Neue Autos sind langweilig!

An den Beiträgen hier sieht man, dass wir Sternzeitler nicht nur die verträumt-genüsslich herumrollenden ÜFÜ* sind, sondern auch jüngere dabei sind, die das rechte Pedal gern mal durchtreten und die Pferdchen laufen lassen.

Ich find das gut und völlig okay, und freu mich auch, dass der 107er auch bei Jüngeren gut ankommt. Dass ich als 55-jähriger eher den gemächlicheren Fahrstil bevorzuge (zu dem gerade die älteren MB-Modelle sehr animieren), heißt nicht, dass da auch mal zackige Etappen sein dürfen.

Richtig schnell fahre ich dann aber doch lieber mit modernen Autos. Erstens, weil ich einen 45 Jahre alten Motor nicht ausquetschen will, und zweitens weil es dafür besser geeignete, modernere Autos gibt.

Egal wie, Leute habt Spaß, wir leben alle nur einmal.

Gruß
Moosi
(mit ohne Basecap)


*Über Fünfzig

Fahrtwind? Wo zieht es im SL?
Ich fuhr viele Jahre Lotus Super Seven S3, dass ist Orkan, da hält keine Kappe, die einzige Möglichkeit dem Wind zu entkommen war ein Vollvisierhelm, vergleichbar mit dem KTM Xbow, aber nur vom Wind nicht von der Fahrleistung.



Franz

On 2016-06-07 00:22, Iggy1 wrote:
Hallo nochmal,

Also Ich setze auch ein base cap auf, mach es aber nach hinten ..........

Veräppel uns nicht - würdest Du eine Bascap umgekehrt tragen, wären in jedem Satz Deines Postings mindestens 5 Rechtschreibfehler

Veräppel uns nicht - würdest Du eine Bascap umgekehrt tragen, wären in jedem Satz Deines Postings mindestens 5 Rechtschreibfehler

Es geht doch nichts über gesunde Vorurteile
Spätestens wenn ihr mal bei Sonnenschein "haarlos" auf dem Kopf fahren würdet, käme auch die Basecap ins Auto!
Unabhängig davon schützt die Cap nach hinten dann noch den Nacken und wer sich hier mal nach vielen Cabriotouren mal so richtig den Nacken verbrannt hat weiß wovon ich spreche.

Gruß Reinhard, der anzieht was Sinnvoll ist oder paßt oder Spaß macht......[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : eglidecascais am 07-06-2016 11:12 ]

On 2016-06-07 11:09, eglidecascais wrote:

Veräppel uns nicht - würdest Du eine Bascap umgekehrt tragen, wären in jedem Satz Deines Postings mindestens 5 Rechtschreibfehler

Es geht doch nichts über gesunde Vorurteile
Spätestens wenn ihr mal bei Sonnenschein "haarlos" auf dem Kopf fahren würdet, käme auch die Basecap ins Auto!
Unabhängig davon schützt die Cap nach hinten dann noch den Nacken und wer sich hier mal nach vielen Cabriotouren mal so richtig den Nacken verbrannt hat weiß wovon ich spreche.

Gruß Reinhard, der anzieht was Sinnvoll ist oder paßt oder Spaß macht......

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : eglidecascais am 07-06-2016 11:12 ]

Du wirst es nicht glauben - es gibt Alternativen zur stillosen Basecap, die meist als Werbegeschenk daher kommt und -man glaubt es nicht- auch sogar gekauft werden.

Damit meine ich nicht das Proll² Piratentuch in dem sich jeder kaufmännische Angestellte wie Johnny Depp in Piraten der Karibik fühlen kann...............



content5.promiflash.de/article-images/w5...it-schwarzem-cap.jpg [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 07-06-2016 11:24 ]

Gerd,
Mir ist es eigentlich egal, was wer wann trägt, solange der Mensch darunter sympathisch ist - das reicht mir, unabhängig ob er eine Basecap oder alberne Lederkappe oder Stirnband oder irgend etwas anders Stilloses was auch immer trägt.
Der eine hat halt Geschmack, der andere Stil und der nochmals andere kehrt sich nicht darum was andere denken.

Gruß Reinhard

Zum Fahren kann man ne Basecap tragen, klar.

Ich nehm -wenn- dann ne Sonnencreme mit 20er Faktor.
Funktioniert bei meiner Glatze hervorragend.

Fürn Winter hab ich ne Dockers-Wollmütze.
Und ansonsten bleibt der Deckel eben zu.

Gruß
Moosi

Ich fahre ganz entspannt mit Baseball Hut, ist einfach praktisch.

Und sieht gut aus, aber nur wenn das Schild keinen "Negativsturz" hat

Gruss

Michael

Angeregt durch die interessante Diskussion hier, habe ich mir grad einen Touristenhut gekauft. Rund, Flachdach, umlaufende, schlapp herunter hängende Krempe und kleines Täschchen für wasweißich.

Ein Selfie mach ich aber nur für mein Privatarchiv....

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 07-06-2016 17:45 ]

Hallo Gerd,

Ich weiss ganz genau von welchen Typen du sprichst, die Basecap nach hinten tragen. Dies gilt meistens für die unter 20-jährigen. Die fahren aber meist einen Skateboard und keinen 500 SL. Wie gesagt, es macht mir Spass stereotypische Vorstellungen herauszufordern. Bin zwar 37, sehe aber mit oder ohne Basecap wie einer diese apathischen Skater "Schule ist blöd" Typen aus.

Der Nachteil wird sich später beim Verkauf zeigen. Bei solch einem Auto vertrauen die Menschen eher einem grauen Geiß. Wieder ein Vorurteil, denn seit das Auto in meinen Händen ist, hat es nicht nur geistmässig auferlebt, sondern wurde vom Garagenstaub entfernt, gewaschen (gründliche Lack und Lederwäsche mit Spezialmittel) und beides aufpoliert. Ein Kickdown ab und zu tut einem technisch gepflegten Auto gut. Ich vergleiche das mit Sport. Ab und zu ist gesund, zuviel davon geht auf die Gelenke. Also wie beim Bier, schön in Maßen genießen.

LG
Igor

On 2016-06-07 17:44, Nichtraucher wrote:
Angeregt durch die interessante Diskussion hier, habe ich mir grad einen Touristenhut gekauft. Rund, Flachdach, umlaufende, schlapp herunter hängende Krempe und kleines Täschchen für wasweißich.

Ein Selfie mach ich aber nur für mein Privatarchiv....

Willy

Willy, ist das hier nicht Dein Privatarchiv?

Zu Hartmuts Aussage, dass bei dirchdrehenden Reifen die Bereifung schlecht ist. Ich kenne das eigentlich andersrum noch von meinen Karting Zeiten oder 1000 Mal gepredigt von Christian Danner (der mir persönlich auf den Geist geht), je weniger Profil, desto mehr Grip auf trockener Strasse. Also mit einem tieferen Profil bei Neureifen drehen die Walzen eigentlich noch mehr durch, bei nasser Straße natürlich weniger.

LG
Igor

Durchdrehende Räder sind was für tiefer gelegte Polos....

Willy

Also wenn ich mich an einer vielbefahren Straße aus einer Einfahrt, mit eingeschlagener Lenkung, mit mehr als halbgas in den fließenden Verkehr einordne quietscht es halt.

Ich probier das dann nächste Woche nochmal mit neuen 225ern Contis auf meinen 7x15 Gullies.

Und ja, neue Autos sind langweilig !

On 2016-06-09 05:37, Iggy1 wrote:
Zu Hartmuts Aussage, dass bei dirchdrehenden Reifen die Bereifung schlecht ist. Ich kenne das eigentlich andersrum noch von meinen Karting Zeiten oder 1000 Mal gepredigt von Christian Danner (der mir persönlich auf den Geist geht), je weniger Profil, desto mehr Grip auf trockener Strasse. Also mit einem tieferen Profil bei Neureifen drehen die Walzen eigentlich noch mehr durch, bei nasser Straße natürlich weniger.

LG
Igor

Weniger Profil = mehr Haftung - bei Rennreifen mit weicher Gummimischung stimmt das.

Alte Reifen (egal ob viel oder wenig Profil) härten mit der Zeit aus und haben dadurch erheblich weniger Grip!

Klar kann man auch mit neuen Reifen druchdrehende Räder beim 500er oder 560er erzeugen. Wer es brutal mag - bitte sehr. Aber wenn es beim Beschleunigen auf gerader Straße bereits qualmt würde ich mal die Reifen näher betrachten.

@ Hartmut

Ich kann die Argumentation nachvollziehen. Macht Sinn. Werd mal anhand der Rechnungen nochmal schauen wann die jetzigen Reifen aufgesetzt wurden. Maximale Laufleistung ist knapp über 10000 km, aber wie gesagt, das Auto stand die meiste Zeit im heißen und trockenen Spanien seit 2000. Teuer sind die 205/65 ja nicht.

Auf der anderen Seite kann Ich mir schwer vorstellen, dass der Unterschied bei einer 400 NM maximal Beschleunigung so viel anders sein wird. Probefahren kann man neue Reifen ja schlecht

Grüße
Igor

Das Alter des Reifen steht auf der Reifenflanke.

Reifenkunde

Nach 5 Jahren weisen Reifne bereits veränderte Werte auf, nach 10 Jahren signifikant veränderte.

@ Igor : Sollten die Reifen wirklich so von 2000 sein ist das schlicht nur noch Müll. Selbst bei "nur" 10 Jahren.

Auf meinen /8 als Schüler hab ich mir immer abgelegte Reifen bei Reifenhändlern für 5D-Mark gekauft - Schweinerei, denn die haben ja immer schon 2 DM für Altreifenbeseitigung bekommen. (Restprofil ca. 3mm, 5-8 Jahre alt). Die fand ich immer gut bis ich meinen ersten richtigen Job hatte. Da hab ich mal einen neuen Satz gekauft. 185er für meinen 230.6 Binz Hoch Lang .

Unterschied wie Tag und Nacht.

Danach kam mein erster V8. W116 350 SE ( 1000 DM mit Klima!! ) . Gekauft mit uralten Reifen. Neue drauf - das Selbe. Von unfahrbar auf geil. Vielleicht hab ich ihn sogar deswegen so billig gekriegt.


Nach den Erfahrungen der Forumuser hier würde ich gleich 225/60-15 kaufen. Gibts im Netz von Conti für ca. 400€ oder Falken für 280€. Aber was sind schon 120€ mehr für 5 Jahre. Danach kommen meine wieder runter - egal bei welcher Laufleistung.

On 2016-06-10 06:10, jhwconsult wrote:
Das Alter des Reifen steht auf der Reifenflanke.

Reifenkunde

Nach 5 Jahren weisen Reifne bereits veränderte Werte auf, nach 10 Jahren signifikant veränderte.

Das gilt für montierte Reifen im Einsatz, bei gut und dicht verpackten Reifen die trocken und dunkel gelagert sind, ändert sich das um rund Faktor drei. Bei montierten Reifen in heissen Ländern die viel Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, sind die Werte schon früher verändert.