Hallo 107er Kollegen,
mein Name ist Michael, 39 Jahre, verheiratet 4 Kinder, wohne in Südlohn, Kreis Borken, direkt an der Holländischen Grenze im Münsterland, NRW. Wir haben uns diesen Sommer einen 280SL gekauft.
Zunächst möchte ich euch gerne unseren Weg zum R107erzählen. Zum Schluss hätte ich eine Frage, die mir auf den Nägeln brennt.
Wir überlegten schon seit vielen Jahren uns ein Cabrio anzulegen. Eigentlich sollte es ein Fabrikneues sein. Wir hatten uns mit dem VW Beetle oder dem Audi A4 angefreundet. Ursprünglich sollte es ja ein Mercedes CLK sein, doch die Verarbeitung und die Innenausstattung des Audis gefielen uns besser. Von den Elektronikproblemen bei Mercedes und dem unfreundlichen Verkaufspersonal ganz zu schweigen.
Die Planung sah also so aus, dass wir in zwei Jahren unseren Traum umsetzen würden. Da ich eine Schwäche für alte Dinge habe, sollte dieser Wagen uns mehrere Jahrzehnte begleiten. Wir wollten gemeinsam mit dem Auto alt werden. Einmal einen lang gehegten Wunsch erfüllt, fällt es mir schwer mich wieder davon zu trennen. So fahre ich mein Rennrad seit 21 Jahren. Damals mühsam 2500 DM angespart. Viel Geld, aber die Investition war es Wert.
Mein erstes Auto war ein VW Golf II, rot, 55PS. Wieder lange gespart und im Alter von 23 Jahren war es dann so weit. Auch diese Anschaffung hat sich mehr als gelohnt. Das Auto hat erst mich dann später unsere Familie - insgesamt 14 Jahre lang (260.000 Km) - treu befördert und uns nie im Stich gelassen.
Vor ca. 3 Jahren hat sich meine Mutter entschlossen, das Auto meines verstorbenen Vaters (Mercedes C-Klasse, Baujahr 1995) zu verkaufen. Mein Vater hat es selbst in Sindelfingen abgeholt und konnte es noch 2 Jahre fahren. Da meine Mutter ihren Führerschein seit ihrer Hochzeit nicht mehr benutzt hatte, wurde sie während all der Jahre von meiner Schwester und mir mit diesem Auto gefahren. Meine Schwester hat sich vor 3 Jahren ein eigenes Auto gekauft und somit war bei ihnen ein Auto zuviel.
Warum erzähle ich euch das? Ich selbst hing auch an diesem Auto. So wie ich auch an die anderen Autos meines Vaters hing: Mercedes 230E, W123, champangner Metallic; Mercedes 250D, W123, impala Metallic. Auch an die Autos des Bruders meines Vaters hing mein Herz: Mercedes 230CE, W123, silber und 230CE, W124, grau Metallic. All diese Autos habe ich in meiner frühen und späten Jungend gehegt und gepflegt. Dabei entstand eine besondere Beziehung zu den "Mercedessen" dieser Jahrgänge. Ich würde sagen, dass diese Autos zusammen keine 20 mal in einer Waschanlage waren. Wenigstens das letzte dieser 5 Autos wollte ich be/er-halten.
Es kam wie es kommen musste. Ich habe meiner Mutter die C-Klasse abgekauft. Nun hatten wir ein Problem: Mein erstes Auto, den roten Golf wollte ich nicht abgeben. Unser Zweites, der Sharan als Familienauto stand auch nicht zur Debatte. Ein Jahr habe ich gezaudert und gezögert. Ich konnte Mad so gut verstehen, als er über ein ähnliches Problem berichtete. Der Sohn meines Arbeitskollegen hatte ein Auto gesucht. Dann ging es plötzlich doch. Ich habe den roten Golf in gute Hände abgegeben.
Den ersten emotionalen Kontakt zum R107 hatte ich 1986 im Mercedes Werk in Sindelfingen. Meine Eltern, mein Onkel und ich waren dort um den W124, 250D abzuholen. Dort standen sie. Drei an der Zahl, nebeneinander, in US Ausführung, wie auf einem Abstellgleis, bestellt und nicht abgeholt. Wir (Ich, damals 19 Jahre) haben uns schon gewundert und gleichzeitig darüber gefreut, dass diese Autos - quasi Oldtimer - überhaupt noch gebaut werden.
Seit diesem Tag steckte in meinem Hinterkopf immer ein versteckter Wunsch, ein Auto dieser Art zu fahren. Da ich aber von Vater und Onkel diese Ich-kaufe-mir-nur-Neuwagen-Krankheit geerbt habe, schien mir dieser versteckte Wunsch unerfüllbar. Wie bereits gesagt, es sollte ein neuer Beetle oder A4 werden. Und das erst in 2 Jahren.
Ich weis gar nicht mehr genau, wie es dazu kam diese Krankheit zu überwinden. Wahrscheinlich war es die Vernunft. Neue Autos heute zum Oldtimer reifen zu lassen, schien mir widersprüchlich. Zu moderne Technik, Wertverlust, Elektronikprobleme, trauriges Design, kein Chrom und wenn, dann oft nur verchromtes Plastik, welches abblättert. Außerdem bin ich ein gebranntes Kind, was unseren Sharan angeht, vor 6 Jahren auch neu gekauft. Doch schon nach 4 Jahren waren für die zweite Inspektion 2.500 EUR fällig. Klimaanlage, Zahnriemen, irgendwelche Stabilisator- oder Spurgelenke ausgeschlagen, Luftmassenmesser defekt, im Urlaub 2-mal fast liegengeblieben und und und. Vermutlich hat das den Ausschlag gegeben, unser ursprüngliches Vorhaben aufzugeben. Denn seit letztem Jahr studiere ich die verschiedensten Angebote über das Internet. Diesen Sommer dachte ich: "Jetzt sollte ich mir einfach mal einen R107, der unseren Ansprüchen gerecht werden könnte, ansehen. Im Internet habe ich einen Kandidaten gefunden, war mir allerdings ziemlich sicher, dass er bereits verkauft sei. Meine Frau war es dann, die mich immer wieder aufforderte doch endlich anzurufen. Ich habe es dann getan und zu meiner Freude, war er noch zu haben, sodass ich einen Besichtigungstermin vereinbaren konnte.
An einem Samstag, 2 Tage nach dem Telefonat, bin ich mit unserem Moritz losgefahren. Der Besitzer wollte sich ein Haus kaufen und musste sich schweren Herzens von diesem guten Stück trennen: 280 SL, Baujahr 1984, 25800 Km, rot, erster Lack, erstes Verdeck, original Mercedes Windschott, GKAT, fast Vollausstattung, aber ohne Metallic, Airbag und Reiserechner. 5 Vorbesitzer. Alle müssen wohl Liebhaber gewesen sein. Als ich zum ersten Mal im Auto Platz nahm, stieg der Ledergeruch in meine Nase, frisch wie bei einem neuen Paar Schuhe, Gas- und Kupplungspedalgummis wie neu. Ich war begeistert. Der Zustand des Wagens hat mich so überzeugt, dass wir noch am selben Tag den Vertag unterschrieben haben und das zu einem Preis, der meiner Ansicht nach völlig in Ordnung ging. Ohne groß zu handeln ging noch was runter. Diese Spontaneität bei mir kann ich noch heute nicht fassen. Meine Frau oder wie hier zusagen gepflegt wird „Holde“, war höchst erfreut über diese, gerade für mich ungewöhnliche, spontane Aktion. Jetzt hatte ich das schier Unmögliche, das, was ich mir immer gewünscht hatte. Jetzt hatte ich Beides: Ein neues Auto und eines mit der Aussicht, einmal Oldtimer werden zu können, nur mit 23 Jahren Vorsprung. Ich hatte mich sofort mit dem Verkäufer gut verstanden. Mein Bauch sagte mir: "Du machst jetzt keinen Fehler". Der Verkäufer wollte nicht einmal den Motor starten. „Wenn ich ihn anlasse, müsse er mind. 10-20 Km fahren“, so der Verkäufer. Da der Wagen aber abgemeldet war ginge das nicht. Erst nachdem er mein Interesse - er muss es wohl gespürt haben - ich habe mich aber bemüht es nicht zu sehr zu zeigen - hat er eine Ausnahme gemacht und den Wagen aus der Garage gefahren. Der Motor sprang sofort an. Wir haben den Wagen draußen genauer unter die Lupe genommen. Ich hatte mich aber nicht getraut unter das Auto zu schauen oder gar eine Probefahrt zu organisieren. Ja, ich hätte mich fast geschämt den Zustand des Wagens anzuzweifeln. Ich habe später davon erfahren, dass alle Vorbesitzer verwandt oder befreundet waren. Der Wagen stand auch während der letzten 21 Jahre immer in dieser Garage. Es war ein altes dickes Gemäuer, ohne Fenster und trotzdem super trocken. Die Bremsscheiben wären im Frühjahr nicht einmal von Flugrost befallen gewesen, so der Verkäufer. Bei Regen wurde fast nie gefahren. Im Winter sowieso nicht. Wir haben 100 EUR angezahlt und bekamen gleich alle Papiere: Abmeldebescheinigung, TÜV Bericht, den ersten und den zweiten aktuellen Fahrzeugbrief sowie die Bedienungsanleitung mit nach Hause. In der Bedienungsanleitung hatte ein Vorbesitzer alle Komponenten des Cockpits handschriftlich benahmt. Irgendwie süß. Bei diesen Vorbesitzern hatte ich plötzlich absolut keine Probleme mehr, mit einem Gebrauchten und mich darin wohl fühlen zu können.
Montag rief der Verkäufer bei uns an. Ich selbst war nicht zu Hause. Er hatte meiner Frau berichtet, wir können - falls gewünscht - noch vom Vertrag zurücktreten oder er würde uns 2 Telefonnummern geben, um den Wagen gleich weiterverkaufen zu können. Denn kurz nach unserem Besichtigungstermin hätten sich noch 2 Interessenten gemeldet, die den Wagen aufgrund von Photos und der Beschreibung unbedingt kaufen wollten, auch zu dem veranschlagten Preis.
5 Tage nach dem Besichtigungstermin haben wir ihn dann abgeholt. In der Zwischenzeit hatte ich mich mit den Photos über Wasser gehalten. Als kleine Aufmerksamkeit und für die Vertragstreue haben wir als kleines Dankeschön eine Kiste guten Wein mitgebracht. Er gab uns noch einige Ersatzteile mit: Öl, neuen Luftfilter und Bremsbeläge, Lederhandschuhe für eine evt. Panne und so eine speziell angepasste Kofferraumteppichschutzfolie, zwei Verbandskästen (den Originalen und einen Neuen) und 2 Korken. Diese hatte er im Winter, zwecks Gummischonung, immer unter die Scheibenwischerarme geklemmt. Gleich die erste Fahrt nach Hause, so ca. 130 km, stand der erste Belastungstest an. Regen, Regen und nochmals Regen. Ein Unwetter, wie ich es nur alle 5 Jahre erlebe. Glücklicherweise sind wir unbeschadet zu Hause angekommen. Der Vorbesitzer hatte im letzten Jahr noch neue Michelin Reifen aufziehen lassen. Ich höre heute noch meinen Vater: "Michelins sind die besten Reifen, …". Mir kam es fast so vor, dass er bei diesem Deal irgendwie seine Finger im Spiel hatte.
Jetzt musste ich erst mal kurzfristig 2 Wochen Urlaub nehmen. Trotz des tollen Zustandes habe ich zunächst eine Grundreinigung durchgeführt. Alle losen Teppiche raus. Der Innenraum war korktrocken. Teppiche mit Reinigungsschaum gesäubert. Gesaugt. Leder mit Pflegemittel behandelt. Alle Kunststoffe und Gummis, Dichtungen gereinigt. Trotzdem der Lack wohl frisch poliert und gewachst war, konnte ich mir eine neue Politur und neues Wachs von A1 nicht verkneifen. Sodann habe ich mich auf die Suche nach Problemen und Rost gemacht. Außer einer 5x5 mm kleinen Rostfläche unter dem rechten Rücksitz konnte ich nichts finden. Die Scheinwerferreinigungsanlage hat kurz gezuckt und dann ihren Dienst eingestellt. Radlaufchrom muss wohl mal montiert gewesen sein. Außer den Bohrlöchern habe ich bisher keine Lackschäden feststellen können. Er wurde wohl fachmännisch montiert.
Ein guter Bekannter und Nachbar, er selbst hat seinen 911er, Baujahr 72 neu aufgebaut, hat den Wagen noch einmal genauestens inspiziert. An 2 Stellen haben wir unter dem PVC Unterbodenschutz nach Rost gesucht. Glücklicherweise nicht gefunden. Er empfahl mir den Auspuffendschalldämpfer sowie den Benzinfilter und alle Bremsschläuche auszutauschen. Diese Arbeiten wurden auch sofort mit Originalware erledigt. Seit dem bin ich ca. 2500 KM ohne Probleme gefahren. Nun steht er in der Garage. Die Leidenszeit beginnt jetzt auch für mich.
Da unsere Garage trotz guter Belüftung oft sehr feucht ist (70-90%), haben wir uns einen Luftentfeuchter zugelegt. Nachdem ich die Garage gut abgedichtet habe, hält sich der Stromverbrauch bei 50% Luftfeuchtigkeit auch in Grenzen. Das Betriebs-Pausen Verhältnis ist ca. 1:5. So errechne ich einen Stromverbrauch von ca. 120 EUR/Jahr. Das ist mir die Sache Wert. Zumal ich nach wie vor jeden Tag ca. eine 3/4 Stunde in der Garage verbringe.
Ich würde eigentlich gerne den Auslieferungszustand beibehalten. Ein Vorbesitzer hat zwar Chromeinstiegsleisten und einen Wurzelholz-Schalthebel-Knauf nachgerüstet (der Originale liegt noch bei), doch spiele ich mit dem Gedanken die Barock Aluminiumfelgen gegen 14 Zoll Metallfelgen und roten Radkappen auszutauschen. Irgendwie erscheinen mir die Barockfelgen wie ein Fremdkörper. Auch nehme ich gerne die höheren Kosten für eine neue, irgendwann fällige Neubereifung in Kauf. 14 Zoll gefallen mir einfach besser als 15 Zoll.
Wir planen im Frühjahr nächsten Jahres eine Mike Sanders Fett Holraumschutzkonservierung durchführen zu lassen. Bin mir aber nicht mehr sicher, ob das bei der jetzt trockenen Garage und bei nur Schönwetterausflügen (kein Alltagsbetrieb) noch notwendig ist. Ich würde auch gerne versuchen die Scheinwerferreinigungsanlage zu reparieren. Hoffentlich klappts. Habe dazu bei euch schon einige gute Tipps gefunden. Einen Harttopständer, eine Windschotttasche und dieses Oil aus der Schweiz jucken mir auch schon in den Fingern. Vielleicht wird es ja das ein oder andere Weihnachtsgeschenk.
Ach ja, den wichtigsten Punkt hätte ich doch fast vergessen. Die Fahrgestellnummer wurde offensichtlich mal abgeklebt. Zudem habe ich einige wenige Staubeinschlüsse entdeckt. Gab es so was ab Werk? Bin nach diesen Entdeckungen sofort zum Fachbetrieb hin, um etwaige Nachlackierungen zu checken. Mit einem hochempfindlichen Lackdickenmessgerät wurde an sämtlichen Stellen glücklicherweise nur Originallack bestätigt. Kann ich jetzt beruhigt schlafen? Was würdet Ihr dazu sagen? Ist es möglich, Teile eines Autos nachzulackieren, ohne dass irgendwelche Übergänge zu erkennen sind und unterschiedliche Lackdicken nicht zu messen sind. Ich bin zwar kein Fachmann, aber ich traue mir schon zu, nachlackierte Stellen zu erkennen. Eine Komplett-Lackierung schließe ich zu 99,9% aus.
Von einem Erlebnis möcht ich noch berichten. Wir führen nach Ahaus zu einer Oldtimer Ausstellung. Eigentlich wollten wird nur zu Besuch dort hin, also Abseits parken und uns dann die Oldies anschauen. Einer der Organisatoren hat uns dann aber immer wieder zugewinkt und uns ermuntert, doch aktiv teilzunehmen. Mir war zwar nicht ganz wohl, dort unter den vielen richtig alten Autos, doch war das Interesse an unserem 107er für meine Begriffe recht groß. Eigentlich nicht mein Ding. Hat aber dennoch großen Spaß gemacht.
Zum Schluss möchte ich ein Loblied auf dieses einmalige Forum anstimmen. Vielen Dank alle, die hier so begeistert, freundlich und hilfsbereit bei der Sache sind! All dies hat mich dazu ermuntert etwas weiter auszuholen und euch meinen Weg zum 107er zu beschreiben. Für mich glückliches und unvergessliches Erlebnis. Bis heute habe ich nichts bereut und bin zuversichtlich, dass das so bleibt.
Danke und Grüße
Michael (MBN) mit Frau und Kinder
