POR 15 Krümmerlack

Hallo,
welche Menge brauche ich denn für einen "Anstrich"? Könnt ihr einen Hersteller empfehlen?
Gruß
Ralph

Ich würde sagen , eine Tube in der Grösse von Zahnpaste würde genügen. Wenn nicht kannst du jaimmer noch nachkaufen, das ist ja auch farblich später kein Problem. Das wird auch nicht fingerdick aufgetragen, sondern recht moderat.

Hersteller ist vermutlich egal.

Juergen

Hallo Jürgen und alle anderen "Kupferpasten-User",

in den nächsten 14 Tagen werde ich beim Gutachter meine Neuerwerbung 300 SL vorführen. Ich habe das Fahrzeug tiptop aufbereitet bis auf das (wohl übliche) Problem mit den rostigen Auspuffkrümmern im Motorraum.

Hast Du / habt Ihr mit der Kuperpaste nur die Krümmer eingerieben oder auch den Bereich um die Schrauben am Motorgehäuse?

Danke für eine Info und Grüße

Hardy

Kleiner Nachsatz:

Habe soeben noch aus einem anderen Forum gelesen, dass es wohl beim Einbrennen der Kupferpaste (beim Fahren) doch recht streng gerochen hat.

Wie war Eure Erfahrung mit der Anwendung der Paste? Soll man nach dem Pastenauftrag (wie lange habt Ihr gewartet, bis Ihr den Motor gestartet habt?) den Motor zunächst erst eine Weile mit geöffneter Motorhaube warmlaufen lassen (quasi "ausdampfen" lassen) und erst danach eine gewisse Strecke den Motor auf Hochtemperatur bringen?

Welche Marke als Kuperpaste habt Ihr verwendet?

Danke für Eure Antworten und Grüße

Hardy

Eingerieben wurde der gesamte Krümmer. Es sieht ja besch.... aus, wenn da noch Rostflächen übrig bleiben. Da kann man sich die Arbeit auch ganz sparen.

Mit dem Geruch hat sich in meinen Augen stark in Grenzen gehalten, ich kann mich da nicht an Extrmes erinnern, aber da mag jede Nase anders empfinden. Es dürfte aber auf jeden Fall erträglich bleiben und ist ja dann auch nur für kurze Zeit.

Motor im Stand warmlaufen lassen, macht man eigentlich grundsätzlich nicht, weil gerade der Kaltlauf auf schädlichsten für den Motor ist .d.h. um so schneller warm desto besser. Dies unabhängig von der Kupferpasten-Aktion.

Also allzu viel Gedanken sind bei dieser Aktion sicher überflüssig. Es dauert aber auch
sowieos etwas bis sich das richtige Grau gleichmässig einstellt, da muss man schon ein paar Fahrten Geduld haben. Kupferpastenmarke ist auch völlig egal.

Juergen

Hallo Jürgen, hallo liebe "Kupferpasten"-User,

danke für die Info. Ich will halt in der Anwendung nix falsch machen, so dass es eher eine "Verschlimmbesserung" wird.

Also, ich habe mir nun so eine Tube für 6 EUR besorgt und würde die cremige Paste mit einem Pinsel ganz einfach dünn auf die kalten Krümmer auftragen (das Auftragen mit einer Zahnbürste kann ich mir gar nicht so recht vorstellen, dass hierbei der Pastenauftrag gleichmäßig von statten geht - aber vielleicht ist das auch für das spätere Einbrennen unerheblich?).

Damit das Ganze auch gut vor dem Classic-Data-Gutachter aussieht: weißt Du/wisst Ihr, wie lange (bzw. wie viele Fahrten) es in etwa braucht, bis die rostbraune Kupferfarbe sich einigermaßen in ein gleichmäßiges grau verwandelt hat?

Mit dieser Info kann ich dann den Gutachtertermin näher einplanen, denn da sollen ja die Krümmer schön aussehen

Danke für Deine/Eure Meinungen/Erfahrungen und viele Grüße

Hardy

Nach der Anzahl der Fahrten kann man das nicht bemessen. denn es hängt von der Dauer der Fahrt ab.....ich schätze ! jetzt mal so 100 - 200 km

Ganz so dünn würde ich es auch nicht einstreichen, sonst deckt es den Rost nicht vollständig ab, zumal die Oberfläche ja etwas rauher ist.

Jürgen

Hallo Jürgen,

hast Du die Schraubmuttern und das (Stehbolzen?)Gewinde ebenfalls eingepinselt? Die sind bei mir auch ein wenig rostig. Oder gibt das Probleme beim späteren Demontieren?

Grüße

Hardy

Hallo Party Hardy, Du mußt aber gewaltig aufpassen das Du mit der Paste nicht an den Zylinder kommst, denn dann könnte es passieren das dieser durch Auftrag der Paste zu heiß wird und die Hitze sich dann auf den Zylinderkopf ausdehnt und der Dichtung schadet. Also vorsicht.

Bobby

On 2009-03-20 13:06, party-hardy wrote:
Hallo Jürgen,

hast Du die Schraubmuttern und das (Stehbolzen?)Gewinde ebenfalls eingepinselt? Die sind bei mir auch ein wenig rostig. Oder gibt das Probleme beim späteren Demontieren?

Grüße

Hardy

Sorry, aber ist bei dir alles so kompliziert ...?

Bei mir ist alles eingepinselt und wenn es bei einer Demontage mal Probleme geben
könnte, dann leigt es sicher nicht an Paste.

Dann zu dem anderen Hinweise .....warum soll gerade die Kupferpaste heisser als alle anderen Teile werden, dass es zu Schäden an der Dichtung kommen soll. Hat die besondere eigenschaften Hitze zu potenzieren ? Wäre ja an anderer Stelle dann die richtige Lösung Heizkosten zu sparen. In meinen Augen hat da alles dieselbe Temperatur. Lasse mich aber gerne belehren.

Jürgen

Jürgen, wollte Party Hardy nur ein bißchen auf die Schüppe nehmen. Denn er macht es wirklich sehr kompliziert. Ich hoffe ihr könnt mir verzeihen!!??

Gruss Bobby

On 2009-03-21 10:16, Bobby wrote:

Ich hoffe ihr könnt mir verzeihen!!??

Gruss Bobby

Ja klar. jetzt macht es ja auch wieder Sinn......