Zentralverriegelung 450SL von 1974

Hai Ihr
Komme so langsam durch meinen Wagen durch
Rätsel etwas mit der ZV, weil da geht gar nichts dran
Wie funktioniert die überhaupt?Mit Druck, das weiß ich wohl.
Kann den Wagen zur Zeit mangels Getriebe und demontierter Auspuffanlage nicht starten
Wir kommt Druck wohin und wie verteilt sich das?
Kann ich irgendwie Druck auf das System geben um das alles zu testen?
Beide Türverkleidungen sind ab
Danke für Eure Hilfe
Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

der Unterdruck kommt vom Motor und wird in einem Reservoir gespeichert. Das ist nach Abstellen des Motors nach hoffentlich langer Zeit erst leer. Du findest vorne links an der Stirnwand eine gelbe Leitung, die den Unterdruck ins Innere leitet. Da kannst Du mit einer Handpumpe Vakuum erzeugen und - wenn ich mich richtig erinnere - auch die Leitungen für Öffnen und Schließen finden und mit Vakuum beaufschlagen.

Siehe auch unser englisches Werkstatthandbuch: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...-ri-body-cenlock-885 ? und da speziell Kapitel 80-260

Hallo Thomas, hallo Volker,

hatte der 74er SL überhaupt schon eine ZV? Ich habe mal gehört, dass die erst später kam... Ist vielleicht eine Nachrüstanlage drin?

Ich habe selbst einen 74er SL, daher würde mich das wundern. Dafür hatte ja Dirk Lange eine neue eigene Funk-Version entwickelt, die mit Unterdruck funktioniert.

Weiß jemand das genau?

Gruß Ralph

...als SA gabs die ab Serienanlauf !

Genau, hat mein 73er auch schon. Und hier ist der Link zur ersten Preisliste: sternzeit-107.de/de/slpedia/zahlen/de-pr...isten/60-preiliste06

Okay, dann habe ich das falsch in Erinnerung. Dann war wohl vor 13 Jahren meine Intension des DTL-Kaufs die Funkfernbedienung. Oder gab es die ebenfalls werksseitig?

Gruß Ralph

Hai
Danke erstmal für die Antworten
Und ja, er hat eine ZV serienmäßig
Eine undichte bzw gerissene weiße Leitung in der Beifahrertür hab ich schon gefunden, die hab ich mit einem Gummischlauch repariert, ging ganz gut.
Kofferraum und Tank geht noch nichts, ich muss auch mal sehen wie ich das mit dem Unterdruck mache, ich hab eine elektrische Pumpe, da ist nur kein Manometer dran.
Ich wurde auch gerne den Vorratbehälter auf Unterdruck bringen, um das ganze System zu testen
Irgendwas zischt auch in der Fahrertür beim öffnen und schließen.
Ich vermute, das das ein Rückschlagventil defekt ist, wobei es funktioniert, wenn man es ausbaut und Lust reinziegh, öffnet es, beim Pusten ist es dicht.
Ich verzweifel da langsam
Gruß
Thomas

Hai Ihr
Bin jetzt hinter die Funktionsweise gestiegen
Und hab auch den Fehler gefunden, eine Membrane vom Kofferraum ist gerissen, die mit der Schubstange.
Hat da jemand eine Quelle, wo es die Teile gibt, also die Membranen einzeln?
Vor allem, wie funktioniert das dann mit der Seite der Schubstange,da ist die Membrane ja festgepresst
Ich mache da nochmal ein Thema auf
Gruß
Thomas

Hallo,

der VDH hat die zum Teil nachgefertigt, aber da musst Du Mitglied sein. Und die sollte es doch auch bei SLS geben.

Viele Grüße,
Recardo

Hallo,
auch.bei SLS in Hamburg gibt es diese