Abgasrückführung

Hallo in die Runde, nachdem ich das Maschinchen fast wieder komplett habe (Zur Erinnerung, Steuerkette gerissen), stellt sich mir die Frage, auch aus einem Gespräch mit einem "alten" Hasen (Maschinenbaumeister) heraus, welcher meinte: dieses Geschnodder brauchst Du nicht, haben nur die Ami's gebaut- geht nur Leistung verloren. Hat jemand dazu fundierte Kenntnisse über die Notwendigkeit und einen ev. Nutzen? (Ich laß mal Greta außen vor) Soll nur ein Erfahrungsaustausch sein. Eingebaut habe ich alles, auch den Ruß in Größenordnung entsorgt-natürlich umweltgerecht- aber war schon heftig zugesetzt. Bin schon gespannt über eure Erfahrungen...

Beste Grüße aus dem Schlaubetal
Matthias

Hallo Matthias,

man kann das stilllegen...

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/25171-agr-ventil

Hi Matthias,
im Grunde genommen wird dem Motor schon verbranntes Abgas wieder zugeführt und nimmt an der Verbrennung nochmals teil, so wird die Brennraumtemperatur gesenkt und der Ausstoß von Nox reduziert.
Das Problem ist das die Abgase auch durch den Ansaugbereich müssen und dort alles zurußen und verkoken. Die verlinkte Methode von Sternenkreuzer würde genau das verhindern... Leistungstechnisch sollte das normalerweise auch zu merken sein.

Hallo Daniel, deckt sich mit den Aussagen vom Altmeister, und das Verrußen ist extrem gewesen.! (Wahrscheinlich durch das extreme untertourige Schleichen in Amiland) Ich dank Dir sehr und Frank hat mir auch den Link mit näheren Erklärungen dazu geschickt! Schön im Forum zu sein Beste Grüße aus dem Schlaubetal

Matthias

Hallo,
ich habe mir da einfach Gewinde reingeschnitten und mit Stopfen verschraubt.
Und wenn es um das Säubern geht:https://sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/22383-oelkohleentfernung-luftsammler-ansaugbruecke

Nach dem Beschichten sieht das so aus: 

 

Klasse Frank, schaut echt gut aus. Wollte solch Aufwand nicht betreiben, dachte einfach daran, die Anschlüsse wegzulassen. Aber danke für die Anregung! PS: Beschichtet mit Thermofarbe und hält bis wieviel Grad? Und Schwarz hat was.....

Gruß Matthias

Hallo Matthias,
wenn Du nur die Unterdruckleitung stilllegst, achte drauf, daß das Ventil auch wirklich schließt.
Irgendwo war hier mal ein Bericht von einem dauerhaft geöffneten AGR-Ventil, das sah grausam aus
in dem Motor.

Hi,
ist eine Kermikbeschichtung; soll bis 1000 Grad halten.