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Coupedach richtig drauf??

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21 Jahre 11 Monate her #18006 von ReinhardUnger
Hallo,

3 Experten haben ziemlich lang gezweifelt und das Dach mehrmals wieder abgehoben, weil sie glaubten, das einer der Hebel sich beim Aufsetzen in falscher Stellung befand und daher der hintere mittlere Zapfen nicht richtig eingerastet war.

M.E. geht´s aber nicht anders - uns wunderte nur ein wenig, wie hoch das Hardtop hinten über dem Kofferraum steht. Ein kleiner (allerdings zarter Bürotäterfinger) passt noch drunter s. Foto.

Habe nicht mehr in Erinnerung, wie das beim Kauf war, da dann sofort abgenommen und eingemottet.

Kann aber auch eigentlich nicht tiefer, da es dann auf dem Lack scheuern würde.

Ist das so o.k. ???

Reinhard

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21 Jahre 11 Monate her #18007 von ReinhardUnger
das es richtig herum drauf ist, bin ich mir übrigens ziemlich sicher

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21 Jahre 11 Monate her #18008 von Jean
Moin Reinhard

Es ist alles OK, Dein Dach sitzt perfekt..........

Gruß Jean

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21 Jahre 11 Monate her #18009 von ReinhardUnger
Hi Jean,

Danke für die Info - trinkst Du nen Trollinger mit?

Reinhard

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21 Jahre 11 Monate her #18010 von mb350se
also bei meinem sitz das hardtop direkt auf, ist also bündig

muss ja auch sein wegen regen und so, denke ich

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21 Jahre 11 Monate her #18011 von astral
Reinhard, nicht verunsichern lassen. Ich habe auch den Spalt und bin trotzdem überzeugt, daß es richtig sitzt. Wenn das Hardtop bei Umlegen des entsprechenden Hebels hinten nach unten gezogen wurde, weißt Du, daß die Vorrichtung gegriffen hat. Mehr kann man nicht tun. Der verbleibende Spalt dürfte "serienmäßig" sein.

Gruß, Heinz

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21 Jahre 11 Monate her #18012 von frenek
Wichtig ist, dass die Dichtung aufliegt (und nur die) - und das tut sie, wenn das Dach hinten mittig eingerastet und gespannt ist. (richtige Einstellung des Hebelmechanismus und der Verriegelung vorausgesetzt). Ansonsten könnte es Kratzer geben

Gruß

Frenek

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  • Frischling
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21 Jahre 11 Monate her #18013 von
antwortete auf Coupedach richtig drauf??
Hi Reinhard,

auch ich war die Tage am zweifeln, ob ich das Dach richtig aufgesetzt hab. Mir bereiteten allerdings die Verriegelungen rechts und links der Sitze etwas Probleme, denn ich bin der Meinung, das diese noch etwas mehr das Dach nach unten ziehen müssten. Nach gut 30 minütiger Hin-und herprobiererei bin ich zu dem Entschluss gekommen: Es geht nicht anders!

Außerdem nutze ich das Coupe-Dach ja nur für ein paar Tage, in Kürze wandert der Wagen in sein Winterquartier. Trotzdem wars auch mal mit dem Dach ein schönes fahren, ist der Wagen doch erheblich ruhiger und erheblich verwindungssteifer.

Gruß
Manni

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21 Jahre 11 Monate her #18014 von astral
Hallo Manni!
Wie Du, dachte auch ich zunächst, daß das Dach seitlich tiefer müßte, um mit der Chromleiste der Tür sauber abzuschließen. Das ist aber wohl so nicht gedacht. Das Dach ist ordnungsgemäß eingerastet und sieht für den Laien im unteren Bereich eben doch so aus, als ob´s noch ein paar Millimeter tiefer müßte.
Das ist beim 129er besser gelöst. Da sieht´s von der Seite aus, als ob das Dach fester Bestandteil der Karosserie wäre.

Gruß, Heinz

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21 Jahre 11 Monate her #18015 von Detlef300SL
Hi Reinhard,
der Größe des Spalts hat mich kürzlich auch schwer irritiert.

Habe dann in den Galeriebildern gestöbert und bin zu dem Schluss gekommen, dass - so wie bei Dir - der "knappe kleine Finger" ok sein muss.
Der Hebel für den Zapfen hinten läßt sich allerdings wie Butter umlegen. Das Dach wird dabei kein bißchen nach unten gezogen, sondern offenbar nur gesichert. Kannst ja mal probieren die seitlichen Verschlüsse zu lösen und dann das Dach hinten anzuheben, geht bei mir nicht.
Geärgert hat mich aber das dauernde Knarzen des Daches. Mittlerweile ziehe ich die seitlichen Verschlüsse nicht mehr ganz fest. Das Knarzen ist seitdem weg . Trotzdem sitz das Dach bombenfest.

Zum Schluss noch eine Frage, auf einer Seite ist bei mir eine 22er Schraube, auf der anderen Seite sind zwei davon Was ist richtig?

Gruß Detlef

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21 Jahre 11 Monate her #18016 von Jean
Moin

Du übst schon mal den Abwurf der Kanzel,
ich bin sprachlos.............

Jean

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21 Jahre 11 Monate her #18017 von Detlef300SL
Hi Jean,
an das Szenario à la TOP GUN mit Schleudersitz etc. hab ich bei über 200 km/h auch schon gedacht .

Vielleicht sollte ich ergänzen, dass das minimale Lockern der seitlichen Verschlüsse an dieser Stelle keinesfalls als Empfehlung verstanden werden soll.
Es hat mir lediglich gezeigt, dass das Dach zu fest angepresst wird und deshalb so ekelhaft knarzt.

Werde im Frühjahr versuchen das Problem durch justieren der Verschlüsse zu beheben.

Gruß Detlef

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  • Turbothomas
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21 Jahre 11 Monate her #18018 von Turbothomas
Turbothomas antwortete auf Coupedach richtig drauf??
Hallo zusammen,

der Spalt muß sein, da über das Coupedach der Innenraum entlüftet wird (habe ich glaube ich als Strömungsbild in der Bedienungsanleitung gesehen).

Die richtigen Maße für die seitlichen Schrauben stehen in der WIS-CD.

Grüßle Turbothomas

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21 Jahre 11 Monate her #18019 von ThomHolger
Moin!

Die Luft geht hinter der Seitenverkleidung im Font am Tank vorbei in den Kofferraum. Dort sitzen an den Seiten hinter der Stoßstange die Entlüftungsöffnungen. Das ist laut WIS der vorgesehende Luftstrom.

Gruß
Holger

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21 Jahre 11 Monate her #18020 von
antwortete auf Coupedach richtig drauf??
Jau. Und diesen "Luftsrom" spürt man dann ab Tempo 140 an den Rippen.

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21 Jahre 11 Monate her #18021 von astral
Hallo Turbothomas!
Was für "seitliche Schrauben" am Hardtop?

Gruß, Heinz

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21 Jahre 11 Monate her #18022 von
antwortete auf Coupedach richtig drauf??
Heinz,

es sind eher Bajonette als Schrauben, die an der B-Säule montiert werden.

Grüße, HM

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21 Jahre 11 Monate her #18023 von astral
HM, ich weiß, deshalb meine Frage. Seitlich sind doch nur 2 Chromverschlüsse, die mit den Hebeln für´s Softtop angezogen werden.
Was es in diesem Zusammenhang über "Maße für seitliche Schrauben" zu diskutieren gibt, leuchtet mir deshalb immer noch nicht ein.

Gruß, Heinz

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21 Jahre 11 Monate her #18024 von Detlef300SL
Hallo Heinz,
an den seitlichen Chomverschlüsse siehst du von unten eine große Mutter (22er Maul). Darüber läßt sich wohl auch Länge des eintauchenden T-Zapfens (Bajonett?) einstellen. Hab die Länge gerade nicht parat, steht aber im WIS.

Um auf meine Frage weiter oben zurückzukommen, ich meinte natürlich die Muttern und nicht die Schrauben:

Sinds ein oder zwei Muttern pro Seite?

Gruß Detlef

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21 Jahre 11 Monate her #18025 von astral
@Detlef
Aha, das ist ja interessant. Demnach läßt es sich also variieren, wie stark das Hardtop dort angezogen wird? Davon hab´ich nix gewußt.

Gruß, Heinz

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