Tickern beim M103 - Diagnose?

On 2013-10-15 20:47, Nichtraucher wrote:
Ach,

du fährst noch die alten Ketten mit Schloss? Oder sägst du den Rahmen auf?

Bei meinen Krädern und ich hatte einige, liefen die Ketten alle hinter den Rahmenzügen her.

Gruß
Willy

...Also richtige Motorräder haben aber doch gar keine Kette ?!








Danke Werner, für die süße Mietze.

Jau Willy, ich fahre die alten Kisten... und wie die Kette runter muss wenn man schon das HR raus hat ausbaut

klicke mal HIER , was sind das für Penner

Muss nichts flexen, so genannte Kettensprenger und Vernieter habe ich von IWIS , die Ketten in Meterware auf Lager, mache ich da etwas falsch, soll ich doch die Swinge ausbauen

On 2013-10-16 01:10, NobelHobel wrote:
...Also richtige Motorräder haben aber doch gar keine Kette ?!








Danke Werner, für die süße Mietze.

Au Backe, du Sausack fährste ne BMW

Wieso BMW und wieso Sausack .....

Ich fahre keine BMW und hab trotzdem keine Kette. Bin ich jetzt auch ein Sausack?

Meine hat auch keine Kette am Hinterrad:

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Wärest Du dann auch ein Sausack?

On 2013-10-16 01:20, Johnny-1951 wrote:
Jau Willy, ich fahre die alten Kisten... und wie die Kette runter muss wenn man schon das HR raus hat ausbaut

klicke mal HIER , was sind das für Penner

Muss nichts flexen, so genannte Kettensprenger und Vernieter habe ich von IWIS , die Ketten in Meterware auf Lager, mache ich da etwas falsch, soll ich doch die Swinge ausbauen

Das große runde, mit dem schwarzen Rand ist das Hinterrad, das wechseln die da in dem Clip. Die Kette ist das bewegliche Eisendingen, was die Kraft vom Motor auf das Hinterrad überträgt.

Kette trennen und vernieten ist etwas für Sparfüchse, nichts für verantwortungsbewusste Motorradfahrer, denen ihr Leben am Herzen liegt. Bei einem Krad, Schwalben, MZ und 125er Däschlim mal außen vor, wechselt man immer den ganzen Satz.
Leute die das nicht tun, verwenden, aus Sparsamkeit, wahrscheinlich auch die alten Sicherungen beim Bremsklotzwechsel oder gebrauchte Splinte....

Willy

Wenn man bedenkt, dass ein Hinterradpneu so umm 150 - 200 € kostet und alle 5.000 - 7.000 km hin ist (oder auch früher) imd ein Kettensatz um die 200 € , aber 15.000 -25.000 km hlt, weiß ich nicht, warum man daran sparen sollte. Wwer einmal gesehen hat, was eine gebrochene Kette anrichten kann .... nee danke, auf so was verzichte ich liebend gern.

Gut das die Harley schon seit Jahren einen Zahnriemen hat, bei meinen fünf gefahrenen Kisten habe ich da niemals was dran machen müssen .

Wolfgang

Wenn man kaum fährt, brauch man auch nichts machen. Zahlriemenwechsel bei ner Heritage (hast Du nicht so ein Teil) dauert für eien versierten Schrauber ca. 4 Stunden! Bei unachtsamem Umgang kann der auch mal reißen, bei 80.000 km soll der wohl turnusmäßig raus, Sparbrötchen und Genusscruiser (oder wie die rollenden Verkehrshindernisse heißen) fahren auch merh als 100.000 km damit. Und man muss schon ein geübtes Auge haben, um den Verschleiß real beurteilen zu können. Wenn man Risse sieht, ist es wohl schon seeehr spät!

Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

On 2013-10-16 10:00, Nichtraucher wrote:
Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

Willy, wer ist denn mit dem Kettenkram angefangen ?
Meine Harley bewege ich im Jahr ca. 3000km, genauso wie auch den 107er, zum gemütlichen Motorradwandern ist ne Heritage perfekt .

Wolfgang


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 16-10-2013 10:18 ]

On 2013-10-16 10:09, driver wrote:

On 2013-10-16 10:00, Nichtraucher wrote:
Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

Willy, wer ist denn mit dem Kettenkram angefangen ?
Meine Harley bewege ich im Jahr ca. 3000km, genauso wie auch den 107er, zum gemütlichen Motorradwandern ist ne Heritage perfekt .

Wolfgang

Sach ich doch, rollendes Verkehrshindernis Aber shee isse scho


. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 16-10-2013 19:54 ]

Danke Hartmut, wie bekommt man denn das Bild so prima eingebaut , wie hast Du das gemacht ?

Wolfgang

Nur MZ baut richtige Kräder.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 16-10-2013 20:36 ]

On 2013-10-16 10:23, driver wrote:
Danke Hartmut, wie bekommt man denn das Bild so prima eingebaut , wie hast Du das gemacht ?

Wolfgang

- Nutze Firefox-Browser
- nach Hochladen den link ausführen
- rechtsklick auf das Foto - Grafik anzeigen anklicken
- jetzt den Link aus der Browserzeile kopieren
- unter dem Editorfenster hier das dritte Icon von links - einfügen - fertig

On 2013-10-16 10:27, Nichtraucher wrote:
DAS ist ein Krad!

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

OK, Weißwandreifen hast Du ja auch, der " Reng, deng, deng " Klang der MZ ist allerdings nicht so mein Fall .

Wolfgang

Noch mal ein Versuch .

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Wolfgang

On 2013-10-16 10:27, Nichtraucher wrote:
DAS ist ein Krad!

Ostkrad! Bitte.

Krad = militärischer Ausdruck für Kraftrad

sieht sonst so aus:

Krad

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 16-10-2013 19:55 ]