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Mal geht der Blinker, mal nicht...

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2 Monate 2 Wochen her #356776 von wusel-53
Moin, ich hatte gerade mal etwas Zeit mein Relais zu messen. Die Spule war in Ordnung, kein Widerstand. Aber es schaltet nicht mehr durch. Ich habe mit einem Netzteil Masse an 31 gelegt und Strom am 49, aber bei 49 a kam nichts raus. Habe jetzt beim Cabriodoc die Nachbaulösung bestellt. Bin mal gespannt.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
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2 Monate 2 Wochen her - 2 Monate 2 Wochen her #356783 von Banane66
Hallo Thorsten,
deine Aussage verwirrt mich ein wenig, "Die Spule war in Ordnung, kein Widerstand."

Viele Grüße
Klaus

Wenn Gott gewollt hätte, dass wir Benzin sparen,
hätte er uns dann den V8 geschenkt?
Letzte Änderung: 2 Monate 2 Wochen her von Banane66.

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2 Monate 2 Wochen her #356789 von Doodoo
Hallo bei mir geht das Tick-Tack nicht wenn der Blinker eingeschaltet ist, kann das sein dass es das nicht gibt?

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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2 Monate 2 Wochen her #356790 von Chromix
Das Tick-Tack ist recht dezent beim 107er. Noch alles ok mit dem Hörvermögen? 

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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2 Monate 2 Wochen her #356818 von hugobennasi

Hallo Thorsten,
deine Aussage verwirrt mich ein wenig, "Die Spule war in Ordnung, kein Widerstand."
Hallo Thorsten,
da muss ich Klaus Recht geben (als alter Elektroingenieur  ) ... kein Widerstand heisst Kurzschluss -> Relais kaputt! Du muss das Messgerät aber natürlich auf den richtigen Bereich (Ohm und nicht Kilo- oder Megaohm) einstellen.
Aber dann hast du ja hoffentlich die Ursache gefunden.

Viele Grüße aus Stade
Dirk

280 SL Bj.80

Mein Sternchen hat keine Macken ... das sind Special Effects ;-)

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2 Monate 2 Wochen her #356820 von wusel-53

Hallo Thorsten,
deine Aussage verwirrt mich ein wenig, "Die Spule war in Ordnung, kein Widerstand."
Hallo Thorsten,
da muss ich Klaus Recht geben (als alter Elektroingenieur  ) ... kein Widerstand heisst Kurzschluss -> Relais kaputt! Du muss das Messgerät aber natürlich auf den richtigen Bereich (Ohm und nicht Kilo- oder Megaohm) einstellen.
Aber dann hast du ja hoffentlich die Ursache gefunden.
Sorry, habe mich da verschrieben :-(

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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