Sinnvolle Modifizierung des R/C107ers

Und beim Mopf bis 17 Zoll.

Gruß Holger

Nun ja, der 107er ist mittlerweile wirklich nicht mehr auf der Höhe der Zeit.

Ich habe deshalb fast alle hier genannten Tipps und Verbesserungen umgesetzt.

Finde, das ist ganz gut geworden

Viele Grüße

Oliver

ja, so muss das. Ist ein 107er Mopf-Mopf, stimmts ?
Und Sorge mit dem Chromrost haste nu auch nicht mehr.

Moosi

Ist das nicht der Nachfolger des 190SL?

Find ich übrigens ganz gut den Wagen. Einmal mit gefahren, nicht die Ausstrahlung des 107 aber ich glaube, dass ich damit öfter fahren würde. Grad wenn es mal über die BAB gehen soll, ist der doch vorteilhaft.

Willy

Hallöle,

ich habe die Kunstoffbeplankungen am Einstieg gegen Chromblenden getauscht. Hält den Schuhen besser stand und lässt sich leichter reinigen. Die "alten" schön einbalsamiert und eingelagert für einen nie vorkommenden Verkauf, von wegen original und so. Da meiner ein 79iger Vormopf ist und keine Staublende o.ä. hat, habe ich noch die kleinen schwarzen Hupen gegen große Oldie-Chromhupen getauscht. Sieht pfiffig aus.

Das MS Fett habe ich auch für den Unterboden und sämtliche Achsteile genommen, schön dünn aufgetragen. Hält sogar den Dampfstrahler aus, wenn mal Dreck drunter ist.

Zu guter Letzt habe ich seinerzeit die Kofferaumdichtung nicht mehr eingeklebt, sondern einfach nur eingelegt. Ist trotzdem super dicht und zum Reinigen einfach zu entfernen und wieder einlegen. Es kann sich kein Schmodder bilden.

Gruß

Sven

Wurden schon die LEDs für die Blinkerkontrollleuchten genannt. Die sind ein echter Fortschritt. Außerdem sollte man, wenn noch nicht geschehen, das Kombiinstrument entstauben und die Zeiger wieder orangieren. Das hebt das Wohlbefinden ungemein, schließlich schaut man ja ständig drauf.

Gruß, Heinz[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : astral am 24-07-2014 16:36 ]

On 2014-07-24 16:11, astral wrote:
Wurden schon die LEDs für die Blinkerkontrollleuchten genannt. Die sind ein echter Fortschritt. Außerdem sollte man, wenn noch nicht geschehen, das Kombiinstrument entstauben und die Zeiger wieder orangieren. Das hebt das Wohlbefinden ungemein, schließlich schaut man ja ständig drauf.

Gruß, Heinz

jetzt wo du es schreibst fällt es mir auch wieder ein. Habe genau daselbe schon durchgeführt.

Gruss
Volker

Niemand hier mit anspruchsvolleren Modifizierungen wie z.B.:
*** 560er ECE vm 126 implantiert im 107er und mit D-Jetronic?
*** 300PS V8 als Handschalter?

Diese Leute machen meist alles richtig und kaufen sich einen 129 oder 230....

Gruß
Willy

oder sowas 450 SLC 6.9
Grüße Thomas

On 2014-07-25 00:19, Mr_T wrote:
Niemand hier mit anspruchsvolleren Modifizierungen wie z.B.:
*** 560er ECE vm 126 implantiert im 107er und mit D-Jetronic?
*** 300PS V8 als Handschalter?

Hier im Forum hat doch mal jemand einen 560 ECE-Motor in den 107 verpflanzt, wenn ich mich recht erinnere.
Ein paar PS Endleistung bleiben wohl auf der Strecke, weil die Vierrohr-krümmeranlage nicht runterpaßt, aber muß wohl dennoch ganz ordentlich gehen.

Oder noch einen Schritt weiter:
Hat jemand entweder den zeitgenössischen 5Liter Vierventiler von AMG oder gar den Motor aus dem R129 drin?

Also einen 450SLC 6.0 habe ich schon mal gefahren...

Das war ein Alu M117 mit 100mm Kolben und 560er Kurbelwelle.
Nockenwellen vom Paris-Dakkar Wagen, ebenso Fächerkrümmer und überhaupt das halbe Auto.

Das war schon ne Granate!

Der ist dann aber auch weit über dem Preis für normale 450SLC 5.0 verkauft worden - sehr weit!
der Wagen wurde schon als Neuwagen so gepimpt - mit original Waxenberger Komponenten aus dem Werk - zu kosten die den Wagenpreis schlicht verdoppelten - was bei Basis 450SLC 5.0 ja nicht wenig war.

Heute so einen Umbau an einem über 30 Jahre alten Auto durchzuführen käme mir nicht in den Sinn - aber würde ich zufällig auf einen 500SL Handschalter stoßen, könnte ich schwach werden,

Sören

560 ECE ist schon nicht schlecht.

Oder gleich mal n richtiges Brikett





Moosi [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 25-07-2014 15:57 ]

Definitv VA tiefer legen.

Gruss,

Michael

Was ist das denn? Ein M120? Ist das Photoshop?

Viele Grüsse, Frank