Zündkerzen…

Doodoo schrieb:

 

Hallo Michael ich habe nur gesagt dass ich die Zündkerzen nicht bei eBay kaufe und habe nichts über Motorintegrator gesagt.

Lies bitte meinen Beitrag nochmal. Man kann nicht "bei eBay" kaufen, weil es nur ein Marktplatz ist. Der Shop, bei dem man im Endeffekt kauft, ist das Relevante. Daher ist eine Warnung "vor eBay" recht sinnlos.

Aber dann behalte doch die Zündkerzen, dann musst sie ja nicht zurückschicken und bei einem anderen Händler kaufen.

Und stattdessen die Zündkerzenstecker bearbeiten oder wie soll das funktionieren?

So, ich habe den Fehler wohl gefunden. ich hätte tatsächlich NGK-Bezeichnung 6511 verwenden sollen, statt dessen habe ich, obwohl mit NGK 5BPES gesucht, die 7311 vorgeschlagen bekommen, mit der Bezeichnung 5PBES. Die 7311 ist nur im Kleingedruckten zu finden. Jetzt mal die Suche umgekehrt bemüht und nach NGK 7311 gesucht - dazu gibt es kein passendes Ergebnis. Merkwürdig! (Bezieht sich alles auf Amazon, nicht ebay). Und die 7311 haben die festen Hütchen (fixed SAE Connector).
Ich wusste bisher nicht, dass es überhaupt ZK mit festen Hütchen gibt - es gilt also mal wieder: man lernt nie aus! 

Wenn Du auf de Seite von NGK suchst, findest Du die mit der 7311

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.

M119_Fan schrieb:

Habe jetzt mal geschaut: Unten auf der Verpackung ist schon ein Hinweis, dass die Kappe "removable" ist. Man sieht auch das Innengewinde bei aufgeschraubter Kappe. Das Lösen ging mit einer Zange problemlos. Gekauft habe ich die Mitte August bei Motointegrator (8 Stück für 22€ inkl. Versand).

Habe mir mal welche bestellt. Den letzte nachvollziehbare Wechsel ist glaube ich 10 Jahre her, da kann man ja mal wieder neue reinmachen.

Albuchler schrieb:

Habe mir mal welche bestellt. Den letzte nachvollziehbare Wechsel ist glaube ich 10 Jahre her, da kann man ja mal wieder neue reinmachen.

Gute Idee, alleine schon weil sie nach so ner langen Zeit festsitzen können.
 

Etwas Zündkerzenfett auf das Gewinde verhindert dass die Zündkerze festsitzt.

Und verfälscht schön das Drehmoment. Gewinde niemals fetten!! Das Zündkerzenfett kommt wo anders hin.

Hallo Michael du weißt halt immer alles besser.
Wo kommt das Zündkerzenfett hin, auf die Elektrode? 

Naja, also nicht aufs Gewinde. Soll eigentlich den Stecker innen vor Korrosion schützen. Wird eher in den Stecker geschmiert. Soll auch das Lösen des Steckers nach längerer Zeit erleichtern. Habe ich bisher nie verwendet, aber das bedeutet nichts…

jhwconsult schrieb:

Wenn Du auf de Seite von NGK suchst, findest Du die mit der 7311

Mag sein, aber die will ich ja gar nicht (mehr) finden, sind ja die falschen

wusel-53 schrieb:

jhwconsult schrieb:

Wenn Du auf de Seite von NGK suchst, findest Du die mit der 7311

Mag sein, aber die will ich ja gar nicht (mehr) finden, sind ja die falschen
 

Dann merk Dir zumindest die Seite. Dort kannst Du Deine BP5ES in der Suche eingeben und in der Beschreibung nachlesen, ob mit oder ohne abschraubbarem SAE-Anschluss:
www.ngkntk.com/de/produktfinder/
 

Und wenn Ihr Euren SL liebt, dann kauft die NGK EV Kerzen mit der Gold-Palladium-Elektrode. Ich liebe sie. Aber sehr schwer zu finden... jetzt gibt es nur noch Iridium. Kann man auch kaufen.

Hallo Richard welche Vorteile haben diese Zündkerzen?

Ich geh' dann mal Popcorn holen..

Hat mich schon gewundert, daß es so lange dauert, bis wir irgendwelche Wunder-Zünder empfohlen bekommen!


Hälsningar,
Lutz

...komisch, mit den originalen Bosch W 9 DCO Kerzen habe ich solche Probleme nie !?!

Doodoo schrieb:

Hallo Richard welche Vorteile haben diese Zündkerzen?

Hi,

bin zwar Willy und nicht Richard aber kann dir trotzdem sagen dass die Iridium eine wesentlich höhere Laufleistung haben sollen, (laut Hersteller).
Im SL fahre ich sie nicht aber in meinen Motorrädern stecken sie. Beim Zweitakter hat es weniger Ablagerungen, bei den Viertaktern keine erkennbaren Vorteile beim Motorlauf oder Verbrauch.
Meine Suzuki hat nur einen Zylinder aber zwei Kerzen. Das heißt dass sich Änderungen direkt bemerkbar machen sollten. Eingeschraubt habe ich eine Iridium und eine normale Kerze. Ziehe ich nun wechselseitig einen Stecker ab und lasse den Motor so mal mit den unterschiedlichen Kerzen laufen, interessiert es ihn absolut nicht.

Gruß
Willy

Obelix116 schrieb:

...komisch, mit den originalen Bosch W 9 DCO Kerzen habe ich solche Probleme nie !?!

tatsächlich konnte ich mich erinnern, dass du diese während des K-jetronik-WS empfohlen hattest. Ich hatte die Bezeichnung aber nicht aufgeschrieben und konnte sie auch nicht mehr finden. daher hatte ich mich wieder für die NGK, die ja auch immer empfohlen werden, entschieden. Hatte jetzt halt Pech, die mit festem Hütchen ausgewählt zu haben. Aber die habe ich gestern zurück geschickt und die Erstattung ist auch schon erfolgt. Vermute, dass die jetzt sonstwo landen werden, bestimmt nicht beim Verkäufer.