Welcher Zusatzluftschieber

Guten Abend zusammen
Vielleicht kann hier im Forum jemand Klarheit schaffen.
Und zwar geht es um den richtigen ZLS.
Es geht um einen 76er 280slc mit M110.982 mit D-Jet
Laut EPC muß in den .982 Motor der ZLS (A 000 141 0425) Hat einen Anschluß von der Seite und einen von vorn.
Bei meinem ist aber der ZSL mit den beidseitigen Anschlüssen (wie ein T ). (A 000 141 0625)
Der müsste eigentlich in den M 110.986

Jetzt wollte ich nur mal wissen ob das egal ist,oder waren beide wahlweise?

Wolle

Hallo Wolle,

den richtigen ZLS findest Du auf jetronic.org . Es ist der Bosch 0280140027 oder MB A0001410425 . Der hat einen senkrecht und einen flach abgehenden 14 mm Schlauchanschlüsse. Der flache ist um 25° gegen die Achse der Schraublöcher verdreht. Für den M110.986 gibt es 2 ZLS, einen bis Energiekonzept Bosch 0280140037 und einen 0280140042 danach. Die Nummern sollten eingestanzt sein. Beide haben 19mm 2 flache Schlauchanschlüsse.

Die beiden für die KA-Jetronic sind oben flach und haben unten zwei Schlauchanschlüsse. Der für die D-Jetronic hat einen Schlauchanschluss senkrecht nach oben in der Mitte. Das heißt, dass jemand auch die Schläuche geändert haben muss.

Das größere Problem ist aber, dass der Luftdruchsatz geändert ist. Das ist durch die Blende im Inneren gegeben. Der DJet ZLS hat auch noch den kleinen Fuß, der gerne beim Schräganziehen abbricht. Bosch hat den D-Jet ZLS nicht mehr im programm. Daimler soll wohl noch liefern können für schlappe 650€ netto. Bevor Du fragst: Der im Bild gezeigte gehört nicht mir sondern Christian.



Mein Tipp: Wenn Du keinen passenden findest, würde ich AUSNAHMSWEISE empfehlen, den von der KA-Jetronic M110 drin zu lassen, zumal DU ja dann auch die dickeren Schläuche haben müsstest.. Ich habe die Blenden verglichen, sie sind nur leicht unterschiedlich. Das heißt, das Drehzahlprofil über die Kühlwassertemperatur ist ähnlich. Aber den eines anderen Motors solltest Du nicht nehmen.

Wahnsinn, wohin die Preise gehen.

OK Vielen Dank Volker
Wenn er wirklich hinüber ist werde ich umbauen auf den richtigen.Neue Schläuche sind eh kein Fehler.

Hallo Wolle,
den richtigen ZLS gibt es gerade neu für bezahlbares Geld hier: www.ebay.de/itm/Zusatzluftschieber-BOSCH...3:g:8r0AAOSwx95a-UCo

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

nein der ist nicht neu, das ist nur eine teure Überholung des eigenen ZLS.

Oh ja, Volker - schade, Wolle

Da hätte ich wohl doch bis unten lesen sollen, um dann festzustellen, dass 'Neu' eben nicht mehr immer 'Neu' bedeutet.

Gruß
Norbert

Hallo,

eventuell bekomme ich einen alten 0 280 140 027 . Der wird aber bestimmt hängen und ich muss den dann erst aufarbeiten. Aber wenn Du den unbedingt willst, kann ich mich nochmals melden, falls ich den bekomme.

Vielen Dank mal für die Infos.
Werde das Teil mal ausbauen und schauen ob ich den gangbar bekomm.
Schön Ostern an die Gemeinde

Wolle

Hallo,

aber dann aufpassen! Weder das Alu Druckguss Gehäse beschädigen noch die Blende.

Hallo und guten Abend
Heut habe ich mal nach dem Teil geschaut.
Ich hab ja doch den richtigen ZLS drin! Muß mal Brille holen.
Und siehe da, einer der Gummiwinkelschläuche (Formteil) war total zerrissen.Habe drei Stück schon vorher auf Verdacht bestellt gehabt.Die Leitungen selbst sind aus Plastik.
Also gewechselt und gefreut,in der Hoffnung das das Problem gelöst.
Dem ist leider nicht so.
Als Motor heiß war hab ich mal den Kunststoffschlauch unter dem großen Ansaugschlauch (drosselkl. / Luffi) abgezogen.Der saugte ordentlich Luft.
Heißt das jetzt das der Schieber defekt ist?

Wolle

Hallo Wolle,

ja das heißt es, wenn er am heißen Motor nicht schließt.