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Verständnisfrage Zündung 560er Verteiler ZZP

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23 Aug 2019 08:26 #219802 von Seewolf107
Verständnisfrage Zündung 560er Verteiler ZZP wurde erstellt von Seewolf107
Hallo Leute,

ich habe gerade ein Verständnisproblem mit dem ZZP des 560ers.

Im WIS steht dass durch drehen des Verteilers der ZZP nicht verstellt werden kann.
Ich verstehe aber nicht warum ?

Den ZZP gibt das Steuergerät Anhand der Position des Kurbelwellensensors aus, aber woher weiß es wie der Verteiler steht ?

Steht der Verteiler anderst müsste er ja auch früher oder später zünden ?

Vielleicht kann mich ja einer erhellen

Grüsse Claus

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23 Aug 2019 08:43 - 23 Aug 2019 08:48 #219804 von 338cci
Das Drehen des Verteilers bringt gar nichts. Das bezieht sich auf frühere Modelle mit Unterbrecherkontakt bzw. Hallgeber im Verteiler integriert. Der 560 hat eine elektronische Zündung mit Geber auf der Kurbelwelle, da is nix mit Verstellen.
Der Verteiler 'teilt' nur dem richtigen Zylinder seinen Zündfunken zu, wenn der zu weit verdreht wird, geht halt gar nix mehr, weil der Funke bzw. die Zündspannung nicht mehr an die Zündkerze weitergeleitet wird.

Gruß
Kay
Letzte Änderung: 23 Aug 2019 08:48 von 338cci. Begründung: Konkretisiert

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23 Aug 2019 08:54 #219807 von Seewolf107
Danke Kay, jetzt ist mir der Knoten aufgegangen

Grüsse Claus

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23 Aug 2019 08:59 #219808 von krissbay
Darum muss ziemlich genau darauf geachtet werden dass der Verteilerfinger beim Einbau des Verteilers auf der Markierung steht während die Kurbelwelle im 0 OT ist.
Den ZZP kann man lediglich über das EZL verstellen bzw. durch das Abziehen des Festwiderstandes.

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23 Aug 2019 10:28 #219817 von Dr-DJet
Hallo Claus,

wie schon richtig geschrieben, wird bei den Verteilern mit Zündkontakt, induktivem oder Hallgeber der ZZP im Verteiler ausgelöst. Deshalb ändert der sich mit Verdrehen. Bei elektronischer Zündung im MOPF macht das EZL Zündschaltgerät den ZZP. Es hat dazu das Kennfeld und auch der Unterdruckanschluss wandert vom Zündverteiler zum EZL.

Warum muss der ZV doch ausgerichtet werden? Weil dann, wenn das EZL den Zündfunken schickt, auch der Finger einem Abgang in der Kappe gegenüber stehen muss. Bei den 8-Zylindern ist das so kritisch, dass der eine ansonsten unnötige Verstellung hat, die den schmalen Finger wieder den Abgangsstellen in der Kappe gegenüber stellt. Es könnte sonst passieren, dass das EZL im richtigen Moment den Zündfunken schickt, dass aber gerade Finger und Kappe nicht in Überschneidung stehen. Beim 6-Zylinder ist dieses Problem nicht.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker, Admin und Betreiber dieser Webseite
Wir sehen uns bei Moseltour und Alpentour


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23 Aug 2019 11:01 #219820 von Seewolf107
Danke Volker, jetzt ist es mir klar :)

Grüsse Claus

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