Rettung vom 350SL

Hallo Max,

die Teile zum Verschluss des Lochs mit der Einstellschraube sind:

• Dichtring N007603005103
• Verschlusschraube A0000745371
• Stopfen / Sicherung A0009975986

Hi Max,

erstmal willkommen in der Sternzeit. Ich habe zwar wenig Ahnung bzw. keinerlei Erfahrung mit der K-Jet und den Graugussmotoren, aber da bisher keiner darauf eingegangen ist, versuche ich es einfach mal:
Wenn ich dich richtig verstanden habe, kommt rauch aus unterhalb von dem größeren schwarzen Schlauch. Der müsste die Kurbelgehäuseentlüftung sein: Also die eine Seite in den Luftfilterkasten, die andere in den Motor. Entweder kommt da jetzt ein mit Plastikverbindern zusammengesteckter weiterer Schlauch und geht zum Motor, oder der Stutzen ist da direkt in der Nähe und der Schlauch muss da ran.

Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten 

als kurze Rückmeldung an die Einzelnen 

Hans - Vielen Dank dir, ich werde mal die ganzen Teilenummern in aller Ruhe vergleichen und Rückmeldung geben wenn doch Unstimmigkeiten da sind 

Volker - Gerne werde ich mich bei den Terminen einhängen - sind zwar 2h fahrt aber vllt habe ich ihn bis dahin soweit dass er zuverlässig fährt, ansonsten halt mitm Daily 
Vielen dank für die Aufklärung, das mit dem KPR konnte mir nämlich irgendwie keiner beantworten und ich war wie blöde am suchen - wäre auch zu einfach gewesen n paar Lötstellen nach zu löten, das wäre nämlich mein Steckenpferd  
Ok super dann schaue ich mal wo ich die von dir gesagten Teile her bekomme, weil die hat er auf jeden fall verschlampt...

Michael - Ich habe auf dem Bild nochmal markiert wo ich meine dass Rauch austritt beim Ausnebeln 
 

Und nochmal vielen Dank für die Hilfe bis hierhin
und freundliche Grüße
Max 
Ps wenn einer aus der nähe von Landsberg am Lech ist wäre ich auch nicht traurig falls mir einer seine Hilfe direkt anbietet
Jeden den ich frage, sagt dass sie 10 Meter Abstand halten von allem was Jetronic im Namen hat 

Aah, ich dachte du meinst den Schlauch hinten
Da ich leider immer noch keine Ahnung davon habe, rate ich wieder Das müsste das Schubabschaltventil sein.

...es ist das SCHUBUMLUFTVENTIL, es soll das Stehenbleiben des Motors beim ausrollen verhindern und dicht sein. Provisorisch kann man es aber blindverschließen um eine Veränderung zu sehen, viel wird sich da aber nicht tun !

Anscheinend fehlt da wirklich die Verschlußschraube der Gemischeinstellschraube, das ist ein grobes Foul, mach da mal was passendes rein, sonst brauchst du gar nicht woanders nach Problemen weitersuchen ! Ich wüßte auch schon wen ich nichts mehr zur K-Jetronic fragen würde !

Äh ja sorry, das meinte ich tatsächlich. Schubabschaltung hatten die ja sowieso nicht.