Ventildeckel Aufkleber mit Motordaten
- Ragetti
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im Museum habe ich den letzten 107er auch anschauen und fotographieren lassen, da ist der Aufkleber auch noch sher gut, leider aber sehr verbaut, so dass die Fotos nicht sehr aufschlussreich waren.
Insbesondere der rechte Bereich hat ja noch etwas gefehlt.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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- Ragetti
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BD-Zahl da grüble ich noch
Kettenname da tippe ich mal auf die Art der Steuerkette
Prüfgruppe Angabe zur Prüfung des Aggregates
EMO-Gruppe Endmontagegruppe
F19 Besondere Prüfmittel
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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- Moerten
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1. über den Einsatz hier im Forum
2. Über den Zustand einiger Fahrzeuge hier (nach dem Zustand der Aufkleber zu urteilen)

Super!
Gruß
Martin
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Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.
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- Marcel
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mit sehr echten 52.000 km sollte der Aufkleber ja auch noch heile sein. Seit knapp 34 Jahren unter meinen Fittichen.
Gruß Marcel
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- Rudiger
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Moerten schrieb: Ich staune...
1. über den Einsatz hier im Forum
2. Über den Zustand einiger Fahrzeuge hier (nach dem Zustand der Aufkleber zu urteilen)
Super!
Martin, bis auf ein Fahrzeug hat hier jedes Fahrzeug seine Wehwehchen. Die Ausnahme is Marcel, der hat einen zum photo machen (dieses) und einen zum fahren.
Rudiger
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- Moerten
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Gruß
Martin
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Gruß
Marinko
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Gruß Axel
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
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Gruß Axel
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- texasdriver560
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Der sah aber auch nicht schlecht aus

Gruß Ralf
1-5-4-8-6-3-7-2 😍
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- Rudiger
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Rudiger
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mit den vielen neuen Informationen von Marcel habe ich in der Zwischenzeit nochmals alle Fotos durchgesehen und auch die Bilder über Rolf vom allerletzten 107er, dem 500 SL im Mercedes-Benz Museum, verglichen und aktualisiert, siehe Anlage.
> Alle Aufkleber haben das gleiche Format und Layout von 1986 bis 1989; auf Marcels Aufkleber ist sogar noch die Teilenummer des Aufklebers zu erkennen, i.e. 301.10.021.0.1
> Alle Aufkleber zeigen die Prod.Nr UT auch als Strichcode im selben Code (2of5 Interleaved)
> Nur im 1986er Aufkleber von Marcel sind die Zahlen in den ersten beiden Zeilen mit einer computerlesbaren Schrift (OCR-A) ausgedruckt; im nächsten Jahr ist dies entfallen und alle Zeichen mit der gleichen Schriftart ausgedruckt; möglicherweise ein Versuch, der die Produktionswirklichkeit nicht überlebt hat, weil schon sehr kleine Verschmutzungen zu Lesefehlern führen
> Bisher sind die Felder JK, BD-Zahl und Kettenname noch nicht abschliessend geklärt.
Cheers vom Tom
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- TomRamoser
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- TraveSL
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wirklich klasse was ihr da immer so zusammen stellt

Gruß Roger
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- Marcel
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in der Excelliste oben hast du auch die Daten des 500 SL aus dem Museum eingetragen.
Wenn es der letzte SL in signalrot war den Rolf besucht hat, hat er die
FIN WDB 107 046 1A 104 966
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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- TomRamoser
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servus zusammen,
ja, es war der signalrote 500 SL im Museum, anbei die aktualisierte Excel-Tabelle ...
Cheers vom Tom
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- Ragetti
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Dass der motor von Marcel eine andere Schriftart hatte kann schon sein, der 6-Zyl wurde mit Sicherheit auf einem anderen Band gebaut und auch der Kleber woanders ausgedruckt.
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Rolf
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- TomRamoser
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ja, genau, es muss F19 heissen, schon korrigiert.
Die Schriftart auf Marcels Aufkleber ist nicht irgendeine Schriftart, sondern eine frühe Form der Optical Character Recognition - OCR-A - die erst Anfang der 80er als ANSI Standard festgelegt wurde, siehe en.wikipedia.org/wiki/OCR-A
Weil auf dem Aufkleber gleichzeitig ein weiteres maschinenlesbares Element war - der Strichcode - ist my best guess, dass Mercedes-Benz mit den zwei damals modernsten Systemen - OCR und Strichcode - experimentiert hat und sich dann später für ein System - Strichcode - entschieden hat, auch weil OCR-A schwerer für uns Menschen zu lesen war.
Dieser Aufkleber ist für einen reibungslosen Ablauf so bedeutsam, dass meiner Meinung nach an jedem Ausdruckplatz mindestens ein weiterer Drucker stehen sollte, falls der erste Drucker ausfiel.
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- Ragetti
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tolle Arbeit !
Und ein kleiner Scherz zur Auflockerung: Das Feld JK kriegt Ihr auch noch raus. Da müsst Ihr nur Jochen fragen

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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- TomRamoser
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Christian (Obelix116) hat einen frühen Motoraufkleber von einem 380 SL entdeckt, siehe unten.
Besonders interessant ist hier der sehr frühe Strichcode, den ich mir in den nächsten Tagen genauer ansehen werde. Das Format der beiden oberen Zeilen sehen auf den ersten Blick sehr ähnlich zu den Aufklebern ab 1982 aus.
@ Christian: Hast Du den Fahrgestellnummer und das Baujahr?
Gibt es noch weitere dieser Aufkleber?
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der Aufkleber ist vom meinem Wagen. Es ist ein 380er, US-Version, Erstzulassung Ende 1982 und Modell 1983. Die Fahrgestellnummer ist WDB10704512021176. Bitte melde Dich, wenn Du weitere Infos benötigst. Vielleicht könnte ich den Aufkleber auch reinigen und noch einmal fotografieren.
Grüße, Günther
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- TomRamoser
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Klasse!
Anbei eine erste Rekonstruktion zur Info.
Der Stichcode könnte ein Codabar aus den 70er Jahren sein, siehe hier en.wikipedia.org/wiki/Codabar .
Hilfreich wäre die Motornummer und die SA-Codes von der Datenkarte, dann könnten wir den Code knacken ...
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wer von den 380 SL Fahrern mithelfen möchte bei der Rekonstruktion dieser Aufkleber, schaut bitte mal an seinen rechten Ventildeckel (Beifahrerseite außen), ob er noch vorhanden ist .
Danke schön.
Gruß
Christian
Gruß
Christian
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- Rudiger
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TomRamoser schrieb: Hallo Günther,
Klasse!
Anbei eine erste Rekonstruktion zur Info.
Der Stichcode könnte ein Codabar aus den 70er Jahren sein, siehe hier en.wikipedia.org/wiki/Codabar .
Hilfreich wäre die Motornummer und die SA-Codes von der Datenkarte, dann könnten wir den Code knacken ...
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Tom, hier ist der Daten Karte mit Motor Nummer.
www.lastvin.com/vin/41My62YZXbpAve9Ng
Motor Nummer : Engine 116962 12 011794
Rudiger
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- TomRamoser
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Hallo Günther,
wenn Du nochmals die rechte Seite genauer photographierst, gegebenenfalls den Aufkleber vorher mit einem trockenen Microfasertuch sehr vorsichtig abstaubst, könnten wir vielleicht die letzten fehlenden Ziffern identifizieren, insbesondere ob es eine "Prod.Nr. UT" gibt, siehe erste und letzte Zeile.
Super interessant ist jetzt schon, dass Merceds-Benz offenbar mit einem anderen Strichcode experimentiert hat bevor sie sich für die besser maschienenlesbare "2of5" Codierung entschieden haben. Ob deshalb die "Prod.Nr. UT" Nummer eingeführt wurde, ist jetzt die Frage.
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aktuell steht der Wagen in der Werkstatt. Ich versuche kommendes Wochenende den Aufkleber zu reinigen und zu fotografieren. Früher geht leider nicht.
Grüße, Günther
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anbei der rekonstruktierte Motoraufkleber für Axel (Mecki); hätte nicht gedacht, dass das möglich ist --- vielen, vielen Dank an Euch alle!
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