- Beiträge: 18
- Dank erhalten: 0
Schraube Lagerbock Nockenwelle M117 rundgedreht
benötige eure Unterstützung, da mir am Wochenende ein ordentliches Malheur passiert ist. Meine Nockenwelle ist eingelaufen und die Schlepphebel dadurch verschlissen, sodass ich ein Klackern auf der rechten Zylinderbank vernehmen kann. Daher habe ich mich drangemacht und wollte die Nockenwelle am 86' 560 SL ausbauen. Soweit hat auch alles gut geklappt bis zur allerletzten Schraube des hinteren Lagerbocks. Hier konnte ich trotz großem Hebel die Schraube nicht öffnen. Als ich bemerkt habe, dass ich die Schraube rundrehe, habe ich aufgrund guter Erfahrung an andere Stelle den Schraubenschlüssel mit Zweikompentenkleber eingeklebt, allerdings ohne Erfolg. Die Schraube ist nun komplett rundgedreht. Schweißgerät leider nicht vorhanden. Als letzter Versuch fällt mir nur noch ein Spiral-Profil-Ausdreher ein, was meint ihr?
Freu mich über jede Hilfestellung!
Johannes
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Sternenkreuzer
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 332
- Dank erhalten: 126
vor dem Ausdreher würde ich noch eine Torxnuß reinschlagen und es damit versuchen.
Grüße aus Hamburg.
Frank
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Hans-Jürgen
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1390
- Dank erhalten: 434
das angeführte Werkzeug wird dir hier nicht helfen. Entweder wie Frank schreibt oder Kopf der Schraube abschneiden, zerlegen und sich dann um den Rest kümmern. Werkzeug , Dremel mit Trennscheibe
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Rendering Error in layout Message/Item: Kunena\Forum\Libraries\BBCode\KunenaBBCodeLibrary::renderEbayLayout(): Argument #1 ($ItemID) must be of type int, string given, called in /www/htdocs/w01222d8/sternzeit/libraries/kunena/src/BBCode/KunenaBBCode.php on line 314. Please enable debug mode for more information.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Beiträge: 1011
- Dank erhalten: 139
oder einen Muttersprenger der gerade so drüber geht etwas abschleifen
zum lösen hilft das vielleicht
stumpenzieher würd ich nicht nehmen wenn der abbricht ist richtig sch....
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten
Peter
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- messerfloh
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 867
- Dank erhalten: 195
Damit bekommst du jede runde Schraube raus, solange du genug Platz drumrum hast. Bei dir dürfte das gehen.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Hans-Jürgen
-
- Offline
- Elite
-
- Beiträge: 1390
- Dank erhalten: 434
ich bin der Meinung, dass empfohlene Werkzeug ist für aussensechskant Schrauben gedacht.
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
wenn Du einen Dremel o.ä. hast, dann kannst Du einen Schlitz in die Schraube machen und diese gefühlvoll mit einem Schlitz-Schraubendreher herausdrehen. Aber sauge auf jeden Fall die Funken bei Entstehung mit einem Werkstattsauger auf, ich denke die machen sich vagabundierend im Nockenwellengehäuse nicht gut...
Wenn Du keinen Dremel hast, dann könntest Du zur Not auch eine kleine Metallsäge ansetzen (macht sicher Muskelkater...), hier dann die Späne vor dem Sägen mit Fett fixieren und wegwischen.
Schöne Grüße
Fred
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Hallo Fred, dass ist eine Schraube mit der die NW befestigt wurde. Die Schraube ist so fest, dass der Innensechskant rundgedreht ist. Wie willst du die mit einem Schlitzschraubenzieher lose bekommen?Hi Johannes,
wenn Du einen Dremel o.ä. hast, dann kannst Du einen Schlitz in die Schraube machen und diese gefühlvoll mit einem Schlitz-Schraubendreher herausdrehen. Aber sauge auf jeden Fall die Funken bei Entstehung mit einem Werkstattsauger auf, ich denke die machen sich vagabundierend im Nockenwellengehäuse nicht gut...
Wenn Du keinen Dremel hast, dann könntest Du zur Not auch eine kleine Metallsäge ansetzen (macht sicher Muskelkater...), hier dann die Späne vor dem Sägen mit Fett fixieren und wegwischen.
Schöne Grüße
Fred
Wenn ich keine speziellen Werkzeuge hätte, ist der schnellste Weg den Schraubenkopf abbohren mit einem großen Bohrer, oder mit einen Dremel abtrennen.
Dann die Nockenwelle ab. Der Restbolzen wird sich meiner Erfahrung nach, dann mit einer Grippzange lösen lassen, da der Druck weg ist.
Die Schraube muss eh neu.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Nicht rauszubekommen, auch nicht mit Rostlöser und Screw-Grab und am Ende war auch da der Innensechskant rund. Nachdem ich dann die Schraube durchtrennt hatte, konnte ich den Rest mit der Hand rausdrehen.
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Naja, Du brauchst schon einen sehr breiten Schlitz-Schraubendreher. Der Schlitz müsste entlang der roten Linie gemacht werden, dann könntest Du an den gelben Stellen Drehmoment ansetzen.[attachment=30961 schrieb: Untitled.jpg[/attachment]wusel-53 post=299103 userid=15665"]
Hallo Fred, dass ist eine Schraube mit der die NW befestigt wurde. Die Schraube ist so fest, dass der Innensechskant rundgedreht ist. Wie willst du die mit einem Schlitzschraubenzieher lose bekommen?
Klar, in dem rundgenudeltem Inneren wirst Du nicht ansetzen können.Wenn Du den Schlitz auch in den Boden der rundgenudelten Innen...nut (?), hättest Du mehr Kontakt zum Anlegen eines Drehmoments.
Schöne Grüße
Fred
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Hallo Fred,
[attachment=30961 schrieb: Untitled.jpg[/attachment]wusel-53 post=299103 userid=15665"]
Hallo Fred, dass ist eine Schraube mit der die NW befestigt wurde. Die Schraube ist so fest, dass der Innensechskant rundgedreht ist. Wie willst du die mit einem Schlitzschraubenzieher lose bekommen?
Naja, Du brauchst schon einen sehr breiten Schlitz-Schraubendreher. Der Schlitz müsste entlang der roten Linie gemacht werden, dann könntest Du an den gelben Stellen Drehmoment ansetzen.
Klar, in dem rundgenudeltem Inneren wirst Du nicht ansetzen können.Wenn Du den Schlitz auch in den Boden der rundgenudelten Innen...nut (?), hättest Du mehr Kontakt zum Anlegen eines Drehmoments.
Schöne Grüße
Fred
dass du da einen Schlitz reinsägen willst ist mir klar, nur wie willst du die notwendige Kraft aufbringen, die Schraube zu lösen, an der der Inbus verzweifelt ist. Das wird nicht funktionieren. Wie gesagt, Schraube muss eh neu, also nicht lange rum probieren, Kopf ab und fertig!
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Beste Grüße
Johannes
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
wenn der eingeschlagene Torx nicht haelt, dann wuerde ich mir die Arbeit mit dem Linksdreher sparen.
Der Linksdreher dreht den Rest der Schraube raus, der Schaft ist dann schon entlastet. Bei Dir steht der Schraubenschaft ja noch unter vollem Anzugsmoment. Da bricht eher der Linksdreher und dann musst Du dremmeln.
Versuch den Schraubenkopf aufzubohren, so dass der dann "abfällt".
Anstatt weg dremmeln, einfach aufbohren.
Fuer 150Euro gibt es auch schon vernünftige Schweissgeeraete, das waere dann die Gelegenheit sich eines zu kaufen.
Gruss
JP
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Nichtschwimmer
- Offline
- Premium
-
- Beiträge: 2163
- Dank erhalten: 261
Ich gehe bei solchen Problemen meist in Eskkalationsstufen vor und schlage folgendes Vorgehen vor:
1. Schlitze reindrehen und mit grossen Schraubendreher oder besser Ratsche mit passendem Einsatz rausdrehen.
2. Schlitz erweitern so dass man mit einem Meissel oder Schraubendreher die Schraube in Drehbewegung versetzen kann.
3. Schraubenkopf wegbohren oder dremeln.
4. Profi ranlassen.
Zum Schweissen braucht es Übung, das ist hier nix für jemanden der es zum ersten Mal macht. Linksausdreher nur verwenden wenn Schraube nicht sehr fest ist, wenn der bricht ist das nicht gut.
Grüsse Udo
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- messerfloh
-
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 867
- Dank erhalten: 195
Nein, die funktionieren auch bei aussen runden Schrauben. Das Linksdrallprofil in der Nuß wird nach oben enger und verbeißt sich an 6 Punkten mit zunehmender Drehung immer fester in der Schraube, notfalls reißt du damit sogar den Kopf der Schraube ab. Das Werkzeug geht dabei nicht kaputt, nicht wie die üblichen (gehärteten!) Linksausdreher, die dann abgebrochen im Innensechskant stecken. Dann ist wirklich Feierabend und das große Besteck muß rausgeholt werden.Hallo Floh,
ich bin der Meinung, dass empfohlene Werkzeug ist für aussensechskant Schrauben gedacht.
Die von mir verlinkten Nüsse haben auch noch einen Aussensechskant, damit kommt man i.V.m. einem Ringschlüssel auch an ungünstig sitzende Schrauben ran.
Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
- Oldtimerthommy
- Offline
- Senior
-
- Beiträge: 406
- Dank erhalten: 128
LG! Thomas
Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Forum Latest
-
-
- Türverkleidung / Türpappen
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von Uwe E.
- 8 Stunden 17 Minuten her
-
-
-
- Pünktlich zur kalten Jahreszeit: Vergaser Kaltstar...
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz W116 S-Klasse Forum
- von Obelix116
- 8 Stunden 23 Minuten her
-
-
-
- Klimaautomatik
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von Chromix
- 11 Stunden 38 Minuten her
-
-
-
- Instrumente für Rallye am Armaturenbrett anbringen...
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von Nichtraucher
- 11 Stunden 46 Minuten her
-
-
-
- Wer restauriert Gullideckel in ORIGINAL ?
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von M119_Fan
- 14 Stunden 41 Minuten her
-
-
- Dämmmatte Motorhaube 2026
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von musclepackage
- 18 Stunden 36 Minuten her
-
- Blinkerhebel
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von Perlchen
- 1 Tag 11 Stunden her
-
-
- Bitte Fotos vom Montageblech des Feuerlöschers
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von C107026
- 2 Tage 16 Stunden her
-
-
-
- Schriftzug Kofferraumdeckel ankleben
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von barsoischardan
- 2 Tage 17 Stunden her
-
-
-
- 450slc 5.0 mit Sechsganggetriebe - Meinungen?
- In Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer / Mercedes-Benz R/C 107 SL forum
- von Chromix
- 2 Tage 20 Stunden her
-
Letzte Artikel
Austausch der Keilriemen an einem 380 SLC, Bj....
topi - 05 August 2026Thomas hat bereits einen schönen Werkstattartikel zum Keilriementausch eines 280SLC geschrieben....
Vorderer Traggelenkwechsel beim MOPF -...
superlocker - 14 Juni 2026Als Ralf beim MOPF die Traggelenke wechseln wollte, stellte sich schnell heraus, dass der...
Uhr vom Drehzahlmesser reparieren mit der Uhr...
strichacht - 31 Mai 2026Uhr im Drehzalmesser defekt trotz Elko-Tausch? Der seltene IC macht oft endgültig Schluss. Doch...
Anfertigen von Bremsleitungen
wusel-53 - 17 Mai 2026Alte, verrostete Bremsleitungen sind der Albtraum beim TÜV und ein absolutes No-Go! Thorsten...
Energiespeicher am Airbag bis 1987 überprüfen
Quickbiker2012 - 26 April 2026Beim SRS System sorgt bis einschließlich Modelljahr 87 ein separater Energiespeicher dafür, dass...
Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker
Nachrichten für Klassiker-, Old- und Youngtimer-Interessierte & Mercedes-Benz Liebhaber/innen-
Der Führerschein kommt aufs Smartphone
Digitaler Führerschein soll Ende November starten / Kartenführerschein bleibt weiterhin gültig Nach dem Fahrzeugschein wird nun auch
... -
Zwei Pioniere, ein großes Finale
Einer der ältesten fahrbereiten Lieferwagen der Welt und Mercedes-Simplex 40 PS beschließen Mercedes-Benz Jubiläumsjahre in London
... -
Vor 70 Jahren: Walter Schock und Rolf Moll werden Rallye-Europameister 1956
Mercedes unterstützt das private Team nach Rückzug der Werksmannschaft Siege mit dem 300 SL bei der Rallye Sestriere und der
... -
Geringe Staugefahr / Vorsicht bei herbstlicher Witterung
ADAC Stauprognose: 6. bis 8. November 2026 Am kommenden Wochenende erwartet der ADAC insgesamt eine geringe Staugefahr. Am
...