2 300 SL Probleme: Kupplung zittert/Wagen stottert wenn warm und Drehzahlmesser dreht im Stand hoch

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit zwei Probleme mit meinem 1987er 300 SL.

Wenn der Wagen etwas gefahren wurde, vielleicht so ab ca. 20/30 Minuten habe ich Probleme beim Anfahren (nur beim Anfahren!) und dem Spiel zwischen Gas und Kupplung. Ich lasse die Kupplung beim Gasgeben so kommen wie immer aber ab nach ca. 20/30 Minuten zittern Kupplung und Wagen ungeheuerlich. Es ist deutlich spürbar und hörbar und ich weiß nicht warum und was ich tun kann. Ich habe den Eindruck, dass es weniger ist, wenn ich übertrieben viel Gas gebe und die Kupplung ganz schnell kommen lasse - so ähnlich wie ein Angeber beim Ampelstart. Und das kann nicht die Lösung sein.

Wisst ihr was hier das Problem sein könnte und wie ich es beheben könnte?

Das zweite Problem taucht auch nach etwas Fahrzeit auf, auch hier nach geschätzten 20/30 Minuten. Wenn ich mit dem Wagen und laufendem Motor z.B. an einer Ampel stehe, dreht der Wagen von alleine hoch. So 1000-2000 höher als normal. Das hält er dann für ein paar Sekunden, so ca. 3-6 Sekunden, und dann geht der Drehzahlmesser wieder runter auf normal. Und das macht der Wagen dann ein paar mal. Außer, dass es passiert wenn der Wagen warm ist (also nach so ca. 20/30 Minuten) kann ich Muster erkennen, denn es passiert dann auch nicht jedes mal an der Ampel, sondern nur manchmal.

Wisst ihr vielleicht auch hier was das Problem sein könnte?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Viele Grüße,
Wolfgang

PS. Ich habe in einem anderen Post auch nach einer Werkstatt in 10405 Berlin gefragt - Tipps und Ratschläge sind willkommen!

Wenn die Kupplung rupft dann muß sie wohl erneuert werden, zu Deinem Problem des aufheulenden Motors an der Ampel fällt mir nichts ein .

Wolfgang

Schon mal mit Milch probiert ?
Bei mir hat die NEUE Kupplung gerupft, nach 2000 km hat sichs langsam eingefahren.
Warum sollen Ampelstarter Angeber sein ? Vielleicht haben die alle nur kaputte Kupplungen !

Hallo Wolfgang,
es muss nicht die Kupplung selber sein . Tausche die Kupplungszylinder aus. Bei mir war dann das Rupfen weg !
Grüsse Werni

Sofern kein spürbares Spiel auf den ersten cm beim Treten der Kupplung ist, würde ich eher die Kupplung selbst als Ursache vermuten, bzw. möglicherweise auch Risse in der Gegendruckplatte. Schaltgetriebe und Kupplung müssen raus, dann kann man sich die Sachen ansehen. Ist nicht ganz billig, ist habe es gerade hinter mir.
Grüße Thomas

Hallo

Acht Zyl Schalter ??? gibt's das ??

Hallo

Also das mit der Kupplung habe ich auch 5 Gang Schalter .. Auffallend nur bei warmen Getriebe (längere Fahrstrecke ) Nehmerzylinder undicht , aus Unterboden Kontrolle gesichtet ..Vermutung Mitnehmer Scheibe und Druckplatte werden nicht mit gleichbleibenden Druck versorgt , was zum Ruckeln führen könnte …

Falls noch Interesse da sein Sollte ich werde den Zylinder wechseln... Bosch 35 € .

Grüße