450 SL USA Kraftstoff Aufbereitung

Hallo
Gibt es eine Möglichkeit heraus zu finden welcher Luftmengenmesser , Kraftstoffmengenteiler und Warmlaufregler Original in einem 450 SL Bj 79 USA U KAT verbaut waren ? Derzeit verbaut ist ein 0438100068 0438120062 und 0438140103 vermutlich wurde daran schon einmal herum gebaut , und die Frage ist für mich ob diese Teile zusammen passen.
KAT wurde bei der Typisierung ausgebaut . FgNr 10704412057912

Alfred Freinberger

Luftmengenmesser        A0000740314       0438120026
Kraftstoffmengenteiler    A0000740313       0438100012
Warmlaufregler             A1160700262        0438140061

Motor   11798512046304

Hallo Alfred,

einer der letzten 450SL des Modelljahrs 1979. Da hast Du Glück, denn der hat noch nicht die reduzierte Motorversion. Wir haben übrigens bis auf Produktions- und Aufbaunummern alle Daten der Datenkarte. Kannst Du mir ein Foto des Produktionsschilds hier einstellen oder an
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Da Dir Mercedes-Nummern wenig helfen werden, hier der Link zur Bosch Ausstattungsliste mit den Bosch Nummern zum Vergleich: So ein Mist, den finde ich nicht, das System gibt nur den Europäer her. www.bosch-classic.com/de/de/produkte/fah.../vi/Fahrzeug/ZOqpI5/

Also dann von Hand:

• LMM passt
• MT sollte 0 438 100 089 sein - der verbaute stammt von 380 / 500 VorMOPF Europa
• WLR sollte 0 438 140 061 oder ...145 sein - der verbaute stammt vom 280er

habs ergänzt, bischen Suchen hilft manchmal

www.german-spob.de/start.php?artikel_id=...160700262&paget=gebr
 

Hallo,

den 0 438 100 012 würde ich nicht empfehlen. Das ist ein Grauguss. Besser den 0 438 100 089 (offizieller Ersatztyp aus Alu) verwenden. Und da beißt sich jetzt die Katze in den Schwanz. Der 068 ist beim 380 / 500 Europa verwendet und der ist auch durch den 089 ersetzt. Also lass den drin.

Aber den WLR musst Du ersetzen.

Danke Euch für die Antworten , jetzt bin ich einmal auf dem richtigen Weg.
Alfred

Hallo Alfred,

danke Datenkarte kam an und ich konnte Produktions- und Aufbaunummer komplettieren. Du hast einen Ausdruck mit Entschlüsselung Deiner Datenkarte zurück bekommen.

Hallo noch einmal

Du schriebst WLR sollte 0 438 140 061 oder ...145 sein - der verbaute stammt vom 280er

Das Fzg ist jetzt 15 Jahre gestanden , jedoch in meinem Besitz , und es war damals als er abgestellt wurde gar nicht geplant das der Wagen überhaupt so lange stehen würde. Der SL hat ja mit diesem WLR funktioniert , ausser das die Leerlauf Drehzahl immer kalt sehr hoch war , jedoch nach einer halben Minute ca sich einregelte.

Ich habe einen Originalen neuen WLR mit der Nr 0438140057 liegen , ist es möglich diesen Steuerdruck mässig soweit anzupassen für den verbauten Mengenteiler.

Noch eine Frage wieviel kW hatte diese Fzg Original bei Auslieferung , da selbst bei Mercedes der Teile Kauf immer ein Glücksspiel war?

MfG

Alfred Freinberger

Hallo Alfred,

erhöhte Drehzahl kommt von Luft, nicht von Sprit. Du solltest Deinen Zusatzluftschieber kontrollieren.

Der WLR 103 macht einen zu hohen Steuerdruck, Dein Auto läuft damit zu mager im Leerlauf. Der 057 ist im Teillastbereich zu fett. Lass es und besorge Dir den richtigen. Zur Leistung siehe in der SLpedia: sternzeit-107.de/de/slpedia/zahlen/328-450motoren

Hallo Alfred,
Ich kann die Angaben zu den verbauten Teilen bestätigen.
Habe einen frühen 450'er 1979 (Oktober 1978 MJ 1979)
LMM 062
Mengenteiler : 012 Grauguss leider
WLR 061
So sollte es original auch sein.