Neue Autos sind langweilig!

Hallo,

Um ein wenig Pepp in die Runde zu schmeissen, habe heute meinen 180 KWler für 0-100 getestet. Leicht Berg auf in 7.14 s und leicht Berg ab in 6.57 s

Ohne hardtop, Ersatzreifen und Frau/Schwiegermutter und halben Tank.

Bei allen Starts haben die Reifen eine Sekunde oder so durchgedreht und nur langsam auf Kickdown reagiert. Von wegen: "Ach so, du willst volle Pulle beschleunigen, na dann ..." Also mit heutiger Automatik und Reifen, Aufhängung sind locker unter 6 drin. Also, nach 30 Jahren sind wir gar nicht so weit vorwärts gekommen!! Ein wenig mehr Beschleunigung und dies mit 50 Dezibel. So viel sparsamer ist ein 8 zylinder mit über 400 ps auch nicht.

Grüße
Igor

Hallo Igor,

kann ich gut nachvollziehen.
180kW: scheint ein 500er Mopf zu sein. Oder, damit es weniger nach Elektromotor klingt: prächtige 245 PS.
Gelegentlich lasse ich auch den rechten Fuß nach unten fallen. Freue mich, wie dann die Automatik zurückschaltet und das kleine, nett und nostalgisch aussehende Wägelchenh davonsprintet, wi

Mein 71er 4.5er ist schwer unter 10 sec. auf 100 km/h zu bringen,
was sicher ganz wesentlich an der trägen 3-Gang-Automatik liegt.
Und kick-down ignoriert der Automat sowieso, gefällt ihm nicht
Bin trotzdem zufrieden, halt eher der gemütliche Fahrer.

Gruß
Moosi

Mir ist es wurscht wie schnell meiner beschleunigt, ich will cruisen und nicht heizen. Alle hacken immer auf den Ami re Import herum aber wenn ich bei meinem 380er Kick down durchtrete male ich schwarze Streifen auf die Straße.

Das mit den Streifen kann Ich nachvollziehen. Hauptsache keinen Streifen mit dem ausgebrochenen Heck am Gegenverkehr hinterlassen. Dann machts keinen Spass mehr. Wie ein jüngerer Heizkollege erwähnt hat, der Fehler beim Driften ist, dass man zu früh vom Gas geht.

Cruisen hab Ich auch gerne, besonders wenn Verwandte mitfahren. Trotzdem gut zu wissen, dass das Auto beides drauf hat - und dies im Originalzustand.

Grüße
Igor[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Iggy1 am 05-06-2016 18:32 ]

Ps @ Thomas

Yup, ist der 85 Baujahr 500er ohne Kat mit KE Automatik ..[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Iggy1 am 05-06-2016 18:41 ]

2 PS Nennt mir einen anderen Klassiker der elegant aussieht, sportlich gefahren werden kann, sich gut anhört ohne prollmässig zu wirken und dabei bei der Schwiegermutter gut ankommt - dabei für ungefähr 20 Riesen zu haben ist ohne an Wert zu verlieren. Nennt mir eine Alternative und Ich recherchiere sofort los mit ernster Absicht einen Kauf abzuwickeln !

Hallo Igor,


schön zu lesen daß es auch noch Andere gibt die mal Stoff geben. Mein 560er hat soweit ich weiß eine kürzere Achse drin, da dreht er, im 1. Gang angefahren, doch recht hoffnungslos durch. Allerdings, trotz 205er Trennscheibenbereifung, nie beim kick-down. Wird mal Zeit für eine komplett neue doppelflutige Auspuffanlage inkl. Krümmer und.......... . Vielleicht klappts dann auch mal beim kick-down .

Cruisen und "heizen" geht beides !

Auch ich nutze die Leistung meines 500er Mopfs gern mal aus. Wenn allerdings bereits auf gerader Strecke die Räder beim Kickdown durchdrehen, sollte man die Bereifung wechseln. Woher ich das weiß? ... Rate mal.

Ich hatte mir AMG-Felgen gekauft, auf denen relativ alte 205er vorn und 225er hinten drauf waren (beides 16) Es war mir dann schon fast peinlich, dass beim Rausfahren aus einer Kreuzung oder Einmündung relativ schnell Geräusche und Schwarzmalerei zu erkennen waren. Neue Reifen drauf - Ruhe im Karton.

Da ich weder bei den Verwandten oder der Schwiegermutter oder sonstwem ankommen möchte, egal ob gut oder schlecht, ist es mir extrem Latte, welchen Eindruck das Auto bei irgenjemandem macht. Ich möchte es mögen und gern damit fahren.

Allerdings finde ich das Fahren in einem älteren Wagen eher langweilig. Mir gefallen die modernen Fahrzeuge mit Elektronikschnickschnack und IPhone-Funktionen schon sehr gut. Wäre es kein Cabrio, der SL wäre längst weg. Und da sehe ich einen großen Vorteil: Das Fahren mit offenem Verdeck in der Form, die de SL bietet, gibt es heute kaum noch und bei früheren Fahrzeugen auch nicht so oft. Entweder Haare total zerzaust oder nur ein laues Lüftchen (T-Top. Targa etc.)


. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 06-06-2016 12:03 ]

sehe ich auch so,
dass der 107er als Cabrio ein -verglichen mit heutigen Cabrios- sehr offenes Auto ist.

Bei modernen Cabrios ist schon durch die schräg stehende A-Säule und weit nach hinten gezogenem Scheibenrahmen das Einsteigen umständlicher, auch wenn man sich da natürlich auch dran gewöhnt, mit der Zeit.

Beim Fahren jedenfalls weht dir im 107er der Wind noch ordentlich um die Nase, und genau dafür habe ich ja ein Cabrio. Und darum kommt da auch kein Windschott rein. Fahre sowieso meist mit runtergelassenen Seitenscheiben.

Meine Frau steckt sich beim Fahren die Haare hoch, ein paar Nadeln und ne Haarklammer, und brezt mit ihrem Käfer Cabrio mit 130 übers Land. Die tickt da auch so wie ich.

Wenn ich dann die Fahrer moderner Cabrios sehe, mit geschlossenen Seitenscheiben, Windschott, Nackenfön/-Heizung, und was weiß ich noch alles, frage ich mich schon, wozu die eigentlich Cabrio fahren. Und Hautptsache, Basecap auf, die Sonne könnte ja zu sehr scheinen ...

Gruß
Moosi

(die Basecap-Fahrer mögen mir meinen Kommentar nachsehen, denn bei mir weht kein Kopfhaar mehr )

ja die Basecap..................

möglichst noch mit Werbung, das hat alles andere als Stil. in etwa der Jogginganzug für den Kopf

Moderne Cabrios sind mir viel zu geschlossen, da weht einem kein Wind mehr um die Nase, die, die mir gefallen, kosten ein Vermögen. z.B. von RR der Dawn. Oder halt Exoten wie der Morgan +8 die mir aber wieder zu unbequem sind.

Meine Schwester hat ein Beetle Cabrio, da sitzt man echt im Freien, wesentlich mehr Cabriofeeling als im 107er , vom Image natürlich eher ein Frauenauto, obwohl die zweite Version geht schon .

Wolfgang

On 2016-06-06 13:16, driver wrote:
Meine Schwester hat ein Beetle Cabrio, da sitzt man echt im Freien, wesentlich mehr Cabriofeeling als im 107er , vom Image natürlich eher ein Frauenauto, obwohl die zweite Version geht schon .

Wolfgang

Das kann gut sein bzw. ist sicher so, aber gerade bei den teuren gut motorisierten Cabrios gilt wohl als Entwicklungsziel, das Cabriofeeling mit Wind um die Nase möglichst zu elimieren. Da werden dann die albernsten Dinge angeboten die Wind verhindern sollen. Stark geneigte Frontscheiben bei denen man die Oberkante gefühlt fast hinter dem Kopf hat, tun ein übriges. Da würde mir ein großes Schiebedach schon reichen, meine DS21 mit großem Faltdach bietet mir da mehr Cabriofeeling.

Schon der Schritt von der Pagode zum 107er war gewaltig, der 107er sollte wohl mit seinem geneigten Windschutzscheibenrahmen die Passagiere beim Überschlag schützen, dem Cabriofeeling hat das allerdings nicht geholfen .

Wolfgang

On 2016-06-06 13:22, gerd wrote:


Das kann gut sein bzw. ist sicher so, aber gerade bei den teuren gut motorisierten Cabrios gilt wohl als Entwicklungsziel, das Cabriofeeling mit Wind um die Nase möglichst zu elimieren. Da werden dann die albernsten Dinge angeboten die Wind verhindern sollen. Stark geneigte Frontscheiben bei denen man die Oberkante gefühlt fast hinter dem Kopf hat, tun ein übriges. Da würde mir ein großes Schiebedach schon reichen, meine DS21 mit großem Faltdach bietet mir da mehr Cabriofeeling.

Warte es mal ab. Irgendwann werden die Marketingexperten herausfinden, dass das Cabrio-Feeling verloren gegangen ist und deshalb die Käufe rückläufig sind. Und die innovativen InGENIEure von heute werden dann flux ein Gebläsesystem, den sogenannten "air blower", entwickeln, mittels dessen Du dir individuell den Cabrio-Fahrtwind um die Nase blasen lassen kannst. Bei Bedarf kannst Du die Luft auch noch beduften, mit den Nuancen, Wald, Innenstadt, Ruhrpott.
Der AirScarf wird dann zudem eine zweite Funktion erhalten, für die ganz hart Gesottenen: Kaltluft statt Warmluft.
Hätte sich Mercedes schon früher mit meiner Idee beschäftigt, dann lägen sie jetzt in keinem Patentstreit und könnten ihre Autos ausliefern. Aber auf mich hört ja keiner.

Überhebliche Grüße,

Thomas

Geile Idee - such doch mal einen Patentanwalt und lass ihn nachsehen, ob so was patentiert ist. Wenn nicht - zumindest Gebrauchsmusterschutz eintragen lassen. Ist gar nicht so teuer.

Den Wind je nach Gusto einstellen - Mercedes hat doch schon so ein hässliches Teil vorn am Windschutzscheibenrahmen ...

Wind - leid - bläch ...

Hallo nochmal,

Also Ich setze auch ein base cap auf, mach es aber nach hinten und setze eine böse Sonnenbrille auf. Dabei fahr Ich meistens allein und hochtourig. Besonders wenn Ich diese Älteren "Basecapies nach vorne Pärchen" mit Knallroten Gesichtern in Ihren 335i Oder Audi TT Frisör Autos sehe, kann Ich locker dicht auffahren oder harsch überholen. Es war noch niemand sauer, da es halt ein 30 jähriger 500er ist. Bis es bei denen in den Köpfen klickt, ob Sie auf einen Raudi wie mich sauer sein sollen oder einfach das Auto respektvoll betrachten, bin Ich schon halbe Meile weg. Als Ich gleiches mit meinem getunten 350z Roadster getan hatte, haben mich die gleichen Schubladen Menschen mit Lichthuppe und Mittelfinger begrüßt. Tja, was sich nicht richtig einordnen lässt kann man schwer urteilen !

Gebt Stoff, das Leben ist zu kurz.

PS Irgendwelche Sonnencreme Empfehlungen für empfindliche Haut ?

Kuhmist mit trockener Tonerde vermischt - machen die Massai.

Basecap,...ja, tragen wir grad beide. Aber keine prolligen und kein Dach nach hinten....wenn man mit 6 PS und einer Beschleunigung die in Minuten gemessen wird unterwegs ist, die Sonne vom Himmel brennt, braucht man das.
Um 0930 gehts los,....schätze, bei dem Wind, wenn der Motor aus ist, 5-8 km/h

Gruß
Willy,
Entschleunigt....

On 2016-06-07 00:22, Iggy1 wrote:
Hallo nochmal,

Also Ich setze auch ein base cap auf, mach es aber nach hinten und setze eine böse Sonnenbrille auf. Dabei fahr Ich meistens allein und hochtourig. Besonders wenn Ich diese Älteren "Basecapies nach vorne Pärchen" mit Knallroten Gesichtern in Ihren 335i Oder Audi TT Frisör Autos sehe, kann Ich locker dicht auffahren oder harsch überholen. Es war noch niemand sauer, da es halt ein 30 jähriger 500er ist. Bis es bei denen in den Köpfen klickt, ob Sie auf einen Raudi wie mich sauer sein sollen oder einfach das Auto respektvoll betrachten, bin Ich schon halbe Meile weg. Als Ich gleiches mit meinem getunten 350z Roadster getan hatte, haben mich die gleichen Schubladen Menschen mit Lichthuppe und Mittelfinger begrüßt. Tja, was sich nicht richtig einordnen lässt kann man schwer urteilen !

Gebt Stoff, das Leben ist zu kurz.

PS Irgendwelche Sonnencreme Empfehlungen für empfindliche Haut ?

Echt jetzt? Wow Respekt!!!!

Martin