84er 380 LL cal springt auch auf einmal nicht an.

Hallo,

wenn der Kernlochstopfen leckt, dann weil er ggf durgefault ist.

Motor ohne Kuehlwassersfrostchutz, dann korrodiert der Deckel irgendwann von innen durch.

Dann muss der Kernlochdeckel getauscht werden. Das sieht ziemlich eng aus, dafuer muss dann der Motor raus.
Wenns nur ums rangieren geht, dann hilft ggf noch SIKA Flex als Notbehelf.

Deine Zylinderkopfdichtung ist doch eh durch und der Block aufgefroren. Oder verwechsle ich das gerade?

Da muss der Motor doch sowieso raus, das Kuerbelgehaeuse ist doch ziemlich sicher Kernschrott.

Gruss

JP

Ja, bevor ich da was Repariere, kommt ein EU Block 450, 500 oder so rein. Aber das hatte ich nicht vor.

Hätte ich von dem großen Schaden /Riss gewusst, hätte ich das Auto nie gekauft.

Er wurde Schöngeredet :"Nicht schlimm, habe ich beim Trecker eine Eisenstange in den Block gekloppt, das Loch habe ich im Wassermantel mit J:B: Weld geklebt, hält schon Jahre dicht!"

Wie ist der Stopfen drin? Eingepresst wie normale Froststopfen? Mich wundert der Sechskantkopf.
Danke LG Jörg
 

Hallo Jörg, wenn dass, was du meinst ein Frostschutzstopfen ist, ist der nicht reingedreht, Gerforenes Wasser soll ihn ja raus pressen. Mit Gewinde unmöglich. Der Sechskant könnte nur ermöglichen, dass man ihn mit Drehen geklöst bekommt, zum Wechseln. Ansonsten ist es einfach kein Frostschutzstopfen. Meine Vermutung ist, dass du mit kräftigen Drehen nicht viel (mehr) kaputt machen kannst. Ran an den Feind...

Mich wundert, daß ja offensichtlich noch niemand so ein Ding wie bei Jörg gesehen hat. Ob da schonmal jemand dran war?

Hälsningar,
Lutz

Ja Lutz, das hatte wohl Keiner aktuell.
ich werde den motor anheben, en Halter entfernen und gucken was da los ist. Also raushebeln.
LG Jörg
 

Hallo Jörg, gibt's es schon ein Ergebnis?