Wenn schon SLC ......

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02 Sep. 2006 18:23 #41760 von ReinhardUnger
Wenn schon SLC ...... wurde erstellt von ReinhardUnger
dann

diesen hier.

Könnte sogar mich noch begeistern.

Reinhard

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02 Sep. 2006 20:02 #41761 von klausrinner
klausrinner antwortete auf Wenn schon SLC ......
ist doch eine schöne Alternative zur Pagode, mit Sicherheit leiser, von der Exklusivität ganz zu schweigen.

Klaus
Gruß

Klaus

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02 Sep. 2006 20:04 #41762 von uliqu
uliqu antwortete auf Wenn schon SLC ......

und mich erst,

toller wagen,
vor allem ist er äußerlich immer noch "unterstatement" (das mag ich sowieso), sieht man mal von den breiten walzen ab,
aber selbst die stehen ihm richtig gut,

einfach klasse,

uli

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04 Sep. 2006 07:30 #41763 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
...genau mein Ding)) vielen Dank für den Link.
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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04 Sep. 2006 09:31 #41764 von rheinstern
rheinstern antwortete auf Wenn schon SLC ......
So wie ich Reinhard´s Beiträge bisher gelesen habe ist der doch nur wegen der Felgen interessant

Nee im Ernst, wenn schon SLC dann wirklich so einen.

Gruß aus dem Rheinland
Norbert
Grüße aus Düsseldorf
Norbert

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Daimler XJ6 S2
Vespa GS160
Neu dazu: Volvo P210 Duett

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04 Sep. 2006 19:47 #41765 von ReinhardUnger
ReinhardUnger antwortete auf Wenn schon SLC ......
SLC-ler,

wenn Du den geschnappt hast, werde ich als Tipp-Lieferant ja sicher zu einer Probefahrt eingeladen

Vielleicht berichtest Du mal, wenn Du es ernsthaft erwägst.

Reinhard

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04 Sep. 2006 19:55 #41766 von Micha B.
Micha B. antwortete auf Wenn schon SLC ......
Ich möchte Eure Euphorie ja nicht bremsen, aber bei dem Gewicht auf der Vorderachse stelle ich mir das zügige Fahren mit dem Teil in kurvigem Geläuf nicht allzu prickelnd vor. Da wäre mir ein gut getunter Alu-Fünfliter deutlich lieber.

Micha

Drehmoment is nothing without control!

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05 Sep. 2006 06:50 #41767 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
Wie viel schwerer ist den ein M100 Motor im vergleich zu einem
"normalen" 450 M117 ????

....immer noch begeistert
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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05 Sep. 2006 07:54 #41768 von Micha B.
Micha B. antwortete auf Wenn schon SLC ......
....immer noch begeistert

Kleine Info am Rande, Auszug aus Wikipedia:

...beim Achtzylinder (6,3 Liter) mit mechanisch geregelter Achtstempel-Einspritzpumpe (Achtung; ein wahrlich teures Ersatzteil; neue Pumpen kosteten bei Daimler-Benz ca. 40.000 DM), 184 kW (250 PS) - Verkaufsbezeichnung 300 SEL 6.3

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 05-09-2006 08:05 ]

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05 Sep. 2006 09:54 #41769 von agossi
agossi antwortete auf Wenn schon SLC ......
Hallo zusammen,

schliesse mich Micha an, der Motor ist viel zu schwer (150kg mehr als der Guss-M117 und 200kg mehr als der Alu-V8 ), und Servicefreundlichkeit ist ein Wort aus dem Fremdwörterlexikon.

Schaut mal die Lage der Zylinderbänke an, wie sollen den da noch die Kerzen gewechselt werden können?

Ein Wartungseinsatz wird sich so kompliziert gestalten, wie der Umbau auf einen Alu-V8 inkl. Getriebe aus einem 560-ECE-300PS W126...

Dann lieber gleich richtig

Gruss
Andi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 05-09-2006 09:56 ]

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05 Sep. 2006 11:38 #41770 von MBKN1000
MBKN1000 antwortete auf Wenn schon SLC ......

Der jenige der sich damals dieses Auto leisten konnte hatte sicherlich auch das nötige Kleingeld für die Wartung.

MfG

Sven Olav

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05 Sep. 2006 11:56 #41771 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
@AGOSSI: Ich kann ja gar nicht glauben das ein Guss M117 nur 200KG wiegen soll!!

@MBKN1000: Richtig) Ich glaube man sollte ja alle 20.000Km Zündkerzen wechseln, dann hätte ich fast 30Jahre dazu Zeit))

Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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  • Frischling
  • Frischling
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06 Sep. 2006 08:57 #41772 von
antwortete auf Wenn schon SLC ......
@SLC_ler

Agossi schrieb nicht, dass der Motor 200 kg wiegt, sondern dass er 200 kg MEHR wiegt wie der Alu V8.

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06 Sep. 2006 10:31 #41773 von agossi
agossi antwortete auf Wenn schon SLC ......
Ja, wer lesen kann, ist klar im Vorteil:

Ein Guss-M117 wiegt ca. 260kg,
ein Alu-M117 ca. 210 kg (der Block wiegt statt 100kg nur 38kg!!),
ein M110 (von dem wir hier nicht sprechen) etwa 240kg,
ein 6.3er M100 ca. 410kg, ein M100 6.9er ca. 390kg.

Notabene ohne Nebenagreggate aber mit Einspritzanlage...alle Angaben aus dem Gedächtnis, daher keine 100%ige Gewähr

Gruss
Andi

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06 Sep. 2006 13:49 #41774 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
...danke für die ... ich kann lesen und ich habe gerade einen 6.9er Motor gewogen!! 340KG und wenn ich da dann 200KG abziehe... na siehste
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15 Sep. 2006 13:34 #41775 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
...so jeden den es noch interesiert:

Der 6.9er Motor ist "schlappe" 40KG schwerer als der 4.5er.

Ich habe SIE beide gewogen, also nix mit "extrem Kopflastig"
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15 Sep. 2006 13:40 #41776 von ReinhardUnger
ReinhardUnger antwortete auf Wenn schon SLC ......
Heisst das jetzt, dass der "Dicke" nun bei Dir in der Garage steht??

Reinhard

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16 Sep. 2006 10:05 #41777 von SLC_6.9
SLC_6.9 antwortete auf Wenn schon SLC ......
...nee, ich baue mir meinen eigenen "Dicken"
Deswegen weiss ich ja jetzt auch was die einzelnen Komponenten
wiegen. Da die Batterie und der Tank für die Trockensumpfschmierung in den Kofferraum kommen, habe ich auf der VA fast das gleiche Gewicht

...und selbstverständlich baue ich den 6.9er Motor mit neuen Zündkerzen ein wegen der "Inspektions-Freundlichkeit"
Das Leben ist zu kurz um keinen V8 zu fahren!

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