Kabelzug der Feststellbremse

Hallo Max,

für mich wirkt das so, als würden die Gelenke des Zugumlenkhebels nicht alle gangbar sein.

Ich habe mal den LINK zu meinem /8 Zugumlenkhebel, dort werden die Bremsseil direkt in den Zugumlenkhebel (ohne die bewegliche Einhangmechanik) eingehängt, angehängt.
www.strichacht-forum.de/galerie/v/W115_1..._ausgehackt.JPG.html
Ich würde den Zug- und Umlenkhebel einmal auf komplette Gangbarkeit prüfen und notfalls ausbauen.

Gruß Willi

Moin Moin
mal ehrlich wer dazu Lust . Der alte Meister (meist an der Wand hat es nicht in der Hand ) die meisten betrachten ein Bild
und meinen sie seien im Bild . Wer sich mal mit seriösen Beschreibungen , im Bereich der Hinterradbremse vertraut gemacht hat , wird lesen
und verstehen . Seriös ist z.B. die Vielfalt , die mehrere Teile betrifft , auch Bowdenzüge . Ich baue die Teile aus , und am Ende sind sie gelb verzinkt .
Wer sich mal die Wippen ansieht erkennt Größenunterschiede (der Deichsel) ,ganz links ist ein Teil Blau , darunter liegt ein gestrahltes Teil mit gelben Hütchen 
und blauem Rand , das Teil ist links verbaut , in der Rundung läuft aufliegend der Bremshebel (kleine abgewinkelte Abkantung ,blau markiert . Die Lagerböcke Bowdenzug
sind modifiziert (Mutter M6 eingeschweißt ) so was macht man bei eigenen Fahrzeugen , mitdrehende Schrauben und Muttern werden dem Kunden in Rechnung gestellt 
den Satz verstehen nur die die die Lagerböcke überhaupt mal angefasst haben , (die wie das Führungsstück ) sind echt günstig und verfügbar . (Grins) es könnte daran liegen ,das SLC Teile
nicht so richtig passen und eigen sind . 
mfg Günter Trunz
 

Bei ausgehängter Feder lassen sich alle erreichbaren Teile frei bewegen. Daher würde ich behaupten, das nichts klemmt. Auspuffanlage demontieren um alles freizulegen zu können würde ich natürlich gerne vermeiden, das habe ich im September erst machen müssen und das macht definitiv keinen Spaß. Zumindest würde ich das gerne als letzten Schritt angehen. 

Hallo Max,

ich kann mich auch an eine schlimme Fummelei erinnern, als ich die Teile der Feststellbremse im Zuge der Restauration wieder eingebaut habe.
Das Einstellen auf beiden Seiten ist auch ein wenig... nervig - wenn man sich nicht genau an die WIS hält.

Wenn ich eine Empfehlung geben darf: organisiere Dir die entsprechenden Seiten der WIS (Werkstatt Informations System oder so ähnlich) und arbeite das Schritt für Schritt penibel ab.
In der WIS ist das wie üblich sehr gut beschrieben und bebildert.

Kaum macht man es richtig funktioniert es auch schon 


Gutes Gelingen wünscht

Markus

Hallo Max, wenn man Günters hinweise liest, wird man zu dem Schluss kommen können. dass ein Bastel-Wastel evtl mal eine falsche Brücke oder einen falschen Seilzug eingebaut hat. So dass diese Dinge bei dir nicht zusammen passen. Dann kannst du einstellen und gangbar machen, soviel du willst, das wird nie passen. Es müsste übers Ersatzteilprogramm genau geguckt werden welche Teile du brauchst.

Hier die ET-Nr. für 560 ab 87:
176 Brücke (eigentlich Lasche): A1074200989
167 Bremshebel>: A1154201242
230 Bremsseilzug links: A1074202385
230 Bremsseilzug rechts: A1074202485