Lichtmaschine / Regler wechseln

Guten Abend zusammen,

hatte gerade meine Lichtmaschine ausgebaut (560SL) um den Regler zu wechseln.
Arbeit war allerdings für die Katz. Die Kohlen des ausgebauten Regles sind neuwertig, offensichtlich wurden sie nicht lange bevor wir den Wagen gekauft haben, getauscht.
Das Positive daran: Ich weiss nun auch wie es geht.
In diesem Zusammenhang noch ein kleiner Tip:
Wenn man den Behälter für das Scheibenwischwasser abbaut (eine Schraube) und danebenlegt, kommt man an alle drei Schrauben der Lichtmaschine wunderbar ran.

Viele Grüße aus dem Schwäbischen
Eugen

Phil Hart,

es freut nicht, dass es geklappt hat.

Gruss aus Rom
Micke Ewing

Hallo Rolf,
kannst du mir bitte die Worddatei zum Wechsel des Spannungsregler schicken?
Vielen Dank im Voraus.

guck einfach mal in die SL-Pedia da ist es drin

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...74-lima-regler-560sl
guckst du

Hallo,
ich habe bei meinem SL an den Batterieanschlüssen gemessen was sich da so an Spannung zeigt:
1) Alles ausgeschaltet: 12.5V
2) Motor läuft im Standgas: 13.9V
3) Motor mit erhöhter Drehzahl: 14.0V
Verbraucher wie Beleuchtung, Radio etc. waren aus.
Ist das für den Regler ein normaler Bereich oder müsste der eher bei 14.5V landen und man sich den Regler mal anschauen?

Die Regler sind konzipiert für eine Laufleistung um die ca120-150tkm, also ich würde und habe selbst vorsorglich getauscht, die paar Euro lohnt kein Liegenbleiber.
 

Ja, denke ich auch wenngleich ich erst knapp über 100tkm bin. Ich würde jetzt nur gerne wissen was der Neue in etwa an Spannung bringen müsste.

Hallo Frank,

laut WIS 15-600 soll die Spannung an der Batterie bei erhöhter Drehzahl (3000 U/min) ohne zusätzliche Verbraucher nach 2 Minuten zwischen 13 und 14,5 V liegen. Die untere Grenze hat mich zwar auch ein wenig verwundert, als ich das zum ersten Mal gelesen habe, aber so ist es angegeben.
Bei Belastung im Bereich der Nennleistung des Generators (55-80 A, je nach Modell) soll die Spannung nicht unter 12,7 V abfallen.

Hälsningar,
Lutz