8.Zylinder läuft nicht

Hallo,

hier meldet sich der Ikonengoldene SLC350 mit seinem ersten Problem.

Der 8.Zylinder läuft nicht mit. Motorendrehzal ist im Stand bei 1300 u/min und wenn man Gas gibt dreht er sauber hoch. Allerdings säuft er danach fast ab wenn man vom Gas geht.
Gestern habe ich bereits die Zündkerze kontrolliert. Funktioniert einwandfrei und Zündfunke ist da. Danach einen Kompressionstest gemacht an Zylinder 8 und zum Vergleich auch an Zylinder 1. Beide haben ca. 4,3 Bar angezeigt was mir etwas wenig erscheint...
mehr kann ich leider nicht.

Jemand ne Idee bevor er nächste Woche in die Werkstatt kommt?
Vielen Dank im voraus
-Harun

Hall Harun,

4 bar beim Kompressionstest ist viel zu wenig. Erst mal Längung der Steuerkette und Ventilspile prüfen. Sind es dann immer noch 4 Bar, dann ist wohl eine Motorüberholung fällig.

Hallo Harun,
wie Volker schon schrieb ist der Druck zu gering. Der Kompr. Druck sollte um die 12 - 13 bar haben
Gruß
Hans-Jürgen
P.S. auf ALLEN Zylindern

Hallo,

ich würde jetzt an den beiden Zylindern eine Druckverlustprüfung machen. Dann weisst du wo die Kompression hin verschwindet.

Gruß Thorsten

Bist du sicher das du die Gummidichtung auch leckfrei auf das Zündkerzenloch gesteckt hast? Bei cylinder 1 + 8 kann das schnell passieren.
Rudiger

Nach dem prüfen (einstellen) des Ventilspiels einfach mal laufen lassen. Zylinder mit 4bar nehmen am aktiven Spiel nicht mehr teil und laufen nur noch außer Konkurenz mit. Da sollte man schon einen unrunden Leerlauf feststellen können. 1300 im Leerlauf ist zuviel wenn er "warm" ist.

Wenn er warm ist einfach mal im Leerlauf einzeln die Zündkabel abziehen ( Handschuhe! damit du keinen gewischt kriegst). Wenn kein Drehzahlabfall festzustellen ist, stimmt da was nicht. Stimmt das mit den Zylindern mit zu geringer Kompression überein wirds teuer.

4 bar ist zu wenig, Buchwert (früh) 9,5 sonst 9,0 oder 8,0 NV. 12-13 ???

Hallo,
bei meinem 1980 US 450 haben alle Zylinder zwischen 8 und 9 bar. Bei Zylinder 8 kommt man sehr schlecht dran.

Gruß Henry

danke für die Antworten, werde dann ersteinmal die Steuerkette und Ventile nachschauen / einstellen und einen Druckverlusttest machen lassen
Habe beim warmen Motor auch bereits die einzelnen Zündkabel nacheinander rausgepflückt und wieder eingesetzt. Drehzalabfall gab es nur beim Zylinder 8 nicht.