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380SL USA Spring nicht mehr an
3 Jahre 9 Monate her #307553
von danimob4
R107 380SL USA
W124 250D
danimob4 antwortete auf 380SL USA Spring nicht mehr an
Hallo Volker,
ich habe die Sachen geprüft, leider spring er immer noch nicht an
Systemdruck = 5,2 bar
Steuerdruck (kalt) = fängt von 1.5 und stabilisiert sich bei 3.6 bar
Haltedruck ist bei 1,7 bar nach ungefähr 10 min und nach 20 min 1.4-1.5
Alle Zündkerzen geprüft und und der Zündfunke ist schön da. Den Stecker am Taktventil hab ich auch entfernt, hat leider nix gebracht.
Dann, under der Stauklappe geschaut, alles trocken.
Hab auch jeden Stecker nochmal mit der Hand angefasst, passt auch alles. Und zur guter letzt, ein bissl Bremsenreiniger eingespritzt, hat auch nicht geholfen
Also es wird langsam komisch und nervig. Es sind noch 2 Sachen übrig geblieben, den Verteilerfinger und die Verteilerkappe zu tauschen.. (wurden schon vor 3 Jahren getauscht)
Grüße,
Daniel
ich habe die Sachen geprüft, leider spring er immer noch nicht an
Systemdruck = 5,2 bar
Steuerdruck (kalt) = fängt von 1.5 und stabilisiert sich bei 3.6 bar
Haltedruck ist bei 1,7 bar nach ungefähr 10 min und nach 20 min 1.4-1.5
Alle Zündkerzen geprüft und und der Zündfunke ist schön da. Den Stecker am Taktventil hab ich auch entfernt, hat leider nix gebracht.
Dann, under der Stauklappe geschaut, alles trocken.
Hab auch jeden Stecker nochmal mit der Hand angefasst, passt auch alles. Und zur guter letzt, ein bissl Bremsenreiniger eingespritzt, hat auch nicht geholfen
Also es wird langsam komisch und nervig. Es sind noch 2 Sachen übrig geblieben, den Verteilerfinger und die Verteilerkappe zu tauschen.. (wurden schon vor 3 Jahren getauscht)
Grüße,
Daniel
R107 380SL USA
W124 250D
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3 Jahre 9 Monate her #307554
von danimob4
R107 380SL USA
W124 250D
danimob4 antwortete auf 380SL USA Spring nicht mehr an
Hallo Ralf,
mein Eindruckt ist, er kommt nie. Früher ist er schon bei drehen des Schlüssels fast direkt angesprungen.
Mein Bauchgefühl sagt mir, es wird nix
Grüße,
Daniel
mein Eindruckt ist, er kommt nie. Früher ist er schon bei drehen des Schlüssels fast direkt angesprungen.
Mein Bauchgefühl sagt mir, es wird nix
Grüße,
Daniel
R107 380SL USA
W124 250D
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3 Jahre 9 Monate her #307614
von danimob4
R107 380SL USA
W124 250D
danimob4 antwortete auf 380SL USA Spring nicht mehr an
Hallo zusammen,
endlich gute Nachrichten. Der 380er ist angesprungen. So, woran lag es jetzt am Ende?
Tatsächlich die Zündkerzen!! Es wurden brandneue Bosch Zündkerzen verbaut und natürlich bin ich nicht direkt davon ausgegangen, dass es daran liegen könnte.
Was mich ärgert, der Zündfunke war da und auch nicht schwach.., aber scheinbar nicht ausreichend.
Hab dann gestern die alten Zündkerzen eingebaut (also ein No-Name-Produkt), hatte aber keine große Hoffnung und was passiert, er sprang an. Direkt wieder die Bosch Kerzen eingebaut und er wollte wieder nicht anspringen.
Was für ein Drama, nur wegen Zündkerzen. Nun eine letzte Frage, soll ich jetzt NGK kaufen oder doch was anderes? Was sind eure Erfahrungen? Es bleibt noch das Problem mit dem Haltedruck zu lösen, aber erst eins nach dem anderen.
Danke nochmal an alle für die Hilfe, hab dabei auch viel dazugelernt
Grüße,
Daniel
endlich gute Nachrichten. Der 380er ist angesprungen. So, woran lag es jetzt am Ende?
Tatsächlich die Zündkerzen!! Es wurden brandneue Bosch Zündkerzen verbaut und natürlich bin ich nicht direkt davon ausgegangen, dass es daran liegen könnte.
Was mich ärgert, der Zündfunke war da und auch nicht schwach.., aber scheinbar nicht ausreichend.
Hab dann gestern die alten Zündkerzen eingebaut (also ein No-Name-Produkt), hatte aber keine große Hoffnung und was passiert, er sprang an. Direkt wieder die Bosch Kerzen eingebaut und er wollte wieder nicht anspringen.
Was für ein Drama, nur wegen Zündkerzen. Nun eine letzte Frage, soll ich jetzt NGK kaufen oder doch was anderes? Was sind eure Erfahrungen? Es bleibt noch das Problem mit dem Haltedruck zu lösen, aber erst eins nach dem anderen.
Danke nochmal an alle für die Hilfe, hab dabei auch viel dazugelernt
Grüße,
Daniel
R107 380SL USA
W124 250D
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3 Jahre 9 Monate her - 3 Jahre 9 Monate her #307623
von ZitroniX
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
ZitroniX antwortete auf 380SL USA Spring nicht mehr an
Nur für den 380 USA, weil niederverdichteter Motor
...der braucht heisse Kerzen ...sonst wirds nix..der Sprit zündet einfach nicht..
560ger weiss ich nicht...selber gucken macht schlau
...der braucht heisse Kerzen ...sonst wirds nix..der Sprit zündet einfach nicht..
560ger weiss ich nicht...selber gucken macht schlau
Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
Letzte Änderung: 3 Jahre 9 Monate her von ZitroniX.
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3 Jahre 9 Monate her #307630
von Ragetti
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
Ragetti antwortete auf 380SL USA Spring nicht mehr an
da gibt es wohl bei den Übersetzungstabellen gewisse Unterschiede, ich habe 5er und 6er für den 8-Zylinder gefunden, augenblicklich habe ich deshalb sogar die 6er noch drin und die 5er fürs nächste Mal gekauft. Ich nehme an es liegt immer noch in der Toleranz/Grenzbereich.
Da nun auch der Motor nicht lesen kann, ist es ihm vermutlich auch wurscht
Da nun auch der Motor nicht lesen kann, ist es ihm vermutlich auch wurscht
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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