4 Kolben Bremssattel

Hallo Gemeinde
Habe vorgestern gesehen das meine Achse vorne gerissen ist .Muss also was neues her.In diesem Zuge möchte ich 4 Kolben Sättel nachrüsten.Nun meine Frage.Kann mir jemand sagen ab wann sie verbaut wurden? Kann mir einer die Teilenr von der Radnarbe geben oder besser noch eine Fahrgestelnr wo sie verbaut sind? Danke im voraus
Gruss Andi

Moin, Andi,

du brauchst nicht zwingend eine neue Achse. Es gibt diese Verstärkungswinkel die man einschweißen kann. Gibt es auch eine Anleitung dazu in der WIS.

Die neue Bremse gibt es ab Mopf 85. Wenn du das aber alles umrüsten willst dann brauchst du auch neue Felgen weil auf Grund der anderen Bremse die alten nicht mehr passen. Und mit der Auswahl bist du sehr begrenzt. Die meisten passen dann nur mit Distanzscheiben.

Gruß Thorsten

Moin Andi,

keine Ahnung was für einen Benz du fährst, vielleicht passt das bei dir auch

Achsverstärkung

Trage dein Modell doch bitte ein. Modell eintragen

Hallo,
sehr interessant diese nachträglichen Achsverstärkungen.
Gibt es die irgendwo zu kaufen?
Grüße
Uwe

Mahlzeit,

gab es mal direkt bei Daimler unter der Nummer A107 330 0068. Wenn da nicht mehr zu bekommen dann bei DTL. Dirk hatte die glaube ich auch im Programm.

Gruß Thorsten

Moin Thorsten
Danke für deine Antwort.Die Achse ist ja schon gerissen. Muss also eh neu. In diesen Zuge wollte ich gleich die Bremse mit umbauen.Nur leider passen die Sättel nicht dran weil der Lochabstand zu klein ist. Da wäre mir sehr geholfen wenn ich eine Fahrgestellnr. hätte wo sie vom Werk aus dran sind.Ich fahre auch nicht mehr die 14er.Aber Danke für den hinweis.
Gruss Andi

Moin Marcel
Ich werde es gleich mal in Angriff nehmen.Meiner ist ein 280 sl bj 82
Gruß Andi

Moin Uwe
Die gibt es beim Freundlichen noch zu kaufen. Hab mir gleich ein Satz mehr bestellt. Ein Satz kostet ca 90 Euro. Musst du im Classic Center bestellen. Teilenr A 107 330 00 68
Gruß Andi

Gibt es noch.Teilenr ist auch richtig.
Gruß Andi

Ich habe meinen Vormopf Bj 84 auf die Vierkolben-Bremssättel umgerüstet. Dazu war ein Austausch fast der kompletten Vorderachse nötig. Der Hauptachsträger kann bleiben, aber alle Dreieckslenker und die komplette Radnabe müssen ausgetauscht werden. Die Bremsscheiben haben einen größeren Durchmesser. Bei Neukauf der Teile wird das sehr 'kostenintensiv'. Auch die Spurstange hat eine andere Länge. Man hat dann eine MOPF-Vorderachse mit einem negativen Lenkrollradius.

Die Vierkolbensättel an die alte Achse dranzubasteln, halte ich für zu riskant; vom TÜV will ich hier garnicht reden.

Viele Grüße
Johannes

Moin Johannes
Das es so ein Aufwand ist wusste ich nicht.Macht aber auch nix es eilt ja nicht.Hab es mir vorgenommen und will es auch durchziehen!!! Ein Bastler bin ich auch nicht will es schon vernünftig machen.Hast du denn noch Teilenr von den Sachen die du verbaut hast?Oder eine Passende Fahrgestellnrummer? Danke

Gruß Andi

Hallo Andi,

es gab hier mal einen schönen Bericht über die Unterschiede der Vorderachsen bis und ab Mopf. Ich dachte er stünde im Werkstattbereich da ist er aber leider nicht. Ansonten stehen die Unterschiede auch in der WIS.

Gruß Thorsten

Der Umbau ist aus meiner Sicht nur sinnvoll, wenn man eine gebrauchte Mopf-Vorderachse z.B. von einem nicht reparierbaren Fahrzeug ab Baujahr Ende 85 ergattert. Ansonsten wird das alles viel zu teuer. Ich hatte das Glück die Teile von einem 300SL zu bekommen und habe sogar das ABS an meinem 500er nachgerüstet. Da ist dann aber auch ein anderes Differential mit einem ABS-Geber nötig und auch die ganze hydraulische und elektronische Steuerung nachzurüsten.

Grüsse
Johannes