Türfenster Gleitbacken einkleben-wie geht das? Arbeit abgeschlossen

Hallo 107er Forum,
werde nun meine neue Türscheibe in den 350 SL einbauen.
Meine Frage : Mit welchem Kleber verklebt man die Gleitbacken mit dem Fenster?
Ist eine Stoffeinlage dazu hilfreich ?

Gruß an alle von Othmar

Hallo Othmar, 

dieses Thema wurde schon in diesem Beitrag behandelt:  Fensterscheibe links getönt - Sternzeit-107

Also Sikaflex 221 ohne Stoffeinlage, vorher Die Scheibe gut reinigen.

 

Danke Klaus, damit kenne ich mich jetzt aus.
Dankeschön und Gruß
Othmar

Hallo,

ich habe meine Tür gerade "offen" und habe auch alles um die Scheibe neu gemacht. Meine Gleitbacken waren locker und man hatte schon von außen mit Dichtmasse versucht alles miteinander zu verkleben. Ich habe mich entschieden die Gleitbacken nicht einzukleben, da ich denke, dass das auch original nicht so war. Wenn man die Backen einklebt bekommt man sie sicher wieder schlecht von der Scheibe. Ich habe zwischen Scheibe und Gleitbacke beidseitig eine Art dünne geschäumte Gummiplatte gelegt und die Scheibe dann straff in die Backe geschoben. Da dort keine große Kräfte übertragen werden, denke ich sollte es gut halten.

Hallo Klaus, 

die Gleitbacken an den Enden der Scheibe, vorne mit dem Doppelgleiter und hinten mit dem einfachen Gleiter, müssen verklebt werden. 
An der Scheibenunterkante wird das U-Profil mit einem Gummi aufgeschoben. 
Die Verklebung der Gleitbacken wird deshalb gemacht, weil davon maßgeblich die Steifigkeit der Scheibenführung in Fahrzeug Querrichtung beeinflusst wird. 
Da die Scheibe bei höheren Geschwindigkeiten nach Fahrzeug-außen gezogen wird, könnte die Scheibe auf der Autobahn - beim Schliessen -  nicht mehr unter die Dachdichtung fahren, sondern darüber.

Auf der Landstrasse ist das sicher noch kein Problem.

 

Hallo Othmar
bei der Seitenscheibe von MB sind doch die Gleitbacken aufgeklebt?
von wo hast du eine neue Türscheibe ohne Gleitbacken?
gibt es diese in Nachbau?
G Alfred

Hallo Alfred,

bei SLS gibt es Scheiben als Nachbau, Gleitbacken sehen aus wie originale.

Stimmt, die Scheiben und Führungsklötze gibt es einzeln, nur die Siemens-Lufthaken fehlen.
Die Klötze sind eingeklebt und zwar mit Scheibenkleber wie schon erwähnt, hatte ich auch vor 2 Jahren das Vergnügen das tun zu dürfen.
 

Hi - das Problem hat ich auch grad. Bei mir lag der Gleitbacken in der Tür rum und beim Zumachen der Tür hat alles gescheppert. Original waren die auch geklebt mit so einer komischen Filzunterlage. Ich habe die Scheibe nicht rausgenommen. Den Bereich an der Scheibe habe ich fettfrei gemacht und mit SILKA und einem dünnen Filz wieder reingeklebt. Den Filz braucht es glaub nicht. Ich habe die Scheibe dann nen Tag nicht bewegt. 
 

Gruß



 

Bitte um Hilfe!
Was sind SIEMENS-LUFTHAKEN?
G Alfred

Hallo Klaus,

du hast Recht die Scheiben werden mit den Gleitbacken verklebt. Wenn ich recht überlege, hatte ich es mal gelesen, dass die orig. Scheiben schon mit eingeklebten Backen geliefert wurden. Meine Variante sieht z.Z. recht gut aus und hält auch, mal schauen was die Zukunft bringt, wenn es nicht hält muss ich da noch mal ran.

Hallo G Alfred,

lass dich von Rolf nicht veräppeln.
Wir warten alle schon über 50 Jahre auf die Auslieferung, es gibt aber immer wieder Probleme laut Siemens.
Aber ab Ende des Jahres soll es endlich wieder Frequenzbiegezangen geben, kommen glaube ich auch von Siemens.

Ist alles nur Spaß und Keiner will den Anderen verarschen.

Klaus du hast den Tigel Feilenfett vergessen

Hallo Alfred,die Scheibe habe ich bei SLS bestellt hat alles gut funktioniert.Für den Ausbau gibt es gute Anleitungen ( bei SLS kann man ein You Tube Video ansehen) das  habe ich mir zu Nutze gemacht.Das Abmontieren der Halteschiene von der alten Scheibe war etwas kniffelig weil die Schiene mit dem Gummi auf gerostet sozusagen verbacken war. Aber alles gut gegangen und Schiene wieder verwendet. Vor Abbau der Schiene habe ich die Position der alten Schiene auf die neue Scheibe  übertragen.Zum Aufkleben der Gleitbacken habe ich Sikkaflex 221 verwendet und einen Tag trocknen lassen.Der Einbau in umgekehrter Reihenfolge war dann Step by Step. Das justieren der Scheibe war kniffelig. Nun kommt noch die neu tapezierte Innenpappe drauf und ab in den Sommer.Hiermit beende ich das Thema Seitenscheibe. Danke allen für die Ratschläge, auch der Spaß mit den Lufthaken gehört zum Leben.Schöne Grüße an alle von Othmar

Aus aktuellem Anlass nochmal aufgewärmt, weil gerade gemacht: hier meine Erfahrungen dazu, vielleicht hilft es dem einen oder anderen.
Dass die Gleitstücke sich gelöst hatten, war am Klang der Türe ganz gut zu hören: wenn man bei geöffnetem Fenster die Tür schliesst und es scheppert, dann sind sie wohl lose.

Sie lagen, wie erwartet, unten in der Türe.

Die kompletten Scheiben raus und wieder rein war für mich bissl viel, weshalb ich es mit eingebauten Scheiben versuchen wollte. Auch ist, wenn man die Tür mal offen hat, alles eigentlich komplett selbsterklärend und recht gut zugänglich, selbst mit meinen Bärentatzen kommt man mit bissl Verrenkung und Fantasie überall ran.

Der (Wieder-)Einbau gestaltete sich wie folgt:

- Gleitstücke reinigen und entfetten, vor allem der Schlitz, in dem die Scheibe später verklebt wird.
- Scheibe in dem Bereich, in dem die Teile zu verkleben sind, reinigen und entfetten. DAS ist die eigentliche Fummelei. Mit ein bisschen hoch- und runterfahren kommt man besser oder schlechter ran. Zeit nehmen, locker bleiben, kreativ sein, zB Lappen um Teile gewickelt hilft ganz gut, um an die Rückseite zu kommen.
- Gleitstück in die Metallschiene einsetzen und so weit hochschieben, dass auch die Scheibe einen Millimeter weit eingreift. Jetzt bleibt das ganze schon mal von alleine hängen und wir können Kleber in die Nut, in die die Scheibe gehört, applizieren.
- Jetzt nur noch das Gleitstück in Position schieben, bissl rumrutschen damit überall schön Kleber ist. In Endposition schön komplett die Scheibe drücken, damit die Scheibe komplett bis Anschlag in der Nut einliegt,
- mit Tape gegen verrutschen sichern
- abwarten, bis der Kleber ausgehärtet ist
- Schienen noch bissl fetten
- funktioniert.

Als Kleber habe ich das Zeug von der Nie-Wieder-Bohren-AG genommen, das gibt es von verschiedenen Herstellern. Ob und wie lange das hält, werden wir sehen, die ganze OP hat ne halbe Stunde fürs zerlegen und ne halbe Stunde fürs wieder zusammenbauen gekostet, falls die Dinger wieder abfallen mach ich es nochmal mit anderem Kleber (vom Scheibendoktor oder so). Der Aufwand ist vertretbar.
(ist weiter oben ja schon ähnlich beschrieben, nur mit anderem Kleber)