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Umrüsten eines 500ers auf die Neuerungen der Mopf 10/1981

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02 Dez 2022 21:44 #307034
Hallo ins Forum
Weiß einer von den Spezialisten hier ob es möglich ist einen 1979 gebauten 500er auf die Änderungen am Kraftstoffsystem die 10/1981 bei der Mopf gemacht wurden und anscheinend 2-3 Liter auf 100 km einsparen sollen ( Was auch immer genau verbessert wurde?) umzurüsten? 
Danke Euch... 
Gruß
Andy

1971er Mercedes 230 W114 , 1988er Porsche 911 Targa WTL , 1991er Jeep Wrangler YJ ( Erstbesitz ) , 2009er Ford Fiasko ( Winter/Regenauto )

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02 Dez 2022 22:29 #307035
Hallo Andy,

vergiss es, die Motoren und der Rest drum herum sind einigermaßen sind einigermaßen unterschiedlich:
  1. Andere Verdichtung, niedrigere Reibung
  2. Andere Einspritzung
  3. Andere Zündung
  4. Andere Leerlaufregelung
  5. Anderes Differential
  6. Anderer Tacho
Also selbst ein Tausch des Motors bringt noch einige Zusatzarbeiten.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
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03 Dez 2022 08:39 #307037
By the way:

wie kompliziert ist es denn, meinen 82er Zwischenmopf auf das kürzere Differential des 81er umzurüsten?

Grüße, Holger

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03 Dez 2022 10:25 #307044
Moin,

dürfte kein Problem sein wenn du denn eines findest. Der Tacho passt dann aber nicht mehr und muss auch getauscht werden.

Wir haben verglichen, zwei Mopf 500er und mein Vormopf.
Die kurze Achse hatte ganz leichte Vorteile beim Beschleunigen war aber nicht der Rede wert, die 500er haben auch unten herum genug Druck, die brauchen dabei nicht die kurzen Sprünge. Allerdings wirkt der "Kurze" agiler.

Bei der (Tacho) Höchstgeschwindigkeit, (die ich seitdem nie wieder genutzt habe) war die kurze Achse überlegen, die Möpfe blieben, (gerade Strecke) beim Übergang, etwa 220Km/h, von der 3. in die 4. Fahrstufe hängen und schalteten rauf und runter. Die kurze Achse schaltet irgendwo bei 180Km/h und dann beschleunigt der Wagen weiter, deutlich weiter als 220Km/h.

Der Verbrauch bei ruhiger Fahrweise, Autobahn, Bundesstraßen und über die Dörfer war fast identisch. Mal nahm der Mopf 0,? mehr, mal der Vormopf.

Ich würde für den normalen Fahrbetrieb nicht wechseln, weder von lang auf kurz noch umgekehrt.

Gruß
Willy

500SL - CB 750 Four - BMW R60/6 - Suzuki XF 650 - MZ TS 125
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03 Dez 2022 17:40 - 03 Dez 2022 17:42 #307065
Hallo Andy, 
ich habe an meinem Bj. 80 das Differential 2,24 eingebaut und bin total zufrieden: Tempo 200 bei 4000 Upm!  
Allerdings hatte ich das Glück, dass ich schon einen elektronischen Tacho hatte, der sich recht einfach anpassen ließ. (Zahnräder, Widerstand). 
Für Deinen 79er gibt es keinen passenden mechanischen Tacho für das Diff 2,24. 
Der Verbrauch ist tatsächlich spürbar zurückgegangen.

VG
Frank
Letzte Änderung: 03 Dez 2022 17:42 von PanTau. Grund: Ergänzung
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04 Dez 2022 14:58 #307085
Ok Danke Euch soweit...
Dachte die hätten das Kraftstoffsystem verändert/verbessert. Ein Diff. u Tacho zu tauschen ist natürlich aufwändig... 
Ich hab da einen 500er im Auge aber die sind mir zu durstig vor 10 1980 lt Verbr.-tabellen..
LG

1971er Mercedes 230 W114 , 1988er Porsche 911 Targa WTL , 1991er Jeep Wrangler YJ ( Erstbesitz ) , 2009er Ford Fiasko ( Winter/Regenauto )

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