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Geräusch beim Blinken
seit ich meinen SLC (BJ 1981) habe, merke ich, dass bei dem Blinkergeräusch meines SL (BJ 1984) offenbar etwas nicht stimmt. Es ist im Vergleich zum SLC kaum oder gar nicht hörbar, was immer wieder dazu geführt hat, dass ich vergessen habe, den Blinker, vor allem bei Spurwechseln (beim Abbiegen funktioniert ja die automatische Rückstellung) auszuschalten. Die letzten 25 Jahre dachte ich, das sei normal, doch seit ich den Unterschied im SLC erlebe, bin ich stutzig geworden.
Weiß jemand Rat?
Herzlichen Dank!
Viele Grüße
Peter
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Ich selbst habe 2 Maßnahmen eingebaut, die aber bzgl Geräusch aber nicht helfen, dafür aber für die Vergesslichkeit etwas helfen.
1. starke LED-Birnen, damit man die Anzeige im Kombi überhaupt sieht
2. ein Ministeuergerät für Komfortblinken dazwischengeschaltet (gibts in der Bucht für wenig Geld) und somit kann ich wie bei anderen Autos auch nur Antippen und nach 3 oder 5x Blinken ist es wieder ausgeschaltet, der Lenkstockhebel wird dabei auch etwas geschont.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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Danke für Deine Hinweise.
Es ist schon kurios, dass beim SL, wo die Fahrgeräusche höher sind als beim SLC, das Blinkergeräusch deutlich leiser ist als beim SLC.
Viele Grüße aus Würzburg.
Peter
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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Gibts bei dem "Ministeuergerät" für den Komfortblinker etwas zu beachten beim kauf?
Gruß Jörg
Ich liebe die Abwechslung
450SL Bj. 1980 450SLC Bj. 1979 Harley Davidson Street Glide Bj. 2018
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Ich hab so eins verbaut.
guckst du
Für mich spielte einfach als ausschlaggebendes Argument die Tatsache dass ich ein Gewohnheitsmensch bin und die Bequemlichkeit von den anderen Fahrzeugen her so gewöhnt bin. Jetzt blinkt der SL immer 5x und gut ist es.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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beim SLC blieb das Blinkrelais bis zum Auslauf im September 1981 in den Warnblinkschalter integriert.
Beim 1984er SL sitzt das Blinkrelais extern hinter dem Kombiinstrument. Dort ist es nicht nur weiter von den Ohren des Fahrers entfernt, sondern zusätzlich verdeckt und von daher schon schlechter zu hören.
Ist also alles korrekt.
VG
Frank
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herzlichen Dank für die Aufklärung. Dann ist ja alles in Ordnung bei meinem SL.
Schöne Grüße
Peter
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hierzu ist bei meinem SLC aufgefallen, dass die Blinkerintervalle nach dem Starten schneller geht (entsprechend das häufigere/schnellerer Blinkerklacken - ich nenne das mal so), als nach einer Weile, wenn ich gefahren bin, was kann das für ein Grund sein?
Gruß
Sven
Gruß
Sven
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gehen denn am Anfang auch beide Blinker (vorn und hinten)? Bei unseren 107ern wird im Blinkrelais der Strom über einen analogen Schaltkreis "gemessen", bei halben Strom (eine Glühlampe durchgebrannt) verdoppelt sich die Blinkfrequenz. Wenn beide Blinker auch bei der schnellen Frequenz funktioniern wird sich wohl der Schaltkreis im Blinkrelais verabschieden.
Grüße
Hans
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Gruß
Sven
Gruß
Sven
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ich denke, daß das Blinkrelais beim SLC im Warnblinkschalter integriert ist, ist aber auch schon weiter oben geschrieben worden. Lasse mich aber gerne aufschlauen wenn es nicht so ist.
Grüße
Hans
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wie ich heute schon in einem anderem Thema schrieb , ist es mir auch schon fast peinlich , wenn die Leute auf dem Gehweg mir das Blinkzeichen mit Daumen und Zeigefinger geben.
ich werde es jetzt mal mit einem akustischen Signalgeber versuchen .habe da etwas gefunden , was einfach in die Stromleitungen zur den Blinkleuchten eingeschliffen wird .
hat das jemand schon so oder ähnlich gemacht ?
Grüße
Lutz
ich mag ehrliche robuste und orginale Autos
MB 500SL Bj.88 Signalrot
BMW E30 325i Cabrio VFL Bj.88 Zinnoberrot
BMW E36 328i Cabrio Bj.99 Ägäisblau
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wie komme ich an das Relais ran beim 81er SLC? Der Wagen hat noch den großen Warnblinkschalter zum Drücken. Was muss und wie ausgebaut werden, gibt es eine Anleitung dazu?
Gruß
Sven
Gruß
Sven
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2 Schrauben lösen
Brettchen um den Schalthebel etwas nach hinten ziehen und anheben
Fertig.
Viele Grüße, St.
—
R107.044 (1977, US)
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W126.025 (1990, DE)
W124.034 (1993, CH)
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Gruß
Sven
Gruß
Sven
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Ist eigentlich selbsterklärend; vllt hilft es zu wissen, dass das Brettchen am hinteren Ende mit einer Art Dorn (zum Schalthebel zeigend) fixiert ist.
Bitte keine Gewalt anwenden, Das muss ganz leicht auseinandergehen…
Viele Grüße, St.
—
R107.044 (1977, US)
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Gruß
Christian
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funktioniert. Allerdings muß dazu das Kombinstrument etwas herausgezogen werden,
Mit einem "Stromdieb" kann man dann das linke und das rechte Bliinkerkabel anzapfen.
und die Kabel bis zum Radioschacht ziehen und dort den Piepser verbauen.
Der Vorteil daran ist, daß man es dort sehr gut bedienen kann, z.B. Lautstärke Einstellung.
An meinem SL funktioniert es einwandfrei.
Gruß Eugen
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Hallo Stefan,Der Knauf bleibt drauf (schöner Reim). Das Brettchen mitsamt der ovalen Gummieinfassung wird nach hinten und oben weggezogen. Schaltkulisse und -hebel bleiben da wo sie sind.
Ist eigentlich selbsterklärend; vllt hilft es zu wissen, dass das Brettchen am hinteren Ende mit einer Art Dorn (zum Schalthebel zeigend) fixiert ist.
Bitte keine Gewalt anwenden, Das muss ganz leicht auseinandergehen…
danke für die Erläuterungen. Nur zum besseren Verständnis, was meinst du mit "Brettchen"? Sorry, wenn ich da jetzt etwas auf dem Schlauch stehe, was gemeint ist.
Gruß
Sven
Gruß
Sven
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