Abschirmhülse für Einspritzdüsen ausverkauft

Sorry hab deinen Link nicht gesehen, ja die sind verkauft. Preis war sehr fair muss angesichts der Marktlage muss ich sagen! Ich gebe meine wieder zum Selbstkostenpreis ab und sicher nicht mit Verlust drunter. Wenn jemand günstigere findet dann Gratulation und er möge sich darüber erfreuen!

Hey ja ich kann einen Satz für meinen 450 SLC gebrauchen.
Was wäre denn dein Preis?

Steht im  Biete-Forum!

Hälsningar,
Lutz

Moin Moin
ob eine Sterbeversicherung mal für einen 107 angeboten wird , wo ich eine würdige Rede halten könnte , bleibt offen .Ergo den Fokus nur auf Geld zu legen , sind 99 oder 250 € angemessen , beantwortet eine Momentaufnahme . Irgendwie werden irgendwelche Ersatzteilnöte beschrieben , die mit Repro gedeckt werden . Repro bewirkt aber auch , eine Dominanz für ein Produkt . Somit günstiger Preis . Wer originale Teile ,, einlagert"
verliert . Er wird eine Marke , ein Geschäftsfeld , verlassen . Gemeint sind Händler von Original Teile . Private ,, jammern " sehr laut, im Gegensatz zu Händlern . Das es um Abschirmhülsen geht , berührt mich am Rande , als ob es nur eine Einspritzdüse gibt . Die Frage ob im Bereich der D-Jet , auch solch Mangel besteht ? Einspritzdüse Stahl , Einspritzdüse Messing , Abschirmhülse M 110 /103 identisch mit denen der 117 /116 und gibt es dort auch noch Veränderungen ?
Welche Teile werden benötigt , bei Ersatz der Einspritzdüsen in welcher Bauart . Bei den hier gezeigten Preiskapriolen , legt sich doch kein Händler, etwas hin , für einen Kunden . Dabei bewerte ich nicht die HÖHE  Preis , sondern die Spreizung .  Hoffentlich bleibt die letzte Entölung , weit weg .
mfg Günter Trunz

Hey Günther, ich hab mir deine Nachricht jetzt dreimal durchgelesen, so ganz verstanden habe ich sie immer noch nicht. 

Ich denke, die Preisgestaltung bestimmt sich halt immer über Angebot und Nachfrage und wenn Mercedes die Produktion von gewissen Teilen einstellt, überwieg halt irgendwann die Nachfrage und der Preis geht so lange nach oben, bis die Nachfrage das wieder ausgleicht. Die Opfer davon sind wir, die Oldtimer-Liebhaber, die ihre Schätze am Leben halten. Allerdings ist das alles jammern auf hohem Niveau. Ich habe noch einen Alfa Romeo Spider 916 mit Busso V6 Motor und da muss ich teilweise schon in Italien nach NOS-Teilen suchen, der ist aber gerade mal 25 Jahre alt. 

Moin,

mir wurde zugeflüstert, man könne auch die neueren Hülsen nehmen und einfach die Belüftungsöffnung verschließen.

Warum nicht?