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Öl vorn unter dem Auto - vermutlich Klimakompressoröl

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23 Sep 2022 19:03 #303817
von harry 380 SL 107.045 1984
nun 5000 Euronen weiter, bei einem Spezie hier aus der Liste, habe ich ein neues Lenkgetriebe, Automatik rein und raus, Simmerringe gewechselt, Stoßdämpfer vorn neu und Klimaumstellung auf heutige Kühlmittel (R?)
Nun nach hundert Kilometer Rückfahrt, günes Öl unterhalb des Klimakompressors, auch links und rechts unten, vermutlich verteilt durch die Riemenscheibe. Ich werde langsam böse!!!
Ist dieses grüne Öl eindeutig dem Kompressor zuzuordnen?

Grüße aus dem Havelland................Mike

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23 Sep 2022 19:05 - 23 Sep 2022 19:12 #303819
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1983
Ja, grün ist Klimaöl, da wird wohl irgendwo eine Dichtung aufgegeben haben, oder irgendwas hat sich an den Verschraubungen losgerappelt, weil nich richtig festgezogen war.

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
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Gruss Andreas
Letzte Änderung: 23 Sep 2022 19:12 von ZitroniX.
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23 Sep 2022 21:07 #303832
von Hans_G Japan 500 SL 107.046 1987
Hallo Mike,

war denn die Klima vorher nicht befüllt? Dann hätte die Werkstatt auf jeden Fall mal ordentlich Vakuumieren müssen und auch schauen, ob das Vakuum auch erhaltern bleibt.
Nun hilt nur ordentlich suber machen und nach einigen Kilometern mit Klima an, kontrollieren wo es grün herkommt. Die grüne Farbe sollte vom Kontrastmittel kommen, welches dem Kältemittel/ Kompressoröl zugegeben wird um auch kleine Leckagen anzuzeigen (leuchtet unter UV-Licht).

Und wenn du schon so viel Geld in der Werkstatt liegen lässt, würde ich dort sofort wieder aufschlagen und mal freundlich Fragen, wie er den den Fehler kostengünstig abstellen will. Wenn ein Bauteil im Kältemittelkreislauf kaputt ist, wirst du das bezahlen müssen. ABER das erneute Befüllen, muß auf den Nacken der Werkstatt gehen.

Viel Erfolg und

Grüße
Hans

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23 Sep 2022 21:12 #303833
von harry 380 SL 107.045 1984
Hallo Andreas,
Danke - war mein Verdacht wohl richtig.
Bislang war da ja noch nichts, bis die Werkstatt ohne Autrag die Klima neu befüllen musste, samt Tausch Kompressoröl.

Kann ich, technisch kausal, denen den Bock einfach wieder hinstellen?

Grüße aus dem Havelland .......................Mike

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23 Sep 2022 21:30 #303834
von harry 380 SL 107.045 1984
Da war wohl noch das Uraltmittel drinn. Jedenfalls funktionierte die Klima ohne Ölverlust, bis zum Werkstattbesuch, vermutlich seit knapp 40 Jahren.

Grüße aus dem Havelland...................Mike

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23 Sep 2022 21:42 #303835
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1983
Also ohne Auftrag müssen die jetzt aber das komplette Programm durchziehen, sonst ist innerhalb kürzester Zeit dein Kompressor Asche.
Da müssen alle Dichtungen auf R134a umgebaut werden und das alte Öl aus dem Kompressor und dem kompletten System entfernt werden. Anschließend Komplettes System spülen und dann passendes Öl einfüllen u d Kältemittel.
Ich wünsche denen viel Spass...
Hab ich letztes Jahr gemacht...mach ich nicht nochmal..

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
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Gruss Andreas

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23 Sep 2022 21:50 #303836
von harry 380 SL 107.045 1984
ich habs geahnt,
und dass bei einer auf Altmercedes sezialisierten Bude aus der hiesiegen Liste. Beschissen wird man wohl immer.

Grüße aus dem Havelland...............Mike

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23 Sep 2022 22:20 #303837
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1983
Noch vergessen....einen neuen Trockner brauchst du dann auch noch...

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Gruss Andreas

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24 Sep 2022 22:53 #303864
von Chromix Americas (USA/CAN) 560 SL 107.048 1986
Ihr wisst ja nicht, mit welchem Kältemittel die Werkstatt das System befüllt hat. Es gibt ja auch welche, bei dem das Öl nicht gewechselt werden muß.

Hälsningar,
Lutz

Alle Lebewesen außer den Menschen wissen, daß der Hauptzweck des Lebens darin besteht, es zu genießen.
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24 Sep 2022 23:46 #303866
von harry 380 SL 107.045 1984
Hallo Lutz,
den Wechsel des Kompressoröls habe ich zumindest laut Rechnung bezahlt. Das dürfte aber nichts heißen.

Grüße aus dem Havelland................Mike

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26 Sep 2022 19:17 #303952
von harry 380 SL 107.045 1984
.........heute nun die Diagnose der Werkstatt: Kompressor und Trockner tauschen. Langsam geht die diesjährige Instandhaltung auf die zehtausend Thaler zu. Bin da noch entspannt, denn auf dem jetzigen Weg zur DDR 2 wird es noch viel Entwertungen geben, also wenigstens den Oldi noch fit machen.



Grüße aus dem Havelland..........Mike

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26 Sep 2022 20:16 #303960
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Hallo Mike,

Bevor da jetzt einige meinen, dass man in meinem Urlaub mal die Politik hochziehen könnte. Nein ich lese noch mit, wenn ich kann. Deshalb bitte keine allgemeinpolitischen Themen in der Sternzeit.

Ich bin  sicher, Du verstehst das.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
Alles über D-Jetronic und Zündung auf jetronic.org

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27 Sep 2022 07:19 - 27 Sep 2022 07:20 #303980
von harry 380 SL 107.045 1984
Hallo Volker,
jooo ist verstanden. Sorry, ist mir so rausgerutscht, geht ja hier auch ausschließlich und sinnvoller Weise um schöne Autos selbst.

Nach aktuellem Stand ist noch offen, welcher Hersteller des Kompressors lieferbar ist. Den von Mercedes gibts wohl für gute Tausend.

Grüße aus dem Havelland...................Mike
Letzte Änderung: 27 Sep 2022 07:20 von harry.

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27 Sep 2022 08:42 #303985
von barsoischardan Americas (USA/CAN) 560 SL 107.048 1988
Kompressor vielleicht instandsetzen?

Viele Grüsse Uwe

W107 SL560, Porsche 993 4S, Golf VII GTI

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27 Sep 2022 10:01 #303989
von harry 380 SL 107.045 1984
.........ja die Werkstatt besteht auf den Einbau selbst beschaffter Teile, ansonsten wäre die Arbeitsstunde deutlich teurer. Ich fürchte, ich hab da nicht viel Einfluss.

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