Schlüsselwirrwar bei meinem SLC

Hallo,

Ich hatte seit dem Kauf meines 280SLC schon immer eine Unpässlichkeit, die mittlerweile zu einem Problem geworden ist:
Ich hatte für das Auto 3 unterschiedliche Schlüssel und ich glaube nicht, dass das normal ist! Einer für die Fahrertür, einer für das Zündschloss und einer für Beifahrer, Hecksklappe und Tankschloss. Kann mir einer sagen, was 1980 normal war??
Jetzt das Problem: Ich habe im Herbst meinen EINZIGEN Fahrertürschlüssel verloren (ja, ich weiss, ich hätte in den vergangenen 7 Jahren einen nachmachen lassen können). Jetzt bin ich auf der suche nach einem Schließsystem, dass ich tauschen kann, und dabei frage ich mich, ob es einem bestenfalls durchschnittlich begabten Schrauber möglich ist, alle Schlösser zu tauschen. Gibt es da vielleicht sogar schon einen Link zu einer Rep.Anleitung?

Gruß,

Peter

Hallo Peter, Mercedes hatte nur einen Schlüssel für alle Funktionen (abgesehen von dem Werkstattschlüssel). Was Du aber machen lassen kannst, ist die anderen Schlösser auf Deinen "Zündschlossschlüssel" umstellen lassen. Ich habe das bei meinem SLC vor einigen Monaten gemacht - Mercedes Gröpper in Frankfurt hat das im Rahmen eines normalen Service eben mit erledigt. Seitdem habe ich nur noch einen Schlüssel. Eine wunderbares Gefühl...

Gruss Eike

P.S. irgendwo hier im Forum ist es auch beschrieben, wie es gemacht wird.

Hallo,
hier die Lösung für dein Problem. Ein Griff fehlt, aber den hast du ja.


cgi.ebay.de/Schlosssatz-W-107-W107-SL-SL...QQrdZ1QQcmdZViewItem

Ich weiß leider nicht wie man verlinkt.


Gruß
Günter

Ich habe auch 3 Schlüssel bekommen:
2x "General" für Tür, Heckklappe und Handschuhfach
1x "Butler", nur für Türen

Das war meines Wissens Standard 1980.

Grüße
Günter (SL300 6/89 & SLC280 6/80)

On 2007-12-23 20:19, guennione wrote:

Ich weiß leider nicht wie man verlinkt.

Gruß
Günter

Bitte sehr: Schloßsatz bei Ebay

Hallo Peter,

ganz einfach die Schlösser ausbauen, Schließzylinder modifizieren (Plättchen rausnehmen) und wieder rein damit. Dabei gleich ordentlich reinigen. Schon geht ein Schlüssel für alles. Ich hab mir gleich eine Funkfernbedienung mit in die Fahrertür eingebaut.

Kostnixundgut

hallo

das mit den plättchen rausnehmen muss man können icht nicht so leicht

ich könnts nicht

edgar

Guckst Du: www.ikonengold.de/bilderkiste/Rory/schlossWS.htm

Bei mir ging das aber etwas anders. Der Zylinder geht raus, wenn man hinten die Schraube löst. Kann ich bei Bedarf mal ein Foto einstellen.

ciao

Ist wirklich nicht schwierig, nur etwas fummelig die Plättchen rauszunehmen, wichtig ist, wenn der Zylinder draussen ist erstmal den Schlüssel drin lassen, Stück für Stück rausziehen und die Plättchen und Federn gut sortiert (damit mans wieder zusammen bekommt) rausnehmen und in der richtigen Reihenfolge ablegen.

Die Plättchen sind i.d.R. numeriert, es gibt glaub ich nur 5 verschiedene.

Wenn man sich nun die Schließungsreihenfolge notiert. Z.B. 1-3-5-2-1 usw. hat man sozusagen den "Code" des Hauptschlüssels den man verwenden will. Die Plättchen sind auch so sortiert, dass nicht direkt ne 1 neben einer 5 ist. (Erleichtert das Einführen des Schlüssels) Jetzt zerlegt man die anderen Zylinder, nimmt die Plättchen in der obigen Reihenfolge und baut sie wieder zusammen. Fehlt ein Plättchen, lässt man es einfach weg, das stört nicht und tut der Sicherheit kuam Abbruch

Steckt man den Schlüssel wieder in den Zylinder, müssen alle Plättchen bündig mit dem Zylinder sein

Das mit dem reinigen is ja eh klar und woanders schon ausführlich behandelt worden.

Die Schlüssel sind sogenannte "Bahnenschlüssel" erst die schmaleren Zweibahnen (Schließung oben und unten einseitig) dann die breiteren Vierbahnenschlüssel (oben und unten zweiseitig)

Gerd


PS: Alles für den Schlossknacker! [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 25-12-2007 18:06 ]

Hallo,

vielen Dank für die Tipps so weit. Ich werde mich mal versuchen.

Peter