Stoßstangen an hinterer alten US-Stoßstange wechseln

Moin in die Runde,

ich möchte an der hinteren Stoßstange das Gummi wechseln und müsste dafür die Nasen/Höcker lösen.

Hat jemand Tipps wie die zu lösen sind?

Gruß

Mark

Moin Moin
Hallo Mark ,das Horn hat auf der Rückseite einen Gewindezapfen 8mm
auf der Rückseite der Stoßsatnge mit 13mm Schlüssel zu lösen (kommst du nur bei abgebauter Stoßstange ran .
Grüße Günter

Hi Mark,
meine Empfehlung ist, die Stoßstange abzubauen und sie grundsätzlich zu reinigen und evtl zu verschönern (Farbe).
Ich habs zumindest gemacht:


Gruß Reinhard

Moin Moin
Hallo Reinhard diese Stoßstange meint er glaube ich nicht ,da Mark einen 450 aus 73 hat.
Bei dem Modell welches für den Export für die USA gedacht war ,sind die Hörner verbaut
worden hinten wie vorn ,bis ca. 74/75 danach die ,die du abgebildet hast .
Grüße Günter

Moin Günter,
eigentlich ist es egal, ob alt und neueres Model - am Ende lohnt es sich bei unseren Fahrzeuge die Stoßstangen sich genauer anzuschauen und bei Bedarf wieder aufzufrischen!
Gruß Reinhard

Ja, genau so ist es!

Moin Moin
mal ein Anreiz was möglich ist
Grüße Günter
wurden zerlegt ,gestrahlt ,feuerverzinkt (obere) vermessen und zusammengeschraubt

Moin Günter,
Frage:
der obere Träger Feuer- oder Galvanisch verzinkt?
bei Feuer verzieht er sich nicht dabei?
So zärtlich sind die Jungs am Becken ja nicht.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Moin Moin
Hallo Rainer , ich bleibe meiner Art ein Thema darzustellen treu ,also wird es für einige die immer nur eine schnelle Antwort wollen ,schwer .
Das Trägersystem ist rostanfällig also entrosten ,sandstrahlen und ab jetzt wird in
3 Vorgehensweisen unterschieden ,nach den strahlen z.B. Pulverlack dort der Vorteil ist
schwarz lieferbar , Nachteil Pulverlack ist extrem hart ,er kann keine Spannungen ab
da das Stoßstangenträgersystem aus recht dünnem U -Profil besteht ,in das auch Blechschrauben den Halt der Chrom und Abschlussbleche gewährleisten kommt es zu Brüchen im Pulverlack . Feuerverzinkung , nachteil falsche Farbe ,Gewinde müssen mit
Stopfen und Band geschützt werden ,ansonsten nachschneiden . Vorteil bester Rostschutz macht auch Verformungen mit ,Lackierung ,Vorteil kann jeder selbst
Nachteil sind Kosten gegenüber der Feuerverzinkung ,die ist günstiger

eine Feuerverzinkung wird nach dem Stahlgewicht berechnet ,nehmen wir
17kg zu 80Cent das Kg so ist der Betrag unter dem von Lack , es kommt aber eine Händlinggebühr und Transport dazu . Die Feuerverzinkung verändert nicht die Masshaltigkeit ,es gibt bei den vorderen Hälften das Problem das dort ein Blech als
Winkel punktgeschweißt ist ,dazwischen sollte wenig bis kein Rost sein ,es kommt als
Zinkblase raus .
Grüße Günter

Moin Moin
Grüße Günter

Moin Moin
Stoßstange hinten
Stoßstange vorn Feuerverzinkt mit Hohlraum und Fettband
Stoßstange hinten Abschlussbleche und Chromschalen und Hohlraum
bevor das Gummi aufgezogen wird .
Grüße Günter

Respekt Günter,
schön gemacht!

Gruß Reinhard

Moin Moin
Profibereich
Grüße Günter

Bildgröße zu groß

ein Montagevorrichtung für Stoßstangen mit Messstange
grüße Günter

Ich bedanke mich herzlich für Eure umfangreichen Antworten.

Danke

Gruß

Mark