Leiseres Verdeck

On 2016-04-26 10:37, SCHORSCH13 wrote:
Hallo Thomas,

schau mal hier: www.auco.de

die bieten einen Bezug für innen an.

LG

Schorsch

Das ist optisch sicher ansprechender, akustisch wird es wenig bringen, da es zu dünn ist. Einen Versuch wäre es mal wert, hat das jemand? Interessant wäre, ob das Verdeck sich dann noch genau so einfach in den Kasten legen lässt

Wusste gar nicht, dass es sowas gibt für den 107

Hallo Zusammen,

ja, das würde mich auch interessieren.

Für einen Selbstversuch ist es mir aber zu teuer.

Man könnte mal beim Anbieter nachfragen, ob er dazu was sagen kann....

LG

Schorsch

On 2016-04-26 08:07, DrRalph wrote:
Hallo,

Ich denke, Ihr liegt alle falsch... Bei mir habe ich herausgefunden, dass sich dass Verdeck bei steigenden Geschwindigkeiten im Bereich Mitte der Seitenscheiben hebt, je schneller man fährt. Aerodynamisch absolut erklärbar und m. E. auch nicht zu verhindern. Diese beiden kleinen Stahlseile können das wohl kaum verhindern. Einzig nachstellbar kann man die Auswirkungen verringern.

Ich jedenfalls kann durch den Spalt nach draußen sehen, wenn ich 160 km/h fahre. Wenn ich dann die dortige Verdeck-Verstrebung runterziehe wird es leiser... Nachstellungen sind möglich aber nicht dauerhaft abstellbar...

Wenn jemand dafür eine wirkliche Lösung hat: immer her damit!

Gruß aus Rom

Ralph

Ralph,

wenn sich das Verdeck hebt, ist es nicht richtig gespannt!! Wenn Du durchsehen kannst, ist das wie ein leicht geöffnetes Fenster, das muss laut sein. Ich fahre 200, da hebt sich nix, laut ist es dann natürlich, konstruktionsbedingt durch das einlagige Verdeck.

Verdeck hinten einrasten, nicht spannen, die Verriegelung am Scheibenrahmen bleibt offen. Dann nimmst Du Werkzeug inkl Zange mit und hockst Dich hinten in das Auto um die Verschraubung der Spannseile hinten links und rechts im Eck zu lösen. Dann werden die Seile GLEICHMÄSSIG gespannt und zwar so, dass das vordere Drittel des Verdecks, das dann später verriegelt wird, etwas unter Spannung steht. Dieses Teil soll etas hoch stehen um dann unter LEICHTEM Druck in die Aufnahmen der Bolzen gedrückt zu werden.

Es kann durchaus sein, dass Du die Aktion ein paar Mal machen musst, solange bis es passt.

Viel Erfolg,

Gruss Andreas

On 2016-04-26 11:23, SCHORSCH13 wrote:
Hallo Zusammen,

ja, das würde mich auch interessieren.

Für einen Selbstversuch ist es mir aber zu teuer.

Man könnte mal beim Anbieter nachfragen, ob er dazu was sagen kann....

LG

Schorsch

Rausgeschmissenes Geld, das bringt nix.
Ich habe mal jemanden gesprochen der das am BMW E30 Cabrio gemacht hat, bringt nix außer das es sich schlechter in den Verdeckkasten legt .
Optisch nett nur gut für Leute die mit dem Stoffdach immer zu fahren wollen . das Gestänge sehe ich nie weil ich beim Fahren nach vorne gucke

Das hab ich mir gedacht!

Der Hersteller des Sonnenlandmaterials, die Firma Haartz bietet einige unterschiedliche Verdeckstoffe an, darunter welche die akustisch leiser sein sollen, hier nachzulesen.

Nun müßte man nur einen Verdeckhersteller finden der das Akustikmaterial nutzt, die verarbeiten in der Regel das ganz normale Sonnenland A5 .

Wolfgang
www.haartz.com/exteriors/cloth-topping

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 26-04-2016 12:12 ]

Driver Wolfgang,

ob Sonnenland A5 oder Haartz 4, das ist doch nicht die Frage.

Wem ein intaktes Verdeck an einem echten Roadster der Baureihe 107 zu laut ist, dem gehört er entzogen. Basta.

Winni

Ach ja - noch n Tipp gegen zu laute Verdeckgeräusche:

Ein Autoradio mit GAL besorgen (Geschwindigkeits-Abhängige-Lautstärkeregelung),
und die lineare Anpassung auf obere Schmerzgrenze einstellen (=10). Oder Ohrstöpsel, gibts auch im 10er Pack.

Aber im Ernst, ich vermute, dass man am 107er-Verdeck geräuschmäßig wenig verändern kann.
Da ist vielmehr "Feintuning" angesagt, an allen Stellen, wo das Verdeck anliegt.

Der Innenhimmel zumindest ist nur ne optische Sache, geräuschmäßig bringt der nix.

Gruß
Moosi

Über Innenverdecks (im Stil www.auco.de ) wurde vor einigen Jahren hier und/oder im Nachbarforum ausführlichst geschrieben. (Suchfunktion!). Die Erfahrungen waren schlecht, weil der Krempel einfach nicht in die Verdeckklappe ordentlich reinpasst, oder als Presswurst. Wäre ja schön, wenn das funktionieren würde.

johannes/españa

Ganz wichtig:

Bei längeren Fahrten mit dem geschlossenen Stoffverdeck nicht mit dem Beifahrer reden und viel trinken ...

Nach 800km und ca. 8 Stunden mit der Pagode nach BELLAGIO war die Stimme weg. Ich habe der netten Dame an der Rezeption alles aufgeschrieben ...

Hallo
Winni hat recht . Wem es zu laut ist sollte sich einen fahrbaren PC kaufen . Dem dann das elektrische Blechdach mittendrinn stehen bleibt wenn er es schließen will ( Regen ). Schon öffters gesehen .
Grüsse Werni

On 2016-04-26 18:36, gelberbenz wrote:
Hallo
Winni hat recht . Wem es zu laut ist sollte sich einen fahrbaren PC kaufen . Dem dann das elektrische Blechdach mittendrinn stehen bleibt wenn er es schließen will ( Regen ). Schon öffters gesehen .
Grüsse Werni

In zeitgenössischen Werbeprospekten wurde kühn behauptet der 107er sei weder laut noch eng.
Da ist leider das Gegenteil korrekt.

Ein etwas großzügigeres Platzangebot und ein ordentlich gedämmtes Verdeck würden den Fahrspaß für mich deutlich erhöhen.

Diese meine Wünsche haben nichts mit einem Verlangen nach einem modernen Cabrio zu tun. Es würde lediglich die Fahrkultur, die von Motor und Fahrwerk ausgeht, positiv abrunden.

On 2016-04-26 19:52, thoelz wrote:

In zeitgenössischen Werbeprospekten wurde kühn behauptet der 107er sei weder laut noch eng.
Da ist leider das Gegenteil korrekt. ...

Hallo Thomas,

wenn du schon in zeitgenössische Werbeprospekte schaust, muss du die Werbeaussagen auch in der Zeit betrachten. Der 107er kam 1971 auf den Markt ! - Vergleiche mal die Windgeräusche der Verdecke mit Roadstern (nicht Cabrios mit gefütterten Verdecken) aus dieser Zeit.

Mein Triumph TR6 aus 1971 ist verglichen mit dem 300 SL deutlich lauter - nicht nur am Verdeck !

Beim 107er kann man z.B. bei geschlossenem Verdeck im Bereich der gedachten B-Säule direkt auf die Straße schauen, denn der Stoff hebt hier etwas ab.

Für weite Strecken taugt der 107er m.E. wegen des bescheidenen Platzangebotes für den Fahrer und der unbequemen Sitze ohnehin nicht. Auf der Autobahn macht er keinen Spaß. Geschlossen im Hochsommer hält man es ohne Klimaanlage nicht aus (meiner hatte keine).

Meine Lösung - zugegebenermaßen etwas herzlos - war: Weg mit dem 107er. Ich habe ihn kurzerhand durch einen modernen "Blechklappdachroadster" ersetzt. Der bietet nun genau den Komfort, den ich brauche und ist dem 107er fahrtechnisch weit überlegen. Doch reichen 180 Liter Kofferraum aus ? ... Da scheiden sich die Geister! Doch für einen Woche Urlaub reicht es, wenn die Frau sich mit dem Volumen ihres Maßkoffers bescheidet.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

... weil er dachmäßig so schön leise ist, habe ich den Klappenauspuff frei schaltbar gemacht.

Hallo Ulrich,

schön zusammengefaßt.

Also muß man bei dem Auto mit den Windgeräuschen offenbar leben, weil ein gefüttertes Verdeck nicht in den Verdeckkasten passen würde, wie ich hier durch verschiedene Beiträge lernen durfte.

Eigentlich sehr schade, daß da MB eine Chance verpaßt hat (meiner Meinung):

Das Platzangebot etwas größer und ein ordentlich gefüttertes Verdeck (notfalls, aus Platzgründen, auf der Karosse drauf wie beim alten S-Klasse Cabrio) und ein schöner, komfortabler Reisewagen wäre entstanden.

On 2016-04-27 07:04, thoelz wrote:
Hallo Ulrich,

schön zusammengefaßt.

Also muß man bei dem Auto mit den Windgeräuschen offenbar leben, weil ein gefüttertes Verdeck nicht in den Verdeckkasten passen würde, wie ich hier durch verschiedene Beiträge lernen durfte.

Eigentlich sehr schade, daß da MB eine Chance verpaßt hat (meiner Meinung):

Das Platzangebot etwas größer und ein ordentlich gefüttertes Verdeck (notfalls, aus Platzgründen, auf der Karosse drauf wie beim alten S-Klasse Cabrio) und ein schöner, komfortabler Reisewagen wäre entstanden.

Dein Anliegen ist schon sehr speziell, ein Dach was auf der Karosse aufliegt, damit wäre die für den SL immer schon schöne seitliche Karosserielinie dahin, wollte wohl kaum jemand .
Mich hat das Stoffdach so wie es ist niemals gestört, wenn ich 150 fahre geht auch die Geräuschkulisse noch.
Wenn es dann unerträglich laut ist dann sitzt das montierte Verdeck nicht oder die Dichtungen sind fehlerhaft .

Wolfgang

Wer ein 30 Jahre altes Auto fährt und dann Komfort wie bei einem Neuzeitwagen erhofft oder erwartet, wird gewöhnlich enttäuscht. Vielleicht sollte man mal vergleichsweise einen zeitgenössichen Wagen mit Stoffmütze eines anderen Herstellers fahren, etwa einen Fiat Spider oder MGB oder ähnliche. Setzt man sich dann in den 107er SL und vergleicht die Lautsärken, sgaen wir bei Geschwindigkeiten von 140 km/h, erkennt man die "Ruhe und Souveränität" die einem Mercedes der 70er Jahre zueigen war.
Wer mit Sotffmütze unbedingt 200 km/h und dabei recht leise fahren will, sollte sich von einem 107er Cabrio einfach trennen.

Hallo Hartmut von Hessen,
es ist wohl müßig, auf dem Campingplatz dem verirrten Zeltnachbarn zu erklären, wshalb sich sein Wurfzelt etwas anders anfühlt als fünf Sterne all inclusive.

Winni

On 2016-04-27 11:07, Roadstolett wrote:
Hallo Hartmut von Hessen,
es ist wohl müßig, auf dem Campingplatz dem verirrten Zeltnachbarn zu erklären, wshalb sich sein Wurfzelt etwas anders anfühlt als fünf Sterne all inclusive.

Winni

Sehr schöner Vergleich - obwohl 107er 5 Sterne?

Der der mit über 200 souverän über die Bahn brettern will

sollte sich vielleicht für ein frühen R129 entscheiden

bei dem geht Flüstervedeck (wobei das eh schon deutlich leiser wie beim R107 ist)

automatisches Verdeck mit Modifikation bis 50 km/h zu öffnen schließen

technisch ein Quantensprung gute Sitze mehr Platz
(zumindest vorne hinten noch enger
also kisi eigentlich nur Optik )

leider fehlt da dann auch fast Alles Chrom und die Batterie muss über Ladegerät nachgeladen werden sonst ständig leer

dann vergleichbar sehr billig (will kaum einer)

gruß
Peter

Hallo Hartmut,

auf die Gefahr hin, dass du deinen alten Forumkumpan Winni hier vorführen willst, du wo möglich humorgetriebenes hessisches Schlitzohr - machst wohl Urlaubsvertretung für Werner? - aber das Wurf-Zelt, wer hätts gedacht, steht synonymisch für das Spritzverdeck eines SL Roadster der Baureihe 107 (bis 09/85), während als Gegenstück zum puren Er leben eines klassischen Mercedes Sportwagens die fünf Sterne all inclusive der verweichlicht-komfortverwöhnten Memme anzuraten wären, welche sich ohne jeglichen Sinn für Akustik am sinnlichen Pfeifkonzert vorurteilsverhaftet stört und anstatt die Melodie des Windes zu erfahren sich statt dessen in der klimatisierten Vollisolation eines soliden Massivbaus akustisch geborgener und mutterleibsnäher fühlt, als wenn sie, hinter dem rustikalen Roadstertyp samt Freund Frilly zur roadstertypischen Asphaltjagd blasend, von den Gewalten der Natur überrascht wird.

Mann ist dann in solch einer Situation am Spritzverdeck froh und nichts anderes ist dessen Zweck.

Wer mit Stoffverdeck 200 km/h fahren will und dabei Zimmerlautstärke sucht, der sollte an der nächsten Ausfahrt abfahren und seinen SL für so ein neumodisches Etwas abgeben, welches sich mit hoffnungslos überfrachteter Technik zunehmend auto und abnehmend mobil gibt.

Ich bleibe dabei: Wenn ein Roadsterverdeck in Takt ist, dann ist auch die Akustik in Ordnung. Wen das Typische stört, der hat das falsche Auto.

Winni

PS/kW: Wie viel Prozent der Verdecke mögen wohl in Ordnung sein? Fünf vom Hundert? Und wie viele nicht? Fünf und neunzig vom Hundert? Wer bei geschlossenem Verdeck an irgendeiner Stelle ungestreift den Streifen einer Postkarte einschieben kann, hat durchgehend geöffnet. Horch was kommt von draußen rein...