560SL - BJ88 - Getriebe 722.313 Geräusche in P und N UND 3 und 4 Gang

Hallo Ihr Lieben,

mein "Kleiner" (560SL Baujahr 88) ist gerade in der Werkstatt und hat neben etlichen Arbeiten auch ein voll revidiertes Getriebe (vom Profi) bekommen.

Leider ist in "N" und "P" das wohl typische Heulgeräusch zu hören. Soweit vielleicht normal?!

Beim Fahren ist in "R", "1" und "2" auch alles i.O. Im "3" und "4" habe ich dann aber wieder diese Geräusche. Das Schalten ist soweit in allen Bereichen i.O.

Oldie-Werkstatt und Getriebespezialist sind im Moment auch ratlos woher das kommt.

Hier die große Frage: Hat einer von Euch ein ähnliches Problem, oder Problem gehabt?

Viele Grüße, Micha

PS: Im Getriebe ist bis auf die Zahnräder (lt.Prüfung i.O.) alles neu...

Hallo Micha, mein 88er heult in keiner Position.
Rudiger

Da ist wohl was im Argen. Deutet auf Defekt der Primärpumpe oder Probleme bei den Radsätzen hin. Ist noch Garantie auf dem Getriebe? dann würde ich es zum Nachbessern geben.

Gruß
Michael

Hallo Micha,

könnte das Geräusch auch hydraulischen Ursprungs sein? Ich denke da z.B. an die beiden kurzen Schläuche die von den beiden starren Ölleitungen im Übergang zum Frontend Richtung Getriebeölkühler gehen.
Wenn die innen aufgequollen oder geknickt sind, könnte das zum einen Fließgeräusche erzeugen, zum anderen auch durch den Rückstau in der Ölpumpe ggf. irgendwelche Töne auslösen.
Die Schläuche sind nicht teuer und ggf. drehen sich schon die Anschlüsse mit und der Gummi ist völlig verhärtet.
Teilenummer A0199978082, Vaico kann man aus dem Zubehör nehmen, der müsste auch einer der ursprünglichen Lieferanten sein. Gibt's z.B. gerade bei Autoteile direkt für 23 EUR.
Das wird wahrscheilich nicht die Ursache sein, aber ein Blick kann nicht schaden und man könnte in dem Moment in dem das Geräusch auftritt dort mal anfassen - vielleicht bringt das eine Erkenntnis.

Grüße Martin

Hallo Micha,

die Schraubenfee schrieb mir zu Deinem Problem:

“Gibt leider viel was am Getriebe so
sein kann ...

Ich tippe auf das Öl-Abweisstück, wenn das bei der Montage, vergessen oder beschädigt wurde, kommt es zu Ölstrom-Geräuschen. Das Teil ist im Getriebe Gehäuse vorn Mitte, auf der Ebene unter dem Zwischenblech (über dem Schaltschieber Gehäuse ) verbaut. Das sollte man mal prüfen.

Ach noch was
Wenn das alte Teil ( Öl-Abweiser) mal ausgebaut wurde, sollte es ersetzt werden.“

Vielleicht hilft es,
VG Michael

Hallo Micha,

ich hatte dass auch ,
Die Werkstatt hatte nach einem Tag suchen das Überspannugsschuitzrelay getauscht dann war es weg.

Beste Grüße Jan

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die Antworten zu meinem Problem.

Ich habe mir selbst am WE mal die Sache angeguckt, und bin ziemlich schnell dem Problem näher gekommen...

Nach dem Check der Unterdruckleitungen habe ich den Steuerdruckzug geprüft. Der hängt lose in der Halterung (oben am Gasgestänge) und schaltet gar nix mehr Passt auch zum Hochschaltverhalten des "Kleinen"...

Jetzt wird das erstmal gerichtet und danach gucken wir mal. Es gibt da noch mehrere Punkte, die man falsch machen kann... Ich sende dann ein Update...

Viele Grüße, Micha

PS: Ein Hoch auf Youtube und die Videos. So kann ich als Laie die Sache verstehen und finden... Schade, dass der Wagen so aus der Werkstatt gegangen ist... Was soll ich sagen...