Schwellerleiste kaputt....

Männers, das kann doch mMn jeder machen, wie er lustig ist !

Mein Angebot steht - bin kein Freund vom Wegwerfen und helfe gerne mit meinen alten Teilen + WZ dem hiesigen Hospiz!

Oldtimerthommy schrieb:

Männers, das kann doch mMn jeder machen, wie er lustig ist !

Mein Angebot steht - bin kein Freund vom Wegwerfen und helfe gerne mit meinen alten Teilen + WZ dem hiesigen Hospiz!

So siehts aus, die Zeiten dass ich für "Original" jeden Preis zahle, sind vorbei.

Beispiel Getriebeschalter/Anlasssperre, für mein Empfinden als Handwerker billigstes Zeug was ich da für ordentlich Geld bei MB bekam, könnte mir vorstellen dass die Teile im Internet, für 1/3 des Preises, aus der gleichen Werkhalle stammen.
Zündschlüssel W202, der Letzte von fünf, so viele hat er in 20 Jahren verbraucht, sollte fast 150€ kosten. Eine Funkfernbedienung mit zwei Schlüssel aus dem Internet kamen 14,95€ und war von der Funktion her um Welten besser als das Ding vom MB das immer auf den Innenspiegel gerichtet werden wollte.

Für diejenigen die in die gleiche Situation mit dieser Leiste kommen, kurz zusammen gefasst.

Die Billigleisten kamen zusammen 30€, ich habe das Muster mal aufgeklebt, siehe Bild.

Diese Klebeleisten dürfte dichter sein als das geklipste Original Teil mit der Gummidichtung die, meiner Meinung nach, Wasser rein aber nicht wieder raus lässt, sie liegt auch enger an und dürfte besser aussehen als original, dürfte aber kaum jemandem auffallen.
Vorn am Kotflügel muss ich sie wohl recht sorgfältig kleben weil sie in der Breite so grad eben reicht.
Wenn ich sie, bei zivileren Temperaturen, verklebt habe, mache ich ein Bild. Natürlich nutze ich die Gelegenheit ordentlich Kettenfett in die Schweller zu sprühen.

Ich hoffe das man das Bild sieht....ah, man sieht,   muss den Schweller wohl mal wieder polieren. Habe mich entschlossen ihn doch Silber zu lassen, es hebt die Leiste weniger in den Blick.

Gruß
Willy

 

Ich bin prizipiell für möglichst originale Teile. Außer sie sind in ihrer Konstruktion durch neuere besserre ersetzt worden.

Auch find ich pragmatische Lösungen, die einen akzeptablen Erfolg dartellen, durchaus wert hier vorgestellt zu bekommen. Ich erinnere mich da z.B. an selbst konfektionierte Fußraumteppiche ...

Und wenn ich mich über jeden nicht erteilen Danke-Klick geärgert hätte, wäre ich wahrscheinlich inzwischen an Gram gestorben - das war es mir und ist es mir definitiv nicht wert. Dazu ist mir meine Restlebenszeit zu kostbar ...

Hallo Willi
die Schnittkante noch mit silbernen Edding kaschieren. Wenn du schneidest ist das vermutlich schwarz.
und erst mit Abdeckband eine gerade Linie ziehen und erst dann an der Kante vom Abdeckband die Leiste kleben damit keine Wellen drin sind. Bin gespannt auf das Ergebnis.

Grüße Werni

Aber Achtung Willy
wenn das Zeug mehrere Tage verklebt ist . lässt es sich sehr schwer wieder entfernen !!

Grüße Werni

Hallo Werni,

ehe ich etwas ans Auto klebe, probiere ich natürlich aus wie es am besten klappt. Wie ich die Endstücke hin bekomme weiß ich noch nicht, habe aber im Augenblick nicht die Lust und die Zeit.
Auf der Bühne steht ein Motorrad in dem eine Leerlaufdüse abgebrochen ist, die Vergaser sind heute raus, eine ziemliche Fleißarbeit bei der Maschine.
Der SL muss warten bis das Wetter wieder angenehmer ist. Dass heutige Kleber kaum lösbar sind, habe ich schon mitgekriegt, wenn die wirklich mal wieder runter müssen, dann kommt der Lack wahrscheinlich mit.
Aber ich hoffe dass es nicht mehr bei mir sein wird.
Übrigens, die Optik ist, wie bei Oldtimertreffen schon von Experten festgestellt wurde, durch den Radchrom und die US Scheinwerfer, total ruiniert. Sind dann noch die Radkappenräder weil die nicht zum Spoiler passen, oder gar die BBS montiert, ist ganz vorbei  .  Wenn ich mit den schwarzen Stahlrädern käme, nicht auszudenken.

Gruß
Willy
 

Hallo Willy
Dir muss das Auto gefallen und nicht Anderen. Das mit dem Original Aussehen hat sich erst in den letzten Jahren so ausgebildet. Vor 45 Jahren wollte keiner mit Barockfelgen mehr rumfahren und hat auf BBS umgerüstet ...so vergeht die Zeit .....
Abbekommen tut man solche Leisten mit einer Angelschnur , die zieht man zwischen Karosse und Leiste und dann fummelt man den Kleber ab
Grüße Werni

Hallo Werni,

mir gefällt der Wagen wie er ist, aber ich tausche, wenn mir nach einer anderen Optik ist, die Räder. Seit letztem Jahr rollt er auf 14" Barock, vielleicht wechsle ich dieses Jahr mal wieder auf die 15" BBS, damit wirkt er sportlicher.

Gruß
Willy

Huh... Moin Willy!

Ein wenig gegruselt hat mich's schon beim Lesen, wie ich gestehen muss. Klebeleisten vom Baumarkt am R107... mein lieber Scholli, das muss Mann erstmal verarbeiten. Du kommst ja auf Ideen.
Aber gut, Jedem Tierchen sein Pläsierchen 

Du wirst das schon so machen, wie Du's für richtig hältst. Halte uns bitte über Dein Endergebnis auf dem Laufenden. Auch wenn's nochmal gruselig für mich werden könnte 

Hallo Michael,

nach fast 27 Jahren ist die Begeisterung abgeflaut, wenn wir ihn mal fahren macht es aber immer noch Freude, die kleinen Unpässlichkeiten stören mich jedoch schon lange nicht mehr. Dieses Jahr habe ich ihn zweimal bewegt, am 01.05. zusammen mit meiner Frau zu einer kleinen Ausfahrt von 120Km und vor einigen Tagen weil es mir für Helm und Schutzkleidung zu heiß war, zum Baumarkt mit einem kleinen Umweg zurück nach Unna, waren um die 50Km. Zur Zeit aber, bei der Hitze, ziehe ich den Daimler Chrysler mit Klimaanlage vor.
Die Prioritäten liegen anderswo und mit Originalität habe ich es noch nie gehabt, außer dem Opel meiner Frau und unserem kleinen Anhänger haben wir kein Fahrzeug im Originalzustand.

Hätte ich als Liebhaberfahrzeug, was er ja trotzdem noch ist, nur den 107 dann würde es sich vielleicht inzwischen in einem Zustand 2 befinden und jedes Teil dieser Note entsprechen.
Er dürfte aber maximal mit einer Note 3 einzustufen sein*, ist sauber,  und in den 27 Jahren war nie eine Wiedervorführung nach einer HU erforderlich.
*Im Gegensatz zu vielen 107 Besitzern sehe ich das Auto realistisch.

Wenn ich geklebt habe, mache ich ein Bild dann kann die Gemeinde ablästern.... ....die beiden Bilder zeigen ihn noch mit der Originalleiste.

Gruß
Willy

 

Moin Moin
warum ablästern . Nicht jeder hat eine Henriette , die
dem Bügeln zugeneigt ist . (versteht nur der ,der etwas gesehen hat, in Wingst ) mal unabhängig davon . Ist die Leiste lose , trotz 2 facher Verschraubung , bekommt man sie schlecht (extrem temperaturabhängig ) in den roten Clip zurück , ohne Dellen . Normalerweise muß die Leiste abgebaut werden , gerichtet und gebügelt anschließend
Druckknöpfe in grau getauscht , Druckpunkt auf Leiste und Schweller markiert , mit Schrauben angesetzt und mit Druckformteil ( Holzteil oder Kunststoff) auf der Markierung in den Druckknopf gepresst werden . (Druckformteil liegt großflächig auf der Leiste ) (schon gerade w o h l bei Repro , weil die w o h l noch dünner sein sollen als org . Das das Gedöns Geschreibe von mir ,kein Interesse weckt , ist mir klar . Somit ,Heute werden Leisten geklebt bei neueren Fahrzeugen , und warum soll nicht eine Variante , da eine Lösung zeigen , eben kleben . Schon gerade ,weil eine Metallleiste in der Montage,nicht ohne ist .
mfg Günter Trunz

merc450 schrieb:

Somit ,Heute werden Leisten geklebt bei neueren Fahrzeugen 

Habe hier ein eingeschränktes Bild weil nur auf bestimmte Marken fixiert. aber zumindest bei Mercedes ist da auch heut nix geklebt und erstrecht nicht irgendwelches aufgerolltes aluminiumbedampftes Zeugs (das ist mein Kritikpunkt, nicht der Workaround an sich) sondern stabiles Metall oder Kunststoff. 
Willy, nur weil hier jemand seine Meinung äußert hat das nichts über ein Ablästern deines Autos oder dergleichen zu tun. Jeder kann und soll das machen was ihm gefällt. Aber wenn man im Forum postet, muss man auch damit rechnen, dass andere eine andere Meinung/Sicht haben. Dafür gibt's Foren ja unter anderem. Ich kenne diese Dinger halt, weil sie der Vorbesitzer vom CLK angeklebt hatte und fand das optisch sehr bescheiden. Daher der dementsprechende Kommentar hier, nicht mehr und nicht weniger. 

Und mach dir keinen Kopf, das was du von den Treffen beschrieben hast, geht wohl manch einem hier so. Im Cabrio hört man ja immer alles was die Leute sagen und beim mir kamen auch schon Sprüche wie "Oben ist er ja schön aber unten bestimmt total verrostet" oder beim 129er "Da steht 500er drauf aber man hört gar nix". Ich grinse dann einfach und fertig.

Hallo Michael,

bin ganz entspannt auch wenn es sich manchmal anders liest. Ein wenig Diskussion gibts ja immer wenn etwas nicht mit dem Strom schwimmt.

Die erwähnten Besuche bei Oldtimertreffen sind oft lehrreich, man erfährt Sachen die man noch nicht wusste. 
Mein SL taugt nicht weil er in dieser Form der Erstserie (früher 500er) entstammt, Erstserien haben Kinderkrankheiten wie man weiß und der Heckspoiler ist nachträglich dran gefummelt, ist von Kamei und gehört an einen Ford Capri.

Mit Blick auf die Scheinwerfer mutiert er zu einem US 380 mit einem falschen Typenschild auf dem Kofferraumdeckel und der Spoiler soll die Täuschung perfekt machen.

Ein Mann wurde richtig böse als ich, nachdem er von seinem "Original bis zur letzten Schraube" erzählte, darauf hinwies dass ein "Silberpfeil" Lenkrad und "Achtloch" Felgen nicht ins Bild passten, ich hätte keine Ahnung, denn genauso hätte der Wagen das Werk verlassen.

Meine Honda ist ein Japan Inlandsmodell weil es sie in Silber nur dort gab.

Meine BMW kann keiner so richtig einordnen aber es wird oft versucht, kommen interessante Dinge bei raus.
Einem habe ich auf Nachfrage gesagt dass es eine ehemalige 60/6 Behördenmaschine sein, dies könne nicht stimmen, meinte der Fragesteller, denn man sieht ja dass auf dem Motor 60/7 stünde.
Das ich die aufgeklebt hatte weil meine Originale verloren gingen und mir eine Freund die von einer /7 geschenkt hatte, ließ er nicht gelten.

Was Günter über die Montage der Leisten schreibt ist richtig, schwer ran zu machen, die Gummidichtung nervt und die Klipse halten sie, jedenfalls bei meinem Wagen, nicht 100% fest. Darum konnte sie dem Fuß eines Dreieinhalbjährigen auch nicht die Stirn bieten. OK, meine Schuld, ich hätte da schon längst mal bei gemusst, hab ich aber wohl weiter oben schon zugegeben.

Gruß
Willy

 

Gut geschrieben Willy, ich musste wirklich öfter schmunzeln
Vielleicht lohnt es sich mal einen "Best of Oldtimertreffen Kommentare" Thread zu machen.

Moin 
dann ist es ja jetzt gut, bei einem 380 er mit Kamei Heckspoiler kann man es
mit dem Klebegedöns machen und ich dachte schon das wäre ein 500er.....😁😁
Sonniges Wochenende an alle 
Gruß aus dem Freibad 
Thomas 

Als ich damals meine Schweller am Weißen komplett blankgeschliffen und originalgetreu neu beschichtet hatte (zu finden hier im Forum), mussten besagte Leisten zuvor auch vorsichtig abmontiert werden. Und später wieder dran. Dabei halfen mir glücklicherweise meine Erfahrungen von 4 vorangegangenen R107, bei denen mir diese Prozedur nicht immer auf Anhieb sauber gelungen war. Demontage nur äußerst vorsichtig mit passenden Kunststoffhebeln.

Wichtig meines Erachtens: alle roten Kunststoff-Stöpsel im Schweller müssen immer erneuert werden. Niemals die alten erneut verwenden.
Vorm Beschichten der Schweller diese also unbedingt entfernen, dann kommt man auch an den Rost ran, der diese Stöpsel regelmäßig in mehr oder weniger fortgeschrittener Form umgibt. 
Neue rote Originalstöpsel werden später in Hohlraumwachs getunkt und können somit leicht in die Löcher des Schwellers eingesetzt werden.

Sollten die in den Zierleisten eingeschobene Leistenhalter Verschleiss zeigen, sind auch diese zu erneuern. 
Dann die Leisten vorsichtig ansetzen und Loch für Loch mit der behandschuhten Hand und leichten Schlägen mit dem Handballen einrasten lassen. Die gereinigte Gummidichtung vorher natürlich sauber unterlegen.
Zum Schluss vorne und hinten die beiden Edelstahlschrauben eindrehen, welche vorab ebenfalls in Hohlraumwachs getaucht werden. Deren Aufnahmelöcher sollten selbstverständlich nicht weggerostet und rostfrei sein.

Moin Moin
Henriette on Fire , da werden Männerhände schwach
und bügeln freiwillig .
mfg Günter Trunz

Hallo,

neues vom Pfuscher!

Leiste ist dran, Schweller gereinigt, die Plastestopfen raus und die Leiste geklebt. Ich würde nicht sehen dass die da nicht hin gehört, vielleicht im direkten Vergleich wenn ich hin sehe aber ich sehe bei Autos selten auf die Schweller. Die andere Seite mache ich bei Gelegenheit auch so. 
Die meisten Leute ziehen sich an dem Radchrom, den Doppelscheinwerfern und dem Spoiler hoch und, wenn sie in den Wagen schauen, an den Zusatzinstrumenten. die werden auch nichts von der falschen Leiste merken.

Und wer den Wagen mal kauft, kann ich mir vorstellen, macht eh alles neu. Chrom ab, originale Lampen wieder rein und die Schweller dunkel, den Preis für die leisten lasse ich ihm runter 

Konnte den Wagen leider nicht ganz raus ziehen weil der Jeep* im Wege steht, da müsste ich erst die Batterie anklemmen den Motor für einige Sekunden starten und drei Meter vor fahren, mag ich der Technik aber nicht zumuten, auch wenn es bei der Zeit die er mir noch dienen wird, wahrscheinlich egal ist. So bin ich nun mal, wenn ich anlasse, muss das Ding auch warm werden. *Bei dem Wetter mache ich die meisten notwendigen Fahrten mit dem Rad oder dem Roller, zur Not auch mal mit dem Opel.

Gruß
Willy

"Von der Weiten" sieht das doch ganz gut aus!
Was ein zukünftiger Käufer macht, ist egal, weil der Wagen ohnehin nicht verkauft wird! 

Hälsningar,
Lutz

Hi,

je näher man kommt, desto weniger sieht man von der Leiste.
Spätestens wenn ich nicht mehr über dem Erdboden, sondern darunter wohne, geht der Wagen so schnell wie es geht, weg, da bin ich sicher.

Gruß
Willy