Vorderachse komplett (regeneriert/überholt) für SL 380 R 107 EZ 9/1980

Hallo zusammen,

bei meinem SL 380 EZ 9/1980 200´km ist der vordere Achsträger an der Halterung gebrochen. Da es viel Aufwand ist, nur das Teil 107 330 0942 zu tauschen und ungewiss ist, was beim Ausbau sonst noch so anfällt, wollte ich fragen, ob jemand eine komplette Achse für dieses deutsche Auto hätte, oder ob jemand damit Erfahrung hat, nur den Achsträger zu wechseln sinnvoll ist.

Beste Grüße aus dem Bayernland

Thomas

Hallo Thomas,
dass die Achträger reißen ist bekannt, auch dem Hersteller.
Aus diesem Grund gab es vor Urzeiten eine Rückrufaktion, bei der zumindest bei den Achtzylindern Verstärkungsbleche eingeschweißt wurden.
Diese Verstärkungsbleche sind wohl immer noch erhältlich.
Ich kenne den Zustand Deines Autos nicht, aber wenn die Achse nicht in jüngster Zeit restauriert wurde, dürfte ohnehin eine Frischzellenkur anzuraten sein:
Dazu gehören alle Silentbuchsen, die Traggelenke, die Führungsgelenke, ggf. auch Spurstangen, Achslagergummis und Stabilisatorgummis.
Den bereits gerissenen Achsträger würde ich nicht mehr reparieren, sondern nach einem unbeschädigten Ersatzteil Ausschau halten.
Bei Deinem Baujahr kannst Du auch den vom /8 nehmen, spätere ab Modelljahr 85 haben wohl einen kleinen Unterschied um den M103er Motor aufzunehmen.

Ich wünsche Dir viel Erfolg!

Gruß
Frank

Danke Frank,

das hatte ich sowieso vor, schweißen oder verstärken wäre mir zu gefährlich gewesen. Es ist wohl eine Kosten- und Zeitaufwandsfrage, ob regenerierte komplette Achse oder nur den Vorderachsträger mit Reparatursätzen zu tauschen?

Hallo Thomas,
du hast eine Mail bekommen.
Grüsse Rolf

Ich wurde ersteinmal gucken ob das nicht geschweisst werden kann.
www.german-spob.com/start.php?teilenr=10..._id=16386&paget=gebr
Rudiger

Moin,

ein paar weitere Infos zum Thema
guckst du hier (klick mich)

Servus Thomas,
ich schließe mich Rüdiger und Marcel an eine Reparatur und zusätzliche Verstärkung ist in jeden Fall eine Erwägung wert.
Stell doch mal ein Bild von dem Schaden (Riss/Bruch) ein dann wirst du sicherlich mehr Infos bekommen.

Gruß
Igor

Hallo,
Danke Marcel und Rüdiger...auch Igor . Ich habe jetzt ein paar Bilder gemacht:
Vielleicht hat jemand einen Ratschlag, ob Ersatzteil Vorderachsträger wechseln oder gleich die komplette Achse sinnvoller wäre?
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

schweißen ist auf jeden Fall eine gute Option, zerlegen musst du sowieso alles. Ein guter Betrieb schweißt die Aufnahme und die Verstärkungswinkel ein, alles schön entrosten, danach lackieren und von innen hohlraumkonservieren.

No-Go-Kriterium ist aus meiner Sicht nur, wenn dein Achsträger schon Korrosion hat, welche die Festigkeit einschränkt.

Wenn keine durchrostungen vorhanden sind, mit dem drahtzopfbursten sauber machen, in die alten Stellen neu verschweißen und Verstärkung einschweißen. Danach mit rostschutz behandeln. Das sieht schlimmer aus wie es ist.
Rudiger

Thomas,
du hast eine PN von mir

rechts obern neben "Letzte Forenbeiträge" und unter "Private Nachricht" klicken

Hallo Thomas,
wenn es Ersatz gibt dann kaufe ein Ersatzteil.
Sicherheit geht vor .
Gruß Hans-Jürgen

Thomas,
schick mir einfach eine Nachricht mit deiner mail adresse, so wie du mir heute die erste Nachricht geschickt hast.

Gruesse
Sven

Bei E... Kleinanzeigen gibt es eine gute gebrauchte VA mit Verstärkungen für 360.-€,
da lohnt sich das schweissen gar nicht. Für die restlichen Teile wie Traggelenke, Lagergummis u.s.w., eventuel auch Spurstangen und Lenkungsdämpfer, rechne noch mal 500.-€. Dann bist du mit 1000.-€ plus Arbeit dabei.

Viel Spaß
Holger

Donnerwetter!

das ist ein typischer Schaden der ohne Verstärkung auftritt? Kann ich fast nicht glauben... sieht ja schon ganz schön krass aus. Klar kann man das schweißen, aber die Achsen gibt's doch wie Sand am Meer, das hinzufummeln würde bei so einem Fall nicht mal mir in den Sinn kommen.

Was mich immer wieder wundert sind die völlig aufgerauchten VA-Lager. Dass der TÜV an der Stelle bei den Benzen noch kein Fass aufgemacht hat ist mir ein Rätsel. Bei meinen früheren Gebrauchskisten musste ich ständig irgendwelche Gummis erneuern, weil das bei der HU angemeckert wurde und der Großteil der 107er-Flott reitet auf dem nackten Blech, ohne dass es einer merkt...

Grüße Martin

Martin,
"der Großteil der 107er-Flott reitet auf dem nackten Blech, ohne dass es einer merkt"

Das merken die schon, wird nur ignoriert wenn der metaliche Schlag gleichzeitig mit dem Schlagloch kommt.

Rudiger

Moin,

wenn bei mir die VA-Lager hin sind, werde ich auf PU umrüsten. Komm dann zwar nicht mit 500 Euronen hin, aber wenn wieder Gummi (wie im Original) eingesetzt wird, bin ich in 4-5 Jahren wieder mit 500 dabei.

Gott sei dank, habe ich diese Baustelle (noch) nicht.

Moin,

schweitechnisch ist die Reparatur relativ einfach. Man muss aber wissen, dass das geschweißte Teil nicht mehr die Festigkeit wie vorher hat, sondern ca. nur 2/3. Ob die Verstärkung das ausgleicht kann ich nicht beurteilen.

Grüße Udo

Hallo,

meines Wissens nach dürfen laut MB nur die Verstärkungen eingeschweißt werden. Gerissene bzw. abgrissene Laschen duerfen nicht mehr geschweisst werden.
Wegen der paar Euro Einsparung würde ich auch nicht mit einem geflickten Vorderachstraeger durch die Gegend fahren. Man stelle sich mal vor, dass die geflickte Lasche wieder abbricht und es dann zum Unfall mit Personenschaden kommt.
Der Gutachter sieht dann die Schweißstelle und die Dinge nehmen ihren Lauf..........da wird man seines Lebens nicht wieder froh.

Gebrauchte Teile gibts im Netz und das Thema ist dann schon fast erledigt.

Mit freundlichen Grüßen

JP