Kühler für die V8 Motoren

Hallo,

weiß jemand zufällig, ob es Unterschiede zwischen den Kühlern (Behr) der V8 Motoren zwischen US und Europa-Modellen gibt? Mein Kühler hat die Nummer 1075011201 (450er US), die Frage für mich wäre, ob ein Kühler mit der Nummer 1075011401 (380er) passen würde, die Nummer finde ich aber nicht im Teilekatalog.

Grüße Markus

Hallo nochmals,

habe jetzt in der Forensuche und im Netz mal nach der Kühlerzuordnung recherchiert, bin aber eher weiter verunsichert worden als das sich Klarheit einstellt. Ich werde heute mal mein Tabellenbuch suchen in der Hoffnunf dass da was drinsteht. Es geht um einen US Kühler von einem 380er Automatik (1075011401) der einen 450er US Kühler 1075011201 ersetzen könnte (?).

Wenn einer noch einen Recherche-Tipp haben sollte, wäre ich sehr dankbar:

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

es gibt mehrere Unterschiede:
So haben zum Beispiel nicht alle US-Fahrzeuge einen Ölkühler und die Wasserkühler sind entsprechend breiter.
Der 280er hat den Ölkühler links, die V8 immer rechts, in Fahrtrichtung gesehen.
Die alten V8 haben den oberen Wasserstutzen links, die Neueren, also 380 und 500/560 rechts.
Dementsprechend sind dann auch die Befestigungsrahmen links und rechts verschieden ausgeführt.
Was ich noch nie gesehen habe, ist ein Kühler ohne Anschluss für Automatikgetriebe, auch nicht an Schaltwagen. Vielleicht gab es die gar nicht!?!

Zu Deiner Frage: Allein schon wegen der unterschiedlichen Lage des oberen Wasserstutzens wird Deine Idee einen 380er Kühler im 450er zu verwenden also nicht funktionieren.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

der Hineis mit den verschieden angeordneten Wasseranschlüssen klärt das ganze ja nun schneller als erwartet, hatte blöderweise meinen 450er Kühler nicht vor Augen. Vielen Dank für den Hinweis. Gibt es denn im Hinblick auf die Kondensatoren bei Klimafahrzeugen auch Unterschiede?

Grüße Markus

Hallo Markus,

das Thema mit den Klimakondensatoren ist noch komplizierter.
Hier muss zwischen früh, spät, 6- Zylinder/ 8- Zylinder, Klimaanlage oder Klimaautomatik unterschieden werden. Der Freundliche ist hier leider keine Hilfe, denn der EPC zeigt genau ein Bild, es gibt aber viele verschiedene Teilenummern. Ebenso für die verschiedenen Trocknerflaschen, die mal links und mal rechts angebracht sind.
Bis etwa 1979 waren die Kondensatoren dicker und erheblich besser verarbeitet. Man erkennt sie an einem umlaufenden Rahmen Die Anschlüsse können beide links oder 1x links und 1x rechts sein. Sie lassen sich aber einfach anpassen, indem man sich Adapterrohre anfertigt. Die Verschraubungen und auch das Rohr sind einfach zu bekommen. Biegen, Ablängen, Bördeln und schon ist der eigentlich nicht 100% richtige Kondensator auf Dein Auto angepasst.

Niemals würde ich die zum Teil horrenden Preise zahlen, die für genau den richtigen Kondensator gefordert werden. Notfalls kann man auch einen vom anderen Fahrzeug nehmen und anpassen.

Gruß
Frank

Hallo Markus,

ich hatte mal einen undichten Kühler an meinem 108er.
Den habe ich in Augsburg bei einer Firma reparieren lassen, die sich auf Kühler spezialisiert haben. Die haben das Kühlgeflecht (ich nenn das jetzt mal so) erneuert, alles sauber gemacht, geprüft und das Ganze neu schwarz lackiert.
Sah wie neu aus und war nicht teuer.
Es gibt im Raum Aachen sicher auch so eine Firma.