560SL - check-engine und schlechter Kaltstart

Hallo zusammen,

es geht um meinen 560SL, BJ87/MY88, federal (nicht-california, keine Blinkcodes): Nachdem das Fahrzeug zuletzt problemlos lief, habe ich seit 2 Wochen eine leuchtende „check engine“ Kontrollleuchte und einen sehr unrundes Kaltstartverhalten: Ich muss etwas länger orgeln und der Motor läuft im Leerlauf sehr unrund, bleibt aber an. Mit etwas Gas läuft er besser und wenn er warm ist, läuft er auch im Leerlauf gut und fährt sich auch gut (nur kurz probiert). Warmstart funktioniert super, er springt sofort an.
Der gemessene Strom durch das EHS ist ca. 1mA, konstant, sowohl bei "Zündung an" als auch bei laufendem Motor. Ich gehe daher von einem Fehler der Elektronik aus (keine sinnvollen EHS-Ströme -> fehlende Startanreicherung). Ich habe versucht das Tastverhältnis zu messen, allerdings habe ich an X11, Pin3 konstant 0V. Sowohl bei "Zündung an", als auch bei laufendem Motor.(Messung mit Oszi). Das WIS sagt hierzu „zu mager; Lambda Sonde defekt; keine Spannung/Masse am Steuergerät, Steuergerät defekt“.
Bestätigt habe ich bisher: 12V und Masse liegen am Steuergerät an; Leitungen zum EHS durchgängig und 19,5Ohm Widerstand (EHS ist auch erst ca. 1 Jahr alt, da altes undicht war.
An der Lambda Sonde messe ich im Leerlauf eine Spannung von ca 50mV (Stecker zum Steuergerät getrennt), es sollten 450mA sein. Aber ob das auf eine defekte Sonde hinweist? Oder nur ein Effekt des fehlenden EHS Stroms ist?
Jetzt frage ich mich welche weiteren Prüfschritte sinnvoll sind, wenn ich schon bei „Zündung an“ kein korrektes TV (70%) messe. Oder ist aus meinen Angaben schon etwas eindeutig ableitbar? (Tausch Lambda-Sonde oder Prüfung/Reparatur Steuergerät oder....)
In 2 Threads, die ich wieder finden müsste, gab es ähnliche Probleme, die mit Reparatur des Steuergeräts gelöst wurden. Aber bevor ich das angehe, wollte ich nochmal Meinungen einholen. Für Hilfestellung zu der Sache wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße
Eddie

Hallo Eddie,

prüfe, dass die Leitung 3 der Diagnosedose Durchgang zum Stecker am Steuergerät hat und dass der Stecker am Steuergerät fest sitzt. Ist das der Fall und das SG bekommt Masse und 12V, muss nach Zündung EIN ein TV bon 70% erscheinen. Tut es das nicht, ist das SG defekt.

Hallo Volker,

​​​​​danke für die Rückmeldung. Ich war direkt noch mal in der Garage:
X11, Pin 3 hat Durchgang zum Steuergerät Pin 23.
Bei der Gelegenheit nochmal geprüft: Masse an Pin 2 und 20 vorhanden. Bei Zündung Ein, 12V an Pin 1.
Also soweit alles OK. 
Konstant ​​​​0V bei Zündung An an X11, pin3 auch noch mal bestätigt
Stecker war auch gut verrastet. 
Also deutet tatsächlich alles auf das Steuergerät hin...
Ich schraube das morgen mal auf und schaue, ob mir etwas offensichtliches auffällt.

​​​Viele Grüße
Eddie