Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)

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4 Jahre 5 Monate her #295685 von markus1971
markus1971 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Achim,

ich denke, ich werde das Thema Endtopf später angehen, so wie der Wagen gestern lief mit der korrekten Reihenfolge der Zündkabeln, müsste der Endtopf frei sein, es drückte aus beiden Endrohren ordentlich Abgas raus. Habe per Zufall bemerkt, dass am Krümmer der linken Bank auf Höhe Zylinder 6 eine Krümmerschraube fehlt, konnte mit Spiegel mal reinschaue, ich denke, es ist bereits ein Helicoil von einem der Vorbesitzer installiert worden (?), zumindest läßt der quer in der Bohrung angeordnete Drahtstift das vermuten. Entweder wurde keine neue Schraube reingedreht oder sie hat sich wieder gelöst, es ist ca. 1 cm nutzbare Gewindelänge, denke, dass weiter unten die abgerissene Schraube noch sitzt.

Viele Grüße Markus

 
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4 Jahre 5 Monate her #295710 von Chromix
Chromix antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Markus,

ich weiss nicht, wie es bei Deinem Modell ist, aber bei meinem sind die Helicoil-Einsätze oben, wo die Schrauben sitzen, ab Werk drin.

Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
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Buddha

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4 Jahre 5 Monate her #295717 von markus1971
markus1971 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Lutz,

interessante und überraschende Info, dass dort ab Werk Helicoils verbaut sein könnten, mich hat gewundert, dass keine Schraube drin ist wenn man sich schon die Mühe macht, einen Helicoil zu setzen...Weiß jemand, was für Schrauben dort reingehören ? Normale 8.8er mit dicker Unterlegscheibe?

Viele Grüße Markus

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4 Jahre 5 Monate her - 4 Jahre 5 Monate her #295804 von Chromix
Chromix antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Markus,

ich weiss nicht, ob Du den 116.982 oder 116.984 Motor hast, aber ich habe jetzt mal im EPC nachgesehen und bei beiden sind bei den oberen Befestigungen der Krümmer ebenfalls Helicoil-Einsätze verbaut.
Die Teilenummern der Schrauben sind seltsamerweise je nach Motornummer unterschiedlich und bevor ich hier etwas falsches schreibe, lasse ich es lieber. Eine Schraube gehört da natürlich auf jeden Fall hin, muß sich wohl irgendwann verabschiedet haben.
Bei mir waren es auf jeden Fall, wie von Dir vermutet, dicke Scheiben und 8.8er Schrauben.

Hälsningar,
Lutz
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Buddha
Letzte Änderung: 4 Jahre 5 Monate her von Chromix.
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4 Jahre 5 Monate her #295807 von markus1971
markus1971 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Halo Lutz,

vielen Dank für die Info und vor allen Dingen für die Mühe, die du dir mit dem Nachsehen im EPC gemacht hast. Ich denke, die Schrauben wurden mal gelöst, die Schraube am Nachbarkrümmer der linken Bank hat eine dicke Unterlegscheibe , gegenüber auf der rechten Bank in analoger Anordnung sind beide Schrauben ohne Scheiben. Bin nur froh, nichts ausbohren zu müssen, wobei dass noch kommen kann, wenn ich in Versuchung geraten sollte, die anderen, doch zum Teil stärker angerosteten Schrauben, lösen zu wollen.
Aber erst mal wird gefahren, vorerst genug restauriert 
[img
,

Viele Grüße Markus

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4 Jahre 5 Monate her - 4 Jahre 5 Monate her #295810 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
...das stimmt so nicht, wenn man mit dem EPC umgehen kann und die Fußnoten beachtet, erkennt man, dass es sich bei den Grauguß-Motoren mit Heli-Coil Einsätzen nur um jeweils ca. 500 D-Jet Motoren im W 116 und 107 handelt, die auch zum Großversuch Hydrostößel gehören !

Da wurden anscheinend verschieden Dinge gleichzeitig erprobt !

Bei den Alu V8 wurde es dann zum Standard !
Gruß
Christian
Letzte Änderung: 4 Jahre 5 Monate her von Obelix116.

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4 Jahre 5 Monate her #295813 von markus1971
markus1971 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
...es ist aber schon seltsam, hier ein Helicoil vorzufinden, ich hätte hier eine größeres Gewinde reingeschnitten.

Viele Grüße Markus

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1 Jahr 9 Monate her #340464 von kmdx
kmdx antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Ich würde mich hier gern mal kurz reinhängen und eure Meinung zu diesem Diagramm erfragen. Es handelt sich um einen M117 aus 1979 (450SLC 5.0) mit ungefähr 160tkm auf der Uhr.
Sind hier eurer Meinung nach Maßnahmen erforderlich?
 
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Grüße! Der Udo.

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1 Jahr 9 Monate her #340465 von Hans-Jürgen
Hans-Jürgen antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Udo,
die Beiträge sind aus 2022 !
Gruß aus dem Kraichgau / Baden

Hans-Jürgen

350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer ;)

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1 Jahr 9 Monate her #340467 von gelberbenz
gelberbenz antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo
hast du den Kopressionstest selber gemacht ?

Grüsse Werni

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1 Jahr 9 Monate her #340468 von kmdx
kmdx antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Naja, der 107er ist noch älter, sowas wird ja nicht schlecht wenns gut gelagert ist
Grüße! Der Udo.
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1 Jahr 9 Monate her #340469 von kmdx
kmdx antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Moin Werni,
nein, dafür habe ich gar nicht das passende Gerät (und wenn, wüsste ich nicht wie).
Das ist aus dem Fahrzeugordner noch vor meiner Zeit.
Grüße! Der Udo.

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1 Jahr 9 Monate her #340470 von citroen
citroen antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Moin,
solchen Diagrammen nur glauben wenn man selber dabei ist und nicht gerade Kaffee holen war.
Gruß aus Hamburg, Rainer
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1 Jahr 9 Monate her #340471 von gelberbenz
gelberbenz antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Genau das meinte ich
Das kann man leicht maniplieren.
Muss aber nicht sein
ansonsten schaut das Diagramm gut aus

Grüsse Werni

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1 Jahr 9 Monate her #340472 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Udo,

Kompression nur am betriebswarmen Motor messen. Minimum am M117.96x ist 8,5 Bar, gut ist über 10 Bar. Der Unterschied zwischen den Zylindern darf höchstens 1,5 Bar sein. Je niedriger, desto besser.

Messung am kalten Motor liefert zu gute Werte.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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1 Jahr 9 Monate her #340478 von karlo63
karlo63 antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
So , wie ich das sehe steht der noch gut da der Motor , mein oller hat zwar vor ca.1,5 Jahren auf allen 8Zylindern zw.12.3-12,8 gehabt warm Motor hat ca 15km vorher gelaufen und ca.5 min im Stand und ich war dabei , aber 11-11,5 ist doch auch wirklich gut ,finde einen Motor der schlapp macht erkennt man im Durchzug und an der Motorbremse ,glaube diese ganze Messung der Kompression schadet dem Motor mehr als es nutzen bringt wenn der Wagen gut abgeht ist alles Top und 160tkm das tut doch einem old Benz nichts .

Gruss Karl
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1 Jahr 9 Monate her #340479 von Chromix
Chromix antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Wieso soll da was manipuliert worden sein, wenn es gut aussieht?
Damit sich der Kunde besser fühlt?

Hälsningar,
Lutz
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1 Jahr 9 Monate her #340489 von gelberbenz
gelberbenz antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo Lutz
man kann so prüfen, das es gut aussieht ......

Grüsse Werni
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1 Jahr 9 Monate her #340492 von Chromix
Chromix antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Ja, eben!
Es wurde hier der Verdacht geäußert, daß das Ergebnis manipuliert sein könnte, vermutlich in der Absicht, einen Auftrag durch den Kunden zu erhalten.
Wenn, wie hier, das Ergebnis aber gut ist, hätte es in diese Richtung manipuliert worden sein, was überhaupt keinen Sinn macht.
Insofern verstehe ich den geäußerten Verdacht nicht.

Hälsningar,
Lutz
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1 Jahr 9 Monate her #340493 von gelberbenz
gelberbenz antwortete auf Zündkerzen und Kompression 350SLC (BJ1978)
Hallo
und was wäre wenn ein Zyl. oder zwei Zylinder mit der Kompression schlecht wären ....dann kann man so prüfen das es wieder gut ausschaut für den Verkauf . Jeder Mechaniker weiß wie das geht


Grüsse Werni

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