SRS Leuchte zurücksetzen

Hallo an alle 
ich bin Bernd und neu hier. Ich habe mir einen SL 5,6 Liter US Version zugelegt und die SRS Leuchte bleibt immer an. Ich habe schon das Steuergerät getauscht, den Energiespeicher und auch den Airbag. Leider nichts gebracht. In anderen Foren habe ich gelesen das man ihn zurüsetzen muss. Hierzu gibt es einen Prüfstecker auf der Fahrerseite mittig im Motorraum. Dies ab Bj 87. meiner ist Bj 86 und hat den Stecker nicht.
hat hier jemand eine Idee wie dieser zurückgesetzt wird? Oder was es noch sein könnte?

mit den besten Grüßen 
Bernd

Hallo Bernd,

da hast Du ja schon bald alle Komponenten getauscht, welche das System hat  In der WIS-DVD habe ich das Airbag-System auf die Schnelle auch nicht gefunden. Vielleicht hilft dir ja der Schaltplan des 560SL sternzeit-107.de/de/slpedia/wiring-diagr...07-wiring-diagram-us da ist beim Airbag auch eine Unterscheidung bis MJ86 drin.
Am Ende war/ ist nur ein korrodierter Stecker, oder ein Kabelbruch.

Am besten systematisch anhand des Schaltplans durchmessen: Ist es überhaupt die Glühbirne für den Airbag die in der Airbag-Anzeige leuchtet? Geben die Gurtschlösser Kontakt? Usw. usw.

Viel Erfolg und...

Hallo Bernd,

habe gerade selbst in den Schaltplan geschaut, offensichtlich werden die Gurtschlösser bis MJ86 noch gar nicht überwacht.

in der WIS in Kapitel 91-700 ist das Prüfprozedere beschrieben

 

Hallo Bernd, hallo Rolf,

das Prüfprozeder habe ich jetz auch gefunden, zusätzlich gibt es auch noch eine Reparaturanleitung im Überkapitel zur leuchtenden Kontrolllampe:
Ursache/Abhilfe:
1 Fettfilm auf dem Schleifring am Lenkrad. Schleifring gründlich reinigen (auch hinter den Schleifbahnen). Mit Reinigungsbenzin abwaschen, ausblasen und mit fusselfreiem Lappen trockenreiben, eventuell neuen Schleifring einbauen. PR 91.0101/2

2 „Kalte Lötstelle” am Leitungssatz. Leitungssatz mit Prüfgerät bzw. mit Buchsenkasten und Multimeter (ab 09/87) kontrollieren, dabei Steckverbindungen des Leitungssatzes bewegen. Prüfwerte müssen konstant bleiben. Leitung richtig anlöten.

3 Steckhülsen an den Steckverbindungen aufgeweitet, dadurch Vorspannung mit dem Gegenstück zu gering. 10fach-Steckverbindung (X29/9) während des Prüfzyklus (10 s bzw. 4 s ab 09/87) durch die Kontrolleuchte (A1e15) „RS” bzw. „SRS” bewegen. Kontrolleuchte darf dabei nicht aufleuchten. Prüfgerät bzw. Buchsenkasten und Multimeter (ab 09/87) anschließen und Steckkupplungen bewegen. Prüfwerte müssen konstant bleiben. Steckhülsen erneuern.

4 Schrauben am Anschluß des Airbag-Leitungssatzes Plus oder Minus lose. Schrauben festziehen.

5 Anpreßdruck der Kontaktkohlen zu gering. Kontaktkohlen auf Leichtgängigkeit prüfen. Kontaktkohlen erneuern.

6 Spannungswandler (N24) defekt. (Nur bei Fahrzeugen bis 09/87). Anschluß von Spannungswandler abziehen (eigene Fehlererkennung) erlischt die Kontrollleuchte, den Spannungswandler erneuern. Bei Prüfschritt 2 muß der Prüfwert mindestens 30 s konstant bleiben. Spannungswandler erneuern.

7 Energiespeicher (C1) defekt. (Nur bei Fahrzeugen bis 09/87). Energiespeicher mit Prüfgerät kontrollieren (Sollwert). Energiespeicher erneuern. PR 91.0101/3

8 Steuergerät (N2/2) defekt. Neues Steuergerät anschließen und Airbag- und Gurtstraffersystem mit der Kontrolleuchte „RS” bzw. „SRS” überprüfen. Steuergerät erneuern.

9 Airbag-Einheit oder Gurtstraffer haben ausgelöst. Teile erneuern.

Die Gurtschlossanzeige funktioniert. Geht kurz an und dann wieder aus. Ich denke ich muss mich durch das Kabelgewirr messen. Aber vielen Dank

Was mich wundert ist das der Vorgänger eine Anschlussdose hat und auch im Internet beschrieben ist wie es zurückzusetzen ist ist bei dem Baujahr keine Anschlussdose ist zum zurücksetzen.

Liebe Grüße