Suche 107 Cabrio

Ich habe einen Not-SL damit der 500er in der Garage nicht so einsam ist im kalten dunklen Winter und sich mit BMWs oder VWs rumschlagen muss

Südliche Grüsse

Jürg

Gebt mir Sonne und wärmere Temeraturen

Wieso sollte mir das peinlich sein mit dem Mopf 300Sl das am meisten nachgefragte und wertgeschätzte Modell der Baureihe zu fahren?
Dazu kommen noch so Annehmlichkeiten wie 220 EUro Jahressteuer, bessere Bremsen , bessere Sitze, besseres Fahrwerk, Lederlenkrad, Lederschaltknauf und nicht zu vergessen 11Liter Durchschnittsverbrauch.
Bin mit meiner Wahl hochzufrieden.
Wolfgang

Martin,

du sagst es doch selber immer wieder: so ein Gebrauchtwagen ist grundsätzlich immer peinlich. Wir müssen uns gegen die 113er verteidigen und alles was davor kommt, die "echten Oldtimer" halt und gegen die 129er und alles was danach kommt, die sind eh schneller besser teurer. so kommt es dass speziell die Lehrer sich furchtbar grämen. Um meinem Unglück ein Ende zu bereiten habe ich den Wagen meiner Frau überlassen, ist eh zu klein für Leute über 1,75m!
Und du hast Dir halt die Pagode zugelegt, damit man über dich nicht lacht und andere fahren 129er zusätzlich....
Gut, dass wir sonst keine Sorgen haben.
Norbert

Gib´Dir keine Mühe, Wolfgang. Die 300er-Fahrer wissen sowieso, was sie an ihren Fahrzeugen haben und die Vormopfler wollen sich das gar nicht anhören, weil sie auch wissen, was wir an unseren Fahrzeugen haben.
Jede geringschätzige Äußerung über Mopf oder M103 ist nur der müde Versuch, sich das eigene -andere- Modell schön zur reden, wobei ich freimütig zugebe, daß ich dasselbe Auto auch gekauft hätte, wenn ein V8 unter der Haube gesessen hätte. Gegen den 500er ist sicher nichts einzuwenden und die höheren Unterhaltskosten fallen auch nicht so sehr ins Gewicht. Wer sich daran stört, sollte sich wirklich ein anderes Hobby suchen.

Gruß, Heinz

Manchemal bin ich froh, dass ich mit mein antiker Gusseisenschwein keine "fraktion" à la 300-500 gehöre... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 16-03-2006 15:18 ]

Erstaunlich, dass die menschliche Evolution der letzten 30.000 Jahre manche Dinge nicht abgeschafft hat. Ich denke da an Gemüts-, Stimmungs- und Wesensänderungen, besonders bei abnehmendem Mond.

Gruß
Günni

>> "das etwas herablassende "mein jung""

Das verstehst Du nicht, Rheinstern, wie solltest Du auch.

Grüße, HM

P.S.: Apropos "Rheinstern"; kann man die Sterne bei Euch überhaupt mit bloßem Auge erkennen?

>> Das verstehst Du nicht, Rheinstern, wie solltest Du auch.

Das verstehe ich tatsächlich nicht, vielleicht magst du es erklären, damit ich nicht ganz so verständnislos sterben muss

Die Sterne sieht man bei uns sogar manchmal auf der Straße, sogar mit bloßen Auge

Norbert

"Mein Jung" ist nicht herablassend.

Um die Sache nicht aus dem Ruder laufen zu lassen, der 500er ist das Topmodell (560 US ?)da beißt die Maus keinen Faden ab PUNKT.

Will dies jemand hier bestreiten?

Das ein 8Zyl. besser als ein 6Zyl. fährt, will wohl ebenso keiner hier bestreiten....oder?

Alles andere ist doch Selbstbetrug und wischi waschi.....oder will das jemand bestreiten?

Ein Golf LS ist auch kein Golf GTI.....so ist das nun mal


Martin

Danke HM,

da sieht man mal den Unterschied. Wenn Du bei uns deinem gegenüber in der mehr oder weniger netten Kneipendiskussion ein "mein Jung" oder "jungchen" an deine Aussage hängst, bist du kurz vor einer ernsthaften Auseinandersetzung!


@ Martin

Du hast unbestritten recht. GTI zum einkaufen im Supermarkt und V8 mit 230Ps zum cruisen über die Landstraße. Und mit deinem 7,5-Tonner fährst du Wasser holen?
Ich liebe deine logischen Schlußfolgerungen. einfach großartig.

Norbert

Wenn wir schon beim Golf GTI sind, müssen wir feststellen, das dieser JEDEN R/C107 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (und sogar Verbrauch) schlägt. Dieser Logik folgend müssen wir neidvoll die zwingende Überlegenheit des Vierzylinderkonzepts anerkennen!

Alles andere ist doch Selbstbetrug und wischi waschi.....oder will das jemand bestreiten?

Sören

Karin,

alles klar?

Reinhard

On 2006-03-16 17:49, emanresu wrote:
Wenn wir schon beim Golf GTI sind, müssen wir feststellen, das dieser JEDEN R/C107 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (und sogar Verbrauch) schlägt. Dieser Logik folgend müssen wir neidvoll die zwingende Überlegenheit des Vierzylinderkonzepts anerkennen!

Alles andere ist doch Selbstbetrug und wischi waschi.....oder will das jemand bestreiten?

Sören

Golf GTI ebenwurdiges technik mit V8 statt 4 töpfer -> PORSCHE 928er... soviel zum anerkennung das überlegenheit des Vierzylinderkonzepts!

Alles andere ist doch Selbstbetrug und wischi waschi.....oder will das jemand bestreiten?

Karin ist schon längst verloren.... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Afshin am 16-03-2006 18:40 ]

On 2006-03-16 17:49, emanresu wrote:
Wenn wir schon beim Golf GTI sind, müssen wir feststellen, das dieser JEDEN R/C107 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit (und sogar Verbrauch) schlägt. Dieser Logik folgend müssen wir neidvoll die zwingende Überlegenheit des Vierzylinderkonzepts anerkennen!

Alles andere ist doch Selbstbetrug und wischi waschi.....oder will das jemand bestreiten?

Sören

Sören,

wir reden hier von Autos der siebziger und achtziger Jahre und da war kein GTI schneller als ein 500er.....nur mal so angemerkt.....

Martin

On 2006-03-16 17:41, rheinstern wrote:
Danke HM,

da sieht man mal den Unterschied. Wenn Du bei uns deinem gegenüber in der mehr oder weniger netten Kneipendiskussion ein "mein Jung" oder "jungchen" an deine Aussage hängst, bist du kurz vor einer ernsthaften Auseinandersetzung!


@ Martin

Du hast unbestritten recht. GTI zum einkaufen im Supermarkt und V8 mit 230Ps zum cruisen über die Landstraße. Und mit deinem 7,5-Tonner fährst du Wasser holen?
Ich liebe deine logischen Schlußfolgerungen. einfach großartig.

Norbert

Einkaufen im Supermarkt, 7,5t, Wasser kaufen und von Logik schreiben????

Norbert, entspanne Dich, mach Dich geschmeidig und lies noch einmal

Miau[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Miekaesch am 16-03-2006 18:44 ]

@Martin
Da muss ich dir wiedersprechen.
83 Pirelli GTI (1800 ccm 112 PS)war im Anzug bis 95 KM/h
mit dem 500 mindestens gleichschnell.

Danach mußte man in den Dritten schalten und der 500 war vorbei .
Beim Ampelstechen hat mir der kleine Golf immer richtig Freude bereitet.
Gruß
Andi

Ob Du mir wi(e)dersprichst, ändert nichts an den Tatsachen, 500SL 7,8 sek Golf Pirelli 9,2 sek.......in einem kleinen Auto kommt man sich immer schneller vor als tatsächlich der Fall ist....

Martin

Habe die Daten aus dem hiesigem Archiv, die aber auch vorn und hinten nicht stimmen können, dort ist der 450SL langsamer als der 280er, langsamer als der 350er, langsamer als der 380er.....[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Miekaesch am 16-03-2006 20:18 ]

Manchemal bin ich froh, dass ich mit mein antiker Gusseisenschwein keine "fraktion" à la 300-500 gehöre...

Danke Afshin, endlich mal einer der für die wahren V8 das Wort ergreift!
"Gußeisenschwein" - genial

dort ist der 450SL langsamer als der 280er, langsamer als der 350er, langsamer als der 380er.....

Vielleicht haben die ja die US 450er Version zugrundegelegt.... , wobei mir gerade einfällt, daß sich dieser lahme Bock immer noch im Motorraum meines SL räkelt.

Gruß
Tom (der auch an einem schönen M110 seinen Spaß hätte, zur Not sogar an einem M103 )

danke für die gramatikalische Verbesserung

In nackten Zahlen gesprochen hast du natürlich recht.

In der Praxis sieht Einiges anders aus.

Gruß
Andi
(der seinen Pirelli GTI vor 20 Jahren verkauft hat )

Hat mit Gramatik nichts zu tun

Was sieht denn in der Praxis anders aus?

Martin

Den "Kurzen" 500er hat man meines Wissens nie getestet....nur den "Kurzen" 380 und der war flotter als der "Lange" 500er....

Willy

Willy,

in jedem Prospekt steht die Angabe 0 auf 100Km/h das Mercedes es getestet hat, davon kannst du mal 100%ig ausgehen.

Martin

......ich meinte die Autotester in AMS & Co......

@ Reinhard.

Alles klar, ich habe noch den vollen Überblick. Eigentlich war ich nur auf der Suche nach einem SL.
Wie schon mitgeteilt, so ein 87er300er in schwarz mit schwarzem Leder oder ein astralsilberner 83 280 SL mit schwarzem Leder alternativ auch ein braunmetallikfarbener 79/80er 350 SL mit beigen Leder. Das wäre fein. Mit nachvollziehbarer Historie und zu einem reellen Preis. Ich kann aber auch bis Oktober warten, da ich noch ein Saab 900 Cabrio (Bj 93 eines der letzten in schwarz mit 93 TKM) fahre und mein Göttergatte ein Käfer Cabrio nebst Familienkombi. Da würde doch der SL noch gut zu passen, oder ??

Viele Grüße

Karin

>> "Den "Kurzen" 500er hat man meines Wissens nie getestet....nur den "Kurzen" 380 und der war flotter als der "Lange" 500er...."

Phantasiere Du nur weiter...

Gerade noch mal nachgeschaut, Auto Motor Sport, Heft NR. 5 von 86, Testwerte vom 300SL , Fünfgang, 0 auf 100 in 8,8 Sekunden, garnicht schlecht für den Kleinen. Bis 100 reicht ein Schaltvorgang, der zweite reicht bis 100km/h.
Wolfgang

Ich darf mal kurz die Testdaten (!) aus der AMS Nr. 12 vom 16.6.1981 zitieren (alle Daten mit 4-Gang-Automatikgetriebe [und "kurzer" Achse] und Vmax mit geschlossenem Softtop, mit HT ca. 5 Km/h weniger):

280SL: 0-100 km/h in 10,9s - Vmax 205,7 Km/h

380SL: 0-100 km/h in 9,3s - Vmax 225,0 Km/h

500SL: 0-100 km/h in 7,3s - Vmax 236,8 Km/h


Hoffe, weitergeholfen zu haben.


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 16-03-2006 23:15 ]

Hast du GG,

kann ich gut mit Leben......es ist halt doch ein Sportwagen!

Willy

Hallo Karin !
Ich habe den 300 SL in München angeschaut,Korrossion an allen Ecken und Kanten.In die Wagenheberaufnahme konnte man kaum den Finger hineinstecken,so war der Rost ausgeblüht.Wasser im Fussbereich und Kofferraum.Ich hätte das Auto für 14900.- haben können ,inclusiv neu TÜV und ASU.
Gruss Peter!