Ventilzierkappen - Aufwertung oder Kitsch?

...@Karl, natürlich kann man ein Gummiventil in die 108er Felgen reinmurksen, aber dabei wird die Haltenut um mehr als das doppelte wie vorgesehen aufgeweitet und sitzt damit nicht mehr mit der vollen Dichtfläche in dem Sitz ! Daher sind ja zwingend die Metallventile vorgeschrieben ! Ich würde bei dem der das so montiert hat vorstellig werden und fragen ob er mal seinen Job lernen möchte ! Dann kann er ja gerne auf seine Kosten die Metallventile einbauen !

Danke Christian für die Rückmeldung , mich ziehen diese ungelernten Fachkräfte an wie Motten das Licht erst wurden
falsche Reifen verbaut und dann beim 2x falsche Ventile , das schöne ist haben Gummiventile eingebaut aber die alten Mettalkappen wieder verwendet wo sind bloß die alten Ventile geblieben ??? das gibt wieder eine endlose Auseinandersetzung. ( Meine Felgen sind alle mit 108er Nummer man hat ja nichts besseres zu tun alle Reifen runter und nummern vergleichen ) so langsam hab ich die Faxen dicke , am Montag werde ich den Fachbetrieb (Lachbetrieb ) mal aufsuchen , aber wette da kommt nichts bei rum werde wohl 4 Ventile kaufen müssen bin ja beim vdh aber mal eben 200€ versengt , irgendwann mal werde ich hier mal einen Bericht verfassen was an dem Auto so alles falsch gemacht wurde, bisher hat nur einer Top Arbeit abgeliefert und da geht der Wagen jetzt jedes Jahr hin zur Kontrolle Inspektion usw, Mercedes Oldi darf nur zu Mercedes Oldi Spezi , sonst geht das in Hose garantiert . Nochmals Danke Christian für deine Rückmeldung .

Die Barockfelgen 108xxx sind an der Ventilbohrung einfach bloß zu dick für Gummiventile. Bei den 126xxx ist hier eine Senkung eingearbeitet.

Natürlich kann man ein Gummiventil in die 108xxx Felgen reinwürgen, doch dessen Gummiwulst rastet dann nicht ein. Das taugt so nix.

Theoretisch könnte man die Senkung an den 108xxx Felgen nachträglich noch anbringen. Doch nachträglicher Metallabtrag an Orginalfelgen? Ich würd's nicht riskieren wollen.