Öldruckschalter
Englisch: out of order
Hochdeutsch (auch Hessisch ) : das Bauteil ist defekt
Schwäbisch: des Glomb isch hee
Nur mal so zur Erinnerung, egal welchen Dialekt ihr sprecht, unsere 107er sind alles gebürtige Schwaben , was au sonschd
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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- 129Didi107
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die Sprachregelung in der MB Teileinformation ist manchmal schon nicht so ganz einleuchtend.
Ich habe die Plastikteile an den Ölrohren über den Nockenwellen laut Zeichnung und Teilenummer bestellt,
bezeichnet wurden die Teile aber hartnäckig als "Nockenwellenlager". Es kamen die richtigen Teile bei mir an,
aber man denkt schon drüber nach, ob man das richtige bestellt hat.
Schöne Grüße
Dietmar
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Rolf
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- Neckartaler
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Viele Grüße
Uwe
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MfG
pazi
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ja Schalter ( Sensor ) auf jeden Fall der über den Ölfilter der ist definitiv undicht
MfG
pazi
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MfG
pazi
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Oelstand ist natuerlich gut....
Hat jemand einen Schaltplan?
560SL 1987
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ist unter der Ölwanne verbaut, das Anschlußkabel geht dann seitlich raus gleich über der Ölwanne im Motorblock auf der Beifahrerseite. Erst mal die (einpolige) Steckvervindung prüfen, abstecken, auf Masse legen usw. und beobachten, was die Kontrollleuchte macht.
Wenn es wirklich der Ölstandsgeber ist, muss dazu die Wanne runter.
Gibt es auch zwei Dokumente dazu in der WIS: 18-0230 Ölstandgeber aus-, einbauen und 18-0220 Ölstandgeber prüfen. Sind hier auch im englischem R/C 107 workshop manual zu finden.
Grüße
Hans
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entschuldige meine Ignoranz, wo finde ich diese WIS Dateien?
gruss Martin
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Karteireiter SLPEDIA, dann R/C107 workshop manual... , dann Repair instrucions:
Dann muß halt wissen - Für den Ölstandsgeber: Engine mechanicals -> Engine 116/117-96 -> Dann kommen die Dokus
Grüße
Hans
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gruss
Martin
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