Viel PS für wenig Geld....die neue Oldtimer Markt, November 2006

Gerade in der Ur-Version ohne Spoiler etc. eine vollkommen zeitlose Form, die ihn auch heute nach 30 Jahren noch modern, wenn nicht sogar immer noch ein wenig futuristisch aussehen läßt. Da ich -gleich an welchem Auto- Spoiler hasse und mir nie ein Auto zulegen würde, das mir optisch nicht gefällt, käme für mich nur eines der frühen Modelle in Frage, wobei ich wohl nicht Hasardeur genug bin, mir so ein unberechenbares Erbe anzulachen. Ein Drittoldie steht -leider- ohnehin außerhalb jeder Diskussion. Vielleicht sollte ich´s auch positiv sehen, man erspart sich die Qual der Wahl. Es gäbe schon noch einige andere Autos, die ich mir gern antun würde... aber das ist dann wieder ein anderes Thema.

Gruß, Heinz

Nix anderes Thema,

ist doch interessant was andere schön finden!!!!

Also, erzähl

On 2006-10-29 19:49, Klostermeyer wrote:
Der stolze MZ-Fahrer auf dem Titelbild ist mein Bruder.

Na klasse Heinz,

natürlich habe ich dieses Werk im Keller!

Hast du die Ural mit Telegabel oder mit Schwinge gefahren? Die Schwingenmodelle fuhren ungleich leichter, wenn auch nicht grade ein Kinderspiel.....hier gibt es Leute, die erschaudern noch heute bei dem Gedanken an eine Fahrt bei mir im Beiwagen...


Um auf den Porsche zu kommen, ich halte ihn, wie schon geschrieben für ein wunderschönes Auto aber kaufen würde ich mir eher die Corvette.
Kaum langsamer hat sie eine andere Ausstrahlung als der 928, ein wenig verwegener und anrüchiger aber in Sinn und Zweck durchaus vergleichbar.
Teile sind kein Problem, weder in der Beschaffung noch vom finanziellen Aufwand her treibt sie ihren Herrn in den Ruin...

Willy

Martin, ganz oben auf der Wunschliste stünde ein E-Type, wobei ich mir nicht sicher bin, ob ich das Cabrio oder doch eher das Coupe würde haben wollen. Ich fürchte nur, mir fehlt die nonchalance, gleichgültig genug mit den zu erwartenden kleineren und größeren Macken umzugehen. Bei meinen Autos muß prinzipiell alles -und damit meine ich auch noch die letzte Schalterbeleuchtung- so funktionieren, wie es sich gehört. Diesem Anspruch wird wahrscheinlich schon die Lucas?-Elektrik des Jag nicht gerecht. Würde ich die Kiste aber wegen jeder kleinen Macke in die Werkstatt bringen (selber machen ist da für mich wohl eher Theorie) wird´s mich ruinieren.
Lässige Autofertigung und perfektionistischer Anspruch des späteren Besitzers harmonieren nun einmal nicht optimal. So muß ich traurig erkennen, daß ich nicht der richtige Typ für meinen Traumwagen bin.

Eine DS finde ich auch faszinierend. Daran habe ich auch frühkindliche Erinnerungen. Mit 7 wurde ich häufiger vom Nachbarn, der so ein Exemplar fuhr, mit zur Schule genommen. Zum "Traumwagen" würde ich sie allerdings nicht adeln wollen.

Gruß, Heinz

Willy,
Anrüchig ist der richtige Ausdruck, Verrucht könnte auch noch passen.
Am Donnerstag morgen fuhr eine Zeit lang ne Corvette vor mir her, dunkelblau und mittig ein breiter weißer Streifen.
Dann auf gerader Landstraße gab sie Gas, Gas bis zum erbrechen, ein grollendes Gedonner.....hinterher zu hetzen wäre zwecklos gewesen, ne Show ist dieses Gefährt allemal, nur der weiße Streifen wirkte deplatziert

On 2006-10-29 20:47, Miekaesch wrote:
......... nur der weiße Streifen wirkte deplatziert

Welchen Rücken, wenn nicht den Erotischen einer Vette sollte ein solcher Streifen schmücken?

Willy

Hallo,
also ich denke darüber so:
Geld hin Geld her, alle diese Schätzchen sind geile Autos. Es wäre toll alle diese zu besitzen und zu fahren und zu schrauben.
Mit Vernünftigem Abwägen des Preis-Leistungsverhältnises wären die meisten Traumautos schon lange tot- 107.

Man bringt irgendwie alle wieder so geflickt,dass sie fahrbar bleiben.

Oli

Oli,

an "geflickten und zusammen geschusterten" Autos verliere ich ganz schnell den Spaß.
Wenn ich eine Runde drehe und vorher das Handy mit dem ADAC Notruf versorgen muß, vergeht mir die Lust auf´s fahren.

Für mich bedeutet das Hobby Auto, Samstags bei einem heißen Kaffee Teile des Fahrzeugs in seinen Auslieferungszustand zu versetzen, nicht immer möglich aber so nah dran wie möglich.
Wenn dann noch Schrauberfreund Dirk auf 10 Tassen Kaffee vorbei geschneit kommt und mir sagt, dat geht abba noch en Tacken besser, ist der Samstag gerettet
Das eigentliche fahren ist für mich sekundär.....

Martin

On 2006-10-29 21:19, Miekaesch wrote:
Oli,

an "geflickten und zusammen geschusterten" Autos verliere ich ganz schnell den Spaß.
Das eigentliche fahren ist für mich sekundär.....

Martin

Und ich freue mich wenn grad diese Kisten rollen, den ADAC habe ich noch niemals gerufen.....
Wenn mir jemand sagt: "geht nicht, ist kaputt", grad dann reizt es mich zu zeigen das es doch geht!

Gruß Willy

Martin, paßt Deine gerade geschilderte Art, das Autohobby auszuleben, mit dem Wunsch nach einem 928er zusammen? An dem Porsche wirst Du nicht viel basteln können (s.o.). Auch, wenns Dir nicht behagt, den wirst Du eher fahren "müssen", als daß Du schraubenderweise darunterliegst.

Gruß, Heinz (der schon gespannt ist, wer aus dem ganzen Kreis hier den ersten 928 sein eigen nennt.)

Heinz,

mein Firmennachbar betreibt eine kleine Porschewerkstatt, klar das Teile eine Menge kosten aber Rat gäbs immer, genauso wie ich für ihn heute schon einige Teile aufarbeite.....

Du kannst mich also in Bezug auf Porschefragen in Anspruch nehmen.....im Gegenzug hätte ich da hier und da mal ne rechtliche Frage

Martin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Miekaesch am 29-10-2006 21:39 ]

Hallo,

also mit süddeutsch "geflickt" meine ich einfach nur repariert.
Ein Biergeflicktes Auto kann u.U. genauso gut aussehen und funktionieren wie ein Kaffeeerestauriertes.
Mit der absoluten Perfektion sollte man meiner Meinung nach sehr vorsichtig umgehen, da viele tolle Autos sonst nicht mehr da wären.

Grüsse Oli

On 2006-10-29 21:41, black107 wrote:
...... da viele tolle Autos sonst nicht mehr da wären.

Grüsse Oli

Da gehen die Ansichten halt auseinander, der Eine liebt perfekte Klassiker die daheim in der Garage oder im Museum stehen, der Andere freut sich darüber wenn er sie auf der Straße sieht....

Willy

Martin, Danke für´s Angebot, mein Katalog an klärungsbedürftigen Fragen ist aber bereits weitgehend abgearbeitet und zwar mit Hilfe der Foren. Ebensowenig, wie ich mich mit 107er-Fragen an eine Werkstatt wende, beabsichtige ich, solches in Sachen Porsche zu tun. Gleichwohl, man weiß ja nie, werde ich im Fall der Fälle gern darauf zurückkommen.
Wenn Dich arbeitsrechtlich (bist Du nicht selbständig?) der Schuh drückt, ruf´mich gern an.
Mein Gott, was sind wir heute Abend nett zueinander...

Gruß, Heinz

80-95% der ganzen Youngtimer müssen erst noch ab in die Tonne! Erst dann werden sie interessant und man freut sich ab und zu einen zu sehen!

Gerd

Gerd,

so geschehen mit Opel, Ford und VW Modellen.

Wann siehst Du heute mal einen Opel Kapitän, früher ein Flaggschiff, heute selten zu sehen.
Woran liegt das?
Alle schreien nur nach Mercedes und Porsche aber ein Opel?

Die Zeit wird es zeigen.....auf der TC steht ein SL neben dem anderen, DC hat einen Stand der seinesgleichen sucht...um einem
Mythos hinterher zu hecheln!
Um einen Opel Kapitän zu finden,mußt Du lange suchen!

Martin

Hallo zusammen

Porsche 928, Jaguar V12 und Lancia als Youngtimer, dann bestellt lieber schon jetzt Euren Grabstein.

Den werdet Ihr brauchen, wenn Ihr Euch die Kugel beim Anblick der ersten Rechnung aus der Werkstatt gegeben habt

Glaubt mir aus Erfahrung, die Dinger kosten ein Vermögen im Unterhalt, einen Kollegen von mir musste ich mit freundschaftlichem Beistand monatelang wieder aufpäppeln, nachdem sein 928 mal wegen eines läppischen Problems bei der Vertretung war. Er hat ihn dann verkauft und einen Opel Corsa gekauft!

Mercedes, BMW (nicht alle), und die US-Cars sind die einzigen Wagen, die man mit vernünftigen Aufwand als Youngtimer noch fahren kann, alles andere, auch Wagen aus D, fressen einem die Haare vom Kopf.

Mein Tip: wer einen Supersportwagen zu einem Superpreis "preiswert" fahren und unterhalten will, kommt an einem US-Wagen (z.Bsp. Corvette!) fast nicht vorbei. Wenn man den auf US-Wagen steht...

Gruss
Andi

On 2006-10-30 10:59, agossi wrote:

1. Er hat ihn dann verkauft und einen Opel Corsa gekauft!



2. Mein Tip: ..... kommt an einem US-Wagen (z.Bsp. Corvette!) fast nicht vorbei.

3. Wenn man den auf US-Wagen steht...

Gruss
Andi

1. Corsa,...hu, geht gar nicht, der TIGRA kommt da deutlich dynamischer daher!

2. mein Reden...

3. Tausche 500 SL gegen Corvette!!


Willy

Schade, dass einem hier jegliche Illusion und Euphorie genommen wird. Hatte gerade begonnen, mich mit dem Jag anzufreunden, nachdem ich den Artikel gelesen hatte .
Na dann halt doch vielleicht mal n SLC als Coupe zum SL ??
Obwohl der ganz schon blss wirkt neben der Katze (und damit meinich den XJS).

Grüßle
Michel

Wenn Jaguar, dann die XJ40 mit 6-Zylinder-Motor (wenige XJS gibt es auch mit dem), die sind zuverlässiger und bedeutend besser verarbeitet als die älteren Modelle.

Gruss
Andi