Rückenlehne schief SLC

Ich kenne keine intakten Scharniere und du wirst auch nicht mehr viel von der originalen Reibscheiben finden außer etwas rote Pampe, ein reiner Alterungsprozess wie auch bei diversen anderen Teilen im Auto

Hallo Rolf,  danke für die Antwort. Dann werde ich als erstes dieses Scharnier mit neuen Reibelementen umbauen .

Moin Moin
ob der Fokus auf einer schnöden Scheibe liegt , die ja nicht , im original gezeigt wird , weil
zu spät der Neugier Befriedigung geschaffen wurde und ein unvorteilhafter mit Fett durchsetzter Haufen 
daliegt . Ein Körner , ein sauberer Schlag , eine Säulenbohrmaschine nebst Maschinenschraubstock , ein
Durchtreiber für den Restniet . Vollniet und Nieteisen . Zerlegen 4 Minuten , reinigen und neu belegen , 3 Min . Nieten 4 Minuten . 
mfg Günter Trunz

Moin Moin
Normalerweise im , vor eilenden , wiederkehrenden
den Gegebenheiten , dem Material angepassten , kommt ein Lötkolben darin ein Kreuzbit der Größe 4 , aus Kupfer
als Wärmeübertragung , anstatt eines Heißluftföhn zum Einsatz , Velours gibt es halt auch , um die Schraubensicherungslacke in blau , in die Konsistenz zu bringen , um besagte zwei Kreuzschlitz vom Scharnier zu lösen (Lehne) . Im Voreilenden macht es total Sinn , sich mit den Scharnieren , vor dem Neu Bezug der Sitze zu beschäftigen .
mfg Günter Trunz