Klima Kompressor Steuergerätr 560 SL

Hallo Dr-DJet,
wo kann ich beruhigt das Klimasteuergerät für meinen
R107 -560SL, Bj. 1988 überprüfen, eventuell reparieren lassen ?

Freundlich grüßt
Eugen

Hallo Eugen,

da hätte ich fast gesagt: Komm einfach zum Heizungs- und Klima Workshop am 26.8.2023 . Da habe ich von mir überholte und geprüfte Temperaturregler und Bedienteile dabei, damit wir bei Bedarf schnell tauschen können. Aber der Workshop ist schon ausgebucht und es gibt nur noch die Warteliste.

Der Rhein-Main Schraubertreff wäre auch noch eine Option.

Hallo Dr-DJet,
recht herzlichen Dank für die schnelle Antwort!
Mein Problem ist, daß ich auf dem blauen Kabel das zum Klimakompresser
führt keine Spannung habe, am Druckschalter zum Trockner liegen ca.
11Volt an. Mein Standort ist Waiblingen, deshalb für mich zu weit.
Mir ginge es aber nur darum, wenn ich das Steuergerät "N 6 " ausbaue
wer mir das prüfen, oder überholen könnte ?
Nochmals rechr herzlichen Dank
Eugen

Hallo Eugen,

Du redest also weder vom Temperaturregler noch vom Bedienteil. Du meinst das Kompressor Steuergerät. Die gehen sehr selten defekt. Ging das schon mal richtig?

Wenn ich mich richtig erinnere, muss da beim MOPF Masse am Druckschalter Kältemittel anliegen, damit das Kompressor Steuergerät freigeschaltet wird.

Hallo Dr-DJet
nochmals : Die K- Anlage wurde vor kurzem neu gefüllt, dort wurde mir beim
Testlauf gesagt, der elektrische Kühlerzusatzlüfter würde sich nicht einschalten,
dies könne aber bei ihnen nicht geprüft werden.
Der Druckschalter am Trockner funktioniert. Muss ich noch nach den Relais schauen
und nach den Steuergeräten? Keine Werkstatt will das Übernehmen (zu alt)
Wenn ich an dem blauen Kabel zum Kompresser Spannung anlege, zieht der an.
Grüße Eugen

Hallo Eugen,

geht es um den Klimakompressor oder den Zusatzlüfter? Das sind zwei ganz unterschiedliche Dinge.

Der Klimakompressor erzeugt Kälte für den Verdampfer, der dann kalte Luft macht. Er wird über eine zuschaltbare Kupplung an der Riemenscheibe angetrieben. Der Zusatzlüfter ist dazu da, das Kühlwasser bei langsamer Fahrt und hohen Temperaturen runter zu kühlen.