Befestigungsschraube Drosselklappenschalter abgebrochen - und nun?

Hallo,

ich wollte heute meinen Drosselklappenschalter ueberpruefen und eventuell neu einstellen. Dabei musste ich feststellen das die unterste Befestigungsschraube abgebrochen ist.
Hat einer von euch einen Tip wie ich das Stueck schraube, welches noch im Aluminium Block sitzt herausbekomme. Die Schraube hat ja einen kleinen Durchmesser - kann man die trotzdem aufbohren? Muss ich das Teil dafuer ausbauen?
Woruaf ist mbeim neuen Einbau zu achten, damit das Ding wieder 100% dicht ist.?

Gruesse
Sven

Hallo Sven,
selbstverständlich kann man auch eine Schraube mit geringem Durchmesser aufbohren. Das ist auch nicht wirklich schwieriger als bei stärkeren Schrauben.

Es ist jedoch wahrscheinlich, dass diese Schraube einfach zu fest angezogen wurde und deshalb abgerissen ist - ohne wirklich hinten gegen das Ende der Sackbohrung geschraubt worden zu sein.

Der Schrauber war einfach zu faul, da was zu versuchen und hat auf die andere Schraube vertraut.

Ich würde erstmal versuchen, die Schraube rauszudrehen, indem du mit einem Dremel einen Schlitz für den Schraubendreher in sie rein machst. Dann Rostlöser sehr lange einwirken lassen (mindestens über Nacht) (Wärme hilft auch).

Vielleicht war es das dann schon...

Falls du doch bohren musst, musst du natürlich das Saugrohr ausbauen. Zuerst mit 2,5 mm vorbohren, danach 3mm, danach mit dem Kernlochdurchmesser von 3,3 mm. So einen Bohrer bekommst du im Werkzeughandel. Wenn du das Gewinde etwas ankratzt, ist das nicht soo tragisch.
Dann kannst du mit einem passenden Schraubendreher die Gewindereste sorgsam rausprokeln.


Achtung! Beim Bohren dran denken, dass die schraube sicher viel kürzer ist als die Bohrung tief ist. Erreicht man das Schraubenende, kann sich die Schraube verkanten - der Bohrer abbrechen. Macht keinen Spaß, einen Bohrer auszubohren...

Undicht wird bei der ganzen Aktion gar nichts. Die Schraube dichtet nicht, sondern fixiert nur den DKS.

Gruß

Norbert

Wenn dir das Ausdrehen/Ausbohren nicht gelingen sollte und du die Ansaugbrücke eh schon raus hast, geh damit zu einem Schlosser/Werkzeugmacher. Der kann dir das Teil schön auf die Fräse spannen und die Schraube anzentrieren und ausbohren/-fräsen ohne ins Alu abzurutschen. Dann entweder das Gewinde nachschneiden oder einen Gewindeeinsatz (Ensat oder Helicoil) reinmachen (lassen). Das sollte für so einen kein Problem und somit auch günstig sein.
Ja ja so abgerissene Schrauben in Aluminium sind schon eine Plage... aber lösbar.

Wovon du wirklich die Finger lassen solltest sind die sogenannten Linksausdreher. Bei so einem kleinen Durchmesser (ist doch eine M4 Schraube oder?) brechen die ruckzuck ab und dann ists wirklich vorbei, dann müssen schwere Geschütze aufgefahren werden (erodieren oder Hartmetallfräser).

Also Viel Glück und nicht verzweifeln, das kriegst du schon hin!

Alles richtig. Das Problem mit dem Linksausdreher ist, dass der Schraubenrest geweitet wird und noch fester sitzt. Das mit dem Dremel funktioniert nur wenn die Schraube nicht allzu fest sitzt. Ich würde es erst gar nicht versuchen, sondern ein Loch bohren, einen Torx einschlagen und mit dem rausdrehen. Wenn das nicht klappt, das Loch vergrößern bis du die Reste rauspulen kannst. Zum Bohren ausbauen, sonst wird das nichts. Am besten einen Bohrtständer oder eine Stand- bzw. Säulenbohrmaschine benutzen (wenn du das nicht hast, kau dir eine gute Maschine, die braucht man für alles mögliche und außerdem schmückt sie die Werkstatt.). Je dünner der Bohrer umso schneller bricht er ab, also Vorsicht und wenig Druck bei 2,5 mm. Ankörnen aber die Mitte treffen. Wenn das alles nicht klappt, würde ich mir den Helicoil, der zweifelsohne funktioniert, sparen und das nächst größere Gewinde einschneiden.

Udo

Hallo,

Udos Tipp mit dem Torx haut meistens hin, man muss allerdings einen Torx-Einsatz nehmen und nicht einen Schraubenzieher. So wie die Oberfläche aussieht, hat sich da schon mal jemand versucht und hat dann nach mehrmaligem Ausrutschen den Geist aufgegeben.

Gruss
Andi

Wenn es wirklich ein M4er Gewinde ist, langt dicke ein 3er Bohrer, allerdings sollte der Bohrer linksschneidend sein (nicht verwechseln mit Linksausdreher), somit muss die Bohrmaschine gegen den Uhrzeigersinn laufen wie auch das Schraubenstück heraus geschraubt wird. Mit solchen Bohrern löst sich in 90% der Fälle das abgebrochen Gewindestück wie von selbst aus dem Alu Teil.
Ankörnen und ein wenig mit einem Zentrierbohrer die genaue Mitte anbohren ist Voraussetzung.
Linksschneidende- und Zentrierbohrer gibt es für kleine Geld in einem Werkzeugfachgeschäft oder auch

[url=www.bohrerdiscount24.de/advanced_search_result.php?keywords=Linksbohrer+DIN+338+HSS-G+2%2C5m&x=7&y=8
]HIER[/url]

P.S.:
2,5mm langt auch.

--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 18-04-2014 23:19 ]

Hallo,

ich würde wahrscheinlich das Metallrohr davor wegbauen und dann nach Vorkörnen mit einem Dremel und einem Rechtwinkelvorsatz ein Loch stückweise größere Löcher bohren. Wenn man einen Linksausdreher oder eine Torx Nuss in dem Loch abbricht, kann man nur noch mit Vollhartmetallbohrer oder Diamantfräser rangehen. Das ist teuer und gefährlich für das Saugrohr.

Richtig ist, dass es auf Dichtheit nicht ankommt, die Schraube fixiert nur den DKS. Zur Not macht man da ein M5 Loch und weitet eben den Schlitz am DKS etwas.

Das ist doch alles Murx, ich würde ein originales MB-Ersatzteil/e kaufen, da kann auch kein Bohrer abbrechen.

Oder noch besser zu Mercedes bringen und machen lassen. Zum Schrauben gehört m.E. auch, dass man Schrauben rausschraubt.

Udo

On 2014-04-19 15:08, Nichtschwimmer wrote:
Oder noch besser zu Mercedes bringen und machen lassen. Zum Schrauben gehört m.E. auch, dass man Schrauben rausschraubt.

Udo

Dann wird Mercedes aber auch sagen, warum bist du nicht gekommen bevor der Kopf abgerissen ist...
Sicher werden die auch den Schraubenstift herausmachen, aber mit rausschrauben im herkömmlichen Sinn ist da nichts, die Arbeit wird da nicht in AWs gerechnet, es kommt der reine benötigte Stundensatz zum tragen.