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E-Magnet vom Monoventil zu schwach?

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3 Jahre 6 Monate her #315470 von RKHP
Hallo Schrauberkollegen,

Ich habe heute die Membran des Monoventils mit ÜRO-Repsatz instand gesetzt. Das Video von Volker war hierzu sehr hilfreich.  Im ausgebauten Zustand war die Rückstellkraft des Gummis gut, also wieder montiert.
Leider war die Temperaturregelung immer noch nicht möglich, nur warm.
Auch als ich am Stecker direkt 12Volt angelegt habe, keine Änderung. Beim Tasten fühlt man wie ein Brummen des E-Magnets. Im ausgebauten Zustand ist das ebenso: der E-Magnet brummt, das Ventil bewegt sich nicht.

Ist der Magnet (Magnetfeld) zu schwach? oder die Gummimembran zu hart? 

 

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her #315474 von Ragetti
Oder die Leitung zum Magnet ist abgerissen 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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3 Jahre 6 Monate her #315475 von RKHP
Hi Rolf,

Nein, da habe ich aufgepasst.
Ich vermute, dass durch Wassereintritt bei defekter Membran die Spule gelitten hat und nun das Magnetfeld zu schwach ist, oder kann sowas gar nicht sein?

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her #315476 von Ragetti
Der Hubmagnet ist nur eines von vielen Fehlermöglichkeiten und Altersbedingt ist es nicht unwahrscheinlich mehrere Defekte zu haben, ich bin auch schon fast durch

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Rolf

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3 Jahre 6 Monate her #315478 von Dr-DJet
Hallo Ralf,

was macht denn das Monoventil. wenn Du das draußen hast und dann bestromst?

Die Spule ist mit einem Band umwickelt. Das schützt sie etwas. Ich glaube eher daran, dass der Ventileinsatz ein Problem hat. Das habe ich in wenigen Fällen erlebt. Deshalb habe ich ja im Artikel selbst auch die Kräfte aufgeführt.

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3 Jahre 6 Monate her #315483 von RKHP
Hi Volker,

Bei der Demontage des Ventils und Entfernung des Siebes samt gerissener Gummimembran, war der Stift anfänglich bombenfest. Durch Druckluft und etwas Öl war der Stift dann wieder gut beweglich. Neues Sieb samt Gummi wieder montiert.
Im ausgebauten Zustand Strom angelegt. Es brummt, das Ventil bewegt sich nicht. Mit den Fingern kann ich es aber ziehen und es rutscht beim Loslassen auch wieder zurück.

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her #315484 von nordfisch
Hallo Ralf,
woher nimmst du denn den Strom, den du an das Ventil anlegst?
(das Brummen irritiert mich....)

Gruß
Norbert

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3 Jahre 6 Monate her #315485 von Dr-DJet
Hallo Ralf,

ich fürchte, dass Dein Ventileinsatz hin ist. Einen fest hängenden Stift habe ich noch nicht erlebt. Wenn der schwergänig ist, wird das nichts. Die sind normalerweise leichtgängig.

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3 Jahre 6 Monate her #315487 von RKHP
@Norbert: externes Netzteil 12V
@Volker: es war fest, ich konnte es aber wieder lösen

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #315490 von nordfisch

@Norbert: externes Netzteil 12V
...


 
Meine Vermutung: Wechselstrom bzw. nicht ausreichend gesiebter Gleichstrom (alte Batterieladegeräte z.B. haben oft nur eine einzige Diode verbaut, kappen nur eine Oberwelle, daher das Brummen):

Schließ mal an die Fahrzeugbatterie an!

Gruß
Norbert
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von nordfisch.

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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #315493 von RKHP
Hi Norbert,
Ich hatte es sowohl ausgebaut mit Netzteil  (Sichtkontrolle) und eingebaut am Bordnetz (Temperatur, gefühlt).
Funktioniert nicht.

Gruß Ralf
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von RKHP.

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3 Jahre 6 Monate her #315494 von nordfisch
Hallo Ralf,
das Brummen zeigt doch, dass die Spule auf eine angelegte Spannung reagiert - es also z.B. keine Unterbrechung gibt.
Schließ doch mal an 'echte' 12 Volt Gleichstrom mit ausreichender Stärke (z.B. direkt an die Fahrzeugbatterie) an.
Irgendwelche vorgeschaltete Schalter oder Fühler können doch einen Fehler haben...

Gruß
Norbert
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3 Jahre 6 Monate her #315495 von Dr-DJet
Hallo Norbert,

er schreibt doch, dass er es am Bordnetz probiert hat. Der Ventileinsatz darf nicht hängen. Das hat auch nichts mit Wasser an der Spule zu tun. Der Ventileinsatz sollte ersetzt werden.

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3 Jahre 6 Monate her #315498 von Kiki
Hallo,

Für den Hubmagnet /Ventileinsatz  hat Cabriodoc einen Reparatursatz im Lieferprogramm.

Hubmagnet

 

Gruß
Igor
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3 Jahre 6 Monate her #315499 von RKHP
Vielen Dank an alle,

Ich habe jetzt mal ein neues Ventil bei Cabriodoc bestellt. Könnte ja sein, dass das Ventil zu schwergängig ist.

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #315810 von RKHP
….wollte mal berichten.

Das neue Ventil ist nun eingebaut, es schließt in der tiefsten Stellung, Klima funktioniert wohl. Beim geringsten Drehen aus der niedrigsten Stellung öffnet es maximal und es wird viel zu warm.

Der Automatikknopf am Klimabedienteil (der weiße schmale zwischen den Gebläsestufen) rastet nicht und leuchtet auch nicht. Sollte er das nicht?

Ich vermute einen Fehler am Klimabedienteil (Poti?) oder was kann das denn noch sein.
Danke für Eure Hilfe.

Gruß Ralf
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von RKHP.

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3 Jahre 6 Monate her #315818 von Ragetti
der weiße Knopf rastet nicht und leuchtet nur bei eingeschaltenem Licht
Zu den Problemen, gelten kalte Lötstellen und vieles mehr im Bedienteil und häufiger verabschieden sich jetzt auch die Temperaturregler

 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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3 Jahre 6 Monate her #315824 von RKHP
Danke Rolf für die Info zum Licht,

Werde wohl die Spannung am Stecker des Monoventils nochmals prüfen bei verschiedenen Temperatureinstellungen am Rädchen.
Wer repariert denn Klimabedienteile?

Gruß Ralf

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3 Jahre 6 Monate her #315828 von Ragetti
das Monoventil taktet nur, lies mal den Reparaturbericht in der SLPedia.
Zur Reparatur, frage mal den Doktor, der kann das.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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3 Jahre 6 Monate her - 3 Jahre 6 Monate her #315831 von Kiki
Das Ventil taktet nur also offen oder zu je nach eingestellter Temperatur, es sollten sich die Taktzeiten ändern . Wenn es bei Heizung Anwahl dauern offen bleibt ist der Fehler am Klimabedienteil zu suchen

Gruß
Igor
Letzte Änderung: 3 Jahre 6 Monate her von Kiki.

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