Katalysator 380SL

Sorry, 204 PS . Die 218 PS nur bis Baujahr 81 .
Also Daumen drücken das deiner nachher 204 PS hat.

... mit Kat wahrscheinlich weniger

Ohne Kat natürlich !
Mit weniger , ist doch klar. Was der Motor tatsächlich noch drauf hat weiß keiner da die Laufleistung da wohl auch Einfluss hat.

Du hast einen special 380er MB Tex war special order for the US Market. Leather seats was standard.
WDB1070451A015205
www.lastvin.com/vin/NmJWG2pNljLdxnkB7
www.ilcats.ru/mercedes/?vin=WDB1070451A0...n=Search&language=en
www.ilcats.ru/mercedes/?VinAction=Choose...l=107045&language=en

Rudiger

Was heisst das jetzt? Meinst Du dass ein KAT verbaut war?

Hallo,

nein das Fahrzeug wurde original nach Belgien ausgeliefert ohne Kat. Jetzt musst Du aber rausfinden, wie die Amis den Kat installiert haben. Ob es ein Nachrüstkat ist oder ob sie die 380 SL USA Einspritzkomponenten installiert haben.

Auf jeden Fall ist klar, dass der Kat ausgebaut werden darf, da das Fahrzeug original bei Auslieferung keinen hatte.

...das hält ja kein Mensch aus...

Jörg: Bück Dich doch bitte einfach mal und schau mal nach, ob in Deiner Abgasanlage noch eine Lambdasonde steckt (eher vorne auf Höhe des Getriebes, nicht hinten am Endtopf). Ist eine drin, dann hat der Wagen einen Kat oder zumindest mal gehabt - fertig.

Wenn einer drin war, dann wäre es pfiffig auch wieder einen reinzubauen, weil die Kiste dann nämlich nicht so ätzend stinkt. Wie Rüdiger schon schrieb geht quasi alles, was vom Rohrdurchmesser her reinpasst. Wer in dieser Klasse der gediegenen Youngtimer Angst vor Leistungsverlust hat, braucht sowieso ein anderes Auto und/oder einen Therapeuten.

Grüße Martin

Servus.

Martin, das Thema Kat würde ich nicht primär mit "der Leistungssteigerung" koppeln.
Primär ist doch Jörg's Kat defekt und wenn er ihn gar nicht ersetzen muss, da der SL, wie es scheint, werksmäßig ohne Kat ausgeliefert wurde, hat er aus meiner Sicht folgende Vorteile.

1. Er kann sich einen neuen Kat sparen und das Geld ggf. in andere Themen des SL's "reinstecken".
2. Vorteile bei der AU (trotz event. H-Kennzeichen) weil er eine ganz andere CO-Vorgabe ohne als mit Kat hat
3. Sicher ein geringerer Verbrauch ohne Kat
4. Aus meiner Sicht, zu guter Letzt eben auch "etwas mehr" PS unter der Haube.

Für mich rein "technisch und wirtschaftlich" gesehen, nur Vorteile wenn er den Kat raus lässt (vorausgesetzt er lief in Sindelf. ohne Kat vom Band).

Hallo, ich habe den Kat aus meinem SL 380 entfernt, da meiner ohne Kat ausgeliefert wurde und später auf Kat umgerüstet. Habe Das Hosenrohr mit den 3 Kats bis Mittel Topf noch im Keller liegen. Laufleistung so um die 60tkm. Ist alles aus Edelstahl, also noch guter Zustand. Falls Interesse besteht, melde dich gerne bei mir.
VG
Andre

Hallo Marinko,

so ein Zubehör-Kat kostet ca. einen Hunderter. Die "Leistungseinbuße" tritt hauptsächlich bei hohen Drehzahlen ein, beim Cuisen merkt das kein Schw***.
Frag doch mal die Teilnehmer so einer Oldtimerkolonnenfahrt wie ihnen die Luft vom Vordermann so gefallen hat. Diesen Kopfschmerzgestank ist man doch heutzutage gar nicht mehr gewohnt.

Wer viel Leistung, wenig Verbrauch und ein tolles Fahrwerk haben will, der kauft sich einen modernen Kleinwagen, die 107er können heute ungefähr so gut wie am Tag der Auslieferung werden und über die super Verbesserungen mit breiten Felgen, tiefen Federn und harten Dämpfern sowie PU-Lagern im gesamten Fahrwerk will ich da mal nicht diskutieren. Allenthalben die modernen Reifen holen was raus. Tiger oder 2T/ATF-Öl im Tank, KAT-Ausbau und Aktivierung der "hidden settings" im Zündungssteuergerät schlagen sich ggf. in der Leistungsmessung im einstelligen Prozentbereich nieder, trotzdem fährt einem jeder neue Golf um die Ohren.

Ein 107er ist ein Statement - keine Rennsemmel, da kann man sich heutzutage beim Burn-Out eigentlich nur blamieren. Es sei denn man tritt ausschließlich gegen andere 107er an - wer's denn braucht.
Man darf den Krawall eines V8s bei 6000 U/min und den dabei um einen gefühlten Meter angehobenen Vorderwagen nicht überbewerten. Es schiebt ganz gut, aber mehr auch nicht.

Grüße Martin

Hallo,
also nochmal. Ich habe derzeit einen KAT verbaut, der aber leider defekt ist. Es ist auch eine Lambdasonde mit dabei. Der defekte KAT ist aber auf jeden Fall nicht der Originale. Ich stelle anbei ein paar Photos vom abgebauten Auspuff dazu.

Volker, welche Einspritzkomponenten wären das, die speziell im US 380er installiert sind?
Für mich wäre es einfacher ohne KAT, die Frage ist nur was ich dabei beachten muss.
Danke und lg,
Jörg

Hallo Martin,
mir geht es auch nicht um Leistung, aber bekommt man mit so einem 100 Euro Kat auch die nötigen Abgaswerte bei der Überprüfung hin. Mein Auto wurde bisher noch nicht überprüft, da gerade noch andere Sachen, wie Getriebeabdichtung gemacht werden.

Danke und lg,
Jörg

Hi Jörg,
Vordere Hosenrohre mit Querrohr neu kaufen, und dann bis an den
Mittelschalldämpfer anschließen.
Musst du schauen was es so im Zubehör gibt.
Wenn du allerdings wieder einen Kat einbauen möchtest , okay .
Ist ja auch eine Budget Angelegenheit was es alles kosten darf.
Geht von günstig bis heftig .
Leistung ist tatsächlich egal , weil R107 nicht zum rasen gedacht sind.
Macht auch kaum jemand.

Jorg, was hast du fur Sticker an deiner Fahrertur? Irgendetwas mit Imported by .....? In dem Fall hast du einen Grauen Import.
Wenn du ein US Modell hast, kann dieses Fahrzeug auch ohne Kat augeliefert werden, wenn dieses von einem Americaner der auf Order in Europa Arbeitete -Botschaft-, Diente -Militar-, Zivil Angestellter bei der Alphabet Suppe oder Contracter. In diesem Fall wurde ein glattes Rohr benutzt und der Kat lag beim Handler oder im Kofferraum des Fahrzeuges. Bleifreies Benzin und RUF kamen erst 85 /86. Moglicherweise kann uber die Motornummer herrausgefunden werden was verbaut ist.
Rudiger

Hallo Andre,
danke, schickst Du mir bitte mal ein Photo und was Du dafür haben willst?
Danke und lg,
Jörg

Hallo Rudiger,
ich dachte immer die US Modelle sind die mit 155 PS, meiner hat laut VIN 204 PS. Es müsste sich ja deshalb um ein EU Modell handeln.

Ich werde morgen trotzdem mal nachsehen, ob ich so einen Sticker an der Türe habe.

Lg,
Jörg

Jorg, gehe nicht nach dem fahrzeugschein. Was hast du fur ein radio becker Mexico oder becker grand prix?
Rudiger

Da ist leider kein Originalradio mehr verbaut, das wurde gegen ein Modernes getauscht.

Wenn man sich nicht nach dem Fahrzeugschein richten kann, wie sollen die bei der Registrierung dann wissen, um welches Fahrzeug es sich handelt? Da muss es doch noch etwas geben?
Lg Jörg

Bei der Zulassung passiert das ab und an. Soll auch 560er geben, bei denen steht 5L im Schein.
Mach mal ein Bild vom Motorraum ohne Luftfilter.
Ist die Batterie zufällig im Kofferraum?

...ist doch aus der Fahrgestellnummer/Datenkarte und den Bildern der Auspuffanlage ersichtlich, dass es sich um einen Europa-380 SL mit 204 PS handelt, der irgendwann nach Amerika geschleift wurde und dann einen KAT reingepfriemelt bekam !