Neue Schuhe braucht das Auto…

Ich vergaß zu schreiben, dass die oberste Priorität bei der Reifenwahl "Ganzjahresreifen" war. Dass schränkt die Auswahl bei 14 Zoll enorm ein und eigentlich wollte ich zunächst 224er aufziehen, aber das ist die Auswahl an Ganzjahresreifen ähnlich wie bei 14 Zoll. Also sind es 205er geworden.

Weshalb eigentlich Ganzjahresreifen?
 

Damit ich auf Eis und Schnee mal wieder richtig driften kann ohne der Polizei die Weihnachtsfeier zu sponsern. Auf trockener Straße kann ich nicht driften, hab ja nur einen US 380er  .
Tatsächlich fahre ich auch im Winter mal ne Runde.

.....da wir in Deutschland eine situative Winterreifenpflicht haben benötigst du auch im Winterhalbjahr (also von O bis O ) tatsächlich nur bei Schnee / Eis auf den Straßen die Reifen mit dem Alpin-Symbol.

Nur wegen 2 - 3 mal driften auf Schnee Ganzjahresreifen aufzuziehen würde ich nicht machen.

Da kannst du alternativ mal einen oder mehrere Fahrsicherheitskurse besuchen und auf der Rutschplatte oder im nassen Kreisel auch mit einem 380er driften.

Hallo Uwe, vielen Dank für die Tipps, ist mir allerdings alles bekannt. Das Driften war mehr spaßig gemeint, es kommt bei mir auch vor, dass ich den SL als Zweitwagen nutze für meinen Arbeitsweg, eben auch im Winter. Das hat also seinen Grund.

Als ehemaliger Fahrlehrer habe ich schon mehrere Fahrsicherheitstrainings (als Fahrerlehrerweiterbildung) mit und ohne Schleuderplatte gemacht. Außerdem auch ein spezielles Training für Fahrlehrer, wo du in besonderen Situationen dann das Eingreifen trainieren konntest. Z.B. Ausweichmanöver bei Glätte, wenn der Fahrschüler alles falsch macht.
Das ist aber nicht zu vergleichen mit "wilder Sau auf verschneitem Parkplatz" 
Wie schon häufiger geschrieben, mein SL ist kein Sammlerauto, der soll mir spaß machen, eine andere Aufgabe muss er nicht erfüllen.

.....na dann frei nach NDW-Sänger Markus:
"Ich geb Gas ich will Spass" 

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​​​​​​Hälsningar,
Lutz

Die 10% sind ja nett, helfen aber nur bedingt, wenn reifendirekt in der Regel mehr als 10% teurer ist als die Mitbewerber. Nette Werbung mal wieder

Nutzt einfach die üblichen Preisvergleichsportale, die kennen meistens auch die jeweiligen Gutscheincodeaktionen der Shops.
2 Beispiele:
Nehmen wir mal den beliebten Primacy 4 in 205/65 R15 V:
107,39€ inkl. Versand beim Günstigsten.
140,39€ bei Reifendirekt, 133,37 mit dem Code.

Conti Ultra Contact 205/65 R15 V:
111,81€ beim Günstigsten
147,09€ bei Reifendirekt, 132,38€ mit dem Gutschein.

Moin Moin
ich bin so froh , DOT rückt in den Hintergrund , die
Testberichte im Bereich Dimension der Karkasse ,also Reifendecke ebenso . Nun noch die Überlegung , Stickenden Stoff also Stickstoff oder lokale schnöde Luft
und grüne Ventilkappe
mfg Günter Trunz

Nun, bzgl. DOT kochen sie alle mit dem selben Wasser: Der übliche Spruch von wegen maximal 36 Monate (wobei der günstigste in dem Fall von max. 24Mo spricht ). Da ich selbst seit bestimmt 15 Jahren beim Reifenkauf darauf achte, kann ich jedenfalls für mich sagen, dass ich bisher maximal 6 Monate alte Reifen geliefert bekommen habe. Liegt aber ggf. auch daran, dass ich meist zum jeweiligen Saisonstart kaufe und recht gängige Modelle/Dimensionen. Aber ja, alles über 12 Monate wäre für mich inakzeptabel. Dafür gibt's aber ja das Widerrufsrecht. Nur weil ein Shop günstiger als andere ist, heißt das nicht, dass er alten Ranz anbietet. Und nur weil jemand gerne günstig einkauft heißt das nicht, dass ihm alles egal ist. Augen auf beim Reifenkauf, in jeglicher Hinsicht.

Auf Testberichte verzichte ich mittlerweile aus (negativen) persönlichen Erfahrungsgründen und kaufe nur noch vom Hersteller mit den vielen Schwimmringen im Logo

Ich habe Anfang April 2025 für meinen Porsche Pirelli P-6000 N3 bekommen mit DOT 1025. 
Ich sage zu dem Händler dass ich die Reifen direkt vom Hersteller möchte und nicht über einen Zwischenhändler.

Überlege ob ich das nächste mal einen Michelin Primacy 4 anstatt wieder einen Continental Contact 6 montieren lassen soll.
Der Michelin hat in Tests meist die Nase vorn. 

ACHTUNG ACHTUNG MÄNNER:

Die Michelin XWX sind plötzlich billig (wenn ich es richtig verstanden habe):

Beispiel:  www.1001reifen.de/michelin-xwx-205-70-vr...CEAQYASABEgJpWPD_BwE

Oder hier:

www.reifen.de/michelin-collection-xwx-20...659EF665DAABA9630A2D

Aber bitte checkt es selbst, ich kann mich irren.

Viele Grüße 

Sind beides mal die falschen Dimensionen für Thorstens 16"  
Und die 15er passen auch nicht auf die Gullis, die 14er schon auf die Barock.

Das verstehe ich nicht: 205 70 VR 14 passt doch für den Vormopf, oder?

Auf den Vormopf mit Barock Felgen passen die 14 Zoll und Mopf mit Gullideckel Felgen 15 Zoll Reifen.

Mr. Flash schrieb:

Das verstehe ich nicht: 205 70 VR 14 passt doch für den Vormopf, oder?
 

Ich habe ja geschrieben, dass die 14er passen. Die 15er haben aber die falschen Dimensionen und in dem Thread hier geht es eh um 16".

M119_Fan schrieb:

Die 10% sind ja nett, helfen aber nur bedingt, wenn reifendirekt in der Regel mehr als 10% teurer ist als die Mitbewerber.

Conti Ultra Contact 205/65 R15 V:
111,81€ beim Günstigsten
147,09€ bei Reifendirekt, 132,38€ mit dem Gutschein.

Mag sein, daß das bei der Größe so ist, aber wie Du selbst gerade feststelltest, ist das nicht die, um die es hier im Thread ging.

Hälsningar,
Lutz

Männer, 

die 14er bekommt Ihr sonst nicht unter 300. 

Wer jetzt den Schuss nicht hört, dem ist nicht mehr zu helfen.

Chromix schrieb:

 

Mag sein, daß das bei der Größe so ist, aber wie Du selbst gerade feststelltest, ist das nicht die, um die es hier im Thread ging

Deshalb habe ich da auch den Zwinker Emoji gesetzt. Thorsten hat doch sowieso schon längst seine Reifen, daher habe ich den Vergleich mit der für viele User hier gängigen Größe gemacht. Nicht dass am Ende noch jemand viel zu viel bezahlt
Du kannst gerne den Vergleich noch mit 16" und 14"  machen und wirst zu keinem anderen Ergebnis kommen. Der Grundpreis ist einfach viel zu hoch. Spoiler: Bei 16" Michelin ist die Preisdifferenz (Grundpreis) sogar bei 46€.